หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องไฟฟ้ารถยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => แบตเตอรี่ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 25 มิถุนายน 2559, 08:01:49
-
วงจรสลายซัลเฟตแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด 12 V
ข้อมูลมาจากกระทู้นี้ คลิ๊กที่นี่... (http://www.hobbyelec.com/product/49/%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%AA%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%8B%E0%B8%B1%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%95%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%95%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%94-12v-battery-desulphator)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760945)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760946)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760947)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760948)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760949)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58760951)
-
กระผมนาย Auto Man รับอาสาในการทดสอบผลิตภัณฑ์ชิ้นนี้ว่า
- ใช้งานได้จริงหรือไม่
- ถ้าใช้งานได้จริง จะมีความคุ้มค่าต่อการลงทุนหรือไม่
เช่นว่า แบตใหม่ ลูกละ 380 บาท เจ้าเครื่องสลายซัลเฟต ปาไป 400 บาท
ระหว่างการซื้อแบตใหม่ กับ ซื้อเจ้าเครื่องที่ว่านี้ อันไหนจะคุ้มกว่ากัน
นาย Auto Man เจอปัญหาเรื่องของแบตเสื่อม โดยเฉพาะแบตแห้งของ
รถจักรยานยนต์ของแผนกฯ ที่เมื่อปิดภาคเรียน หรือภาคเรียนไหนไม่ได้สอน/
ไม่ได้ใช้แบต พอจะนำมาใช้อีกที แบตเสื่อมไม่ไมีไฟแล้ว ชาร์จไฟใหม่ก็ไม่เข้า
ไม่ตอบสนอง เป็นอย่างนี้เป็น 10 ลูกแล้ว เสียดายเงินหลวงครับ แล้วก็เงิน
หลวงก็มีไม่มาก ต้องซื้ออย่างอื่นด้วย ไม่ใช่จะนำมาซื้อแบตอย่างเดียว
นี่ก็พึ่งซื้อแบตใหม่มา เที่ยวนี้ซื้อ 4 ลูกๆละ 380 บาท (ราคาเงินสด) ถ้าเงินเชื่อ
ก็บวกราคาเข้าไปอีก
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58761875)
-
สภาพรถถ้ามีการใช้งานสม่ำเสมอ แบตเตอรี่จะมีคายประจุและถูกประจุโดยอัตโนมัติอยู่แล้ว
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ภายใต้สภาวะการณ์เช่นนี้จะประมาณ 2 ปีโดยเฉลี่ย อาจจะเร็วหรือ
ช้ากว่านี้ ขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ
แต่ถ้าแบตเตอรี่แห้งของรถมอเตอร์ไซค์ ไม่ได้ถูกใช้งาน เช่นจอดรถทิ้งไว้นานเป็นเดือนเลย
แบตฯของท่านก็จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว โดยเมื่อนำไปใช้งานหรือสตาร์ทรถ (สตาร์ทมือ) จะ
ไม่สามารถสตาร์ทได้ และเมื่อนำไปชาร์จด้วยเครื่องชาร์จทั่วไป จะชาร์จไฟไม่เข้า ก็เท่ากับว่าแบต
เสื่อม ต้องเสียเงินซื้อแบตใหม่
นาย Auto Man เคยพยามชาร์จด้วยแรงไฟที่สูงขึ้น กระแสไฟก็เริ่มชาร์จเข้าแบตเตอรี่ได้เพียง
เล็กน้อย แต่ถ้าเผลอเมื่อไหร่ กระแสไฟที่ชาร์จจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ถ้าเราไม่นั่งเฝ้า เรียกว่าต้อง
นั่งเฝ้า เพราะกระแสไฟจำนวนมาก จะถูกชาร์จเข้าแบตเตอรี่ ทำให้แบตโอเวอร์ชาร์จ
ทำให้แบตร้อนจนแผ่นธาตุโกงงอ/แบตบวม จนชอร์ตใช้งานไม่ได้ เจอมาก็หลายลูกล่ะ
ถ้าโฆษณานี้จริง ว่ายืดอายุแบตได้ 3-4 เท่า แบตก็จะมีอายุถึง 6-8 ปี ถือว่าคุ้มครับ ถ้ามันใช้งาน
ได้จริง