สื่ออีกตัวของซูซูกิ ในเรื่องระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถขนาดเล็ก [เยี่ยมยอด]

[Auto Man]

   พอดีสอนในเรื่องระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ไปค้นเจอมาโดยบังเอิญ นึกว่าเหมือนกับเรื่องที่ผ่านมาในเรื่องของ ระบบ FI ของรถ SUZUKI แต่เปิดดูแล้วตัวนี้จะเป็นรถขนาดเล็ก คือรถสูบเดียว ลองดูกันครับ

- เมื่อเรียกเข้าโปรแกรม จะเป็นหน้าจอ Main Menu
   มีเมนูย่อยให้เรียกใช้ได้ 3 เมนูด้วยกัน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - เรียกเข้าเมนู อันบนสุดเลย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

  - อยากรู้ว่าทำงานอย่างไร ในเรื่องของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กของซูซูกิ
    ก็เพียงคลิ๊กบิดสวิทช์กุญแจ และกดปุ่มสตาร์ท เพียงแค่เนี๊ย... เครื่องยนต์ก็ทำงานได้ล่ะ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    ก็ลองดูการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะมีจังหวะการทำงาน คือ
 - ดูด
 - อัด
 - ระเบิด
 - คาย

   หากต้องการเข้าไปดูในเรื่องย่อยในหมวดนี้ ก็คลิ๊กตรงจุดสามเหลี่ยมสีแดง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - อย่างเมื่อคลิ๊กตรงจุดสามเหลี่ยมบนสุด จะได้ในเรื่องของการทำงาน ISCV

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   ก็เหมือนเดิม เปิดสวิทช์กุญแจ กดปุ่มสตาร์ท

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

  - จะพบว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ รอบเครื่องเครื่องยนต์จะสูง 
แต่เมื่ออุณหภูมิเริ่มสูงขึ้น รอบการทำงานของเครื่องยนต์จะต่ำลง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - ในส่วนนี้เมื่อเราคลิ๊กที่ลิ้นเร่ง จะเป็นการควบคุมการเปิดของลิ้นเร่งให้มากหรือน้อย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - เมื่อเราคลิ๊กในส่วนของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จะบอกถึงการควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ให้อยู่ในแรงดันที่กำหนด คือประมาณ 43 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว หรือประมาณ 3.0 kg/cm2

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - สุดท้ายเป็นเรื่องไอเสียที่รถจักรยานยนต์ปล่อยออกมา มีแก๊สอะไรบ้าง และมีแก๊สพิษอะไร มีวิธีการกำจัดได้อย่างไร และที่มาที่ไปของคะตะไลติคและออกซิเจนเซนเซอร์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   ก็ผ่านเมนูตัวที่ 1 กันไป ก็เข้าสู่เมนูที่สองกัน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   เป็นเรื่องของการควบคุมการจ่ายน้ำมัน เมื่อเซนเซอร์ต่างๆ ทำงาน  อย่างในกรณีนี้เมื่อเราคลิ๊กที่ TP ให้ปิด (Close) ปริมาณการฉีดจะน้อยลง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - แต่ถ้าหากรถเราเอียงล้มลงเกิน 65 องศา กล่องจะสั่งให้หัวฉีดหยุดการทำงาน
ซึ่งก็คือเครื่องยนต์จะดับนั่นเอง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    มาที่เมนูสุดท้ายกัน จะเป็นเรื่องของการทำงานของเซนเซอร์แต่ละตัว และรหัสข้อผิดพลาดต่างๆ ว่ามีอะไรกันบ้าง
รหัสอะไรลองเข้าไปดูกัน

   - มาดูหน้าจอแรกกันก่อน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   - ลองคลิ๊กดูที่ Crank Position Sensor จะมีกราฟการทำงานออกมาให้ดูว่าเป็นกราฟหน้าตาอย่างไร และเกิดขึ้นในช่วงเวลาไหน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ