หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถจักรยานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ซ่อมรถหัวฉีด => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 04 มีนาคม 2564, 06:56:09
-
เป็นรถของลูกศิษย์ที่กำลังเรียน ปวช.3 บอกว่าอาจารย์ดูรถให้ผมหน่อย เพิ่งไปเปลี่ยนแฟริ่งรอบคันมา
และทำชุดบนมา เครื่องอาจจะมีเสียงดังจากโซ่ราวลิ้นเพราะว่าไม่ได้เปลี่ยน ตอนแรกก็เบาปกติได้ แต่ต่อมา
ตั้งเดินเบาไม่ได้ ปรับสกรูอากาศ ไม่มีผลอะไรเลย
ก่อนลงมือซ่อม สตาร์ทเครื่องลองดูอาการเดิมของรถก่อน และลองปรับสกรูตั้งรอบเดินเบา
ก็ปรับไม่ได้จริงๆ
จากนั้นใช้เครื่อง Doctor API for Honda ลองอ่านโค๊ดออกมาก่อน มีติดโค๊ดในอดีต 2 ตัว คือ
- 8-1 เป็น TPS กับ
- 12-1 หัวฉีด
ยังไม่ลบโค๊ด ดำเนินการต่อในการดูค่าสดกัน
ได้ความว่ารอบเครื่องปกติอยู่นะ วิ่งอยู่ระหว่าง 1,300-1,500 รอบต่อนาที
- TPS เดินเบาอยู่ที่ 0%
- ปริมาณการฉีดจะไปทางหนา อยู่ประมาณ 3.9 mSec
- ค่า LTF อยู่ที่ 1.3 กันเลย
- Mode 0
- แจ้งว่าไฟ MIL ON แต่ว่าบนหน้าปัดเรือนไมล์ไฟรูปเครื่องยนต์ไม่ติด เริ่มมั่วแล้วไม่รู้ว่าเป็นที่กล่องหรือว่า
เครื่องสแกนกันแน่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://picture.in.th/id/9fa10e7ae9469126eff9da3bd945ad71)
-
จากนั้นดำเนิน Reset Codes ปรากฏว่าเครื่องเดินเบากว่าเดิมอีกประมาณ 1,100 รอบ/นาที
จนบางครั้งเบาจนเครื่องดับไปเลย ปรับสกรูตั้งรอบเดินเบายังไงก็ไม่ได้ ไม่มีผลในการปรับ ไม่ว่าจะขันเข้า
หรือคลายออก
ลองดูค่าสด (View Parameter) ปรากฏว่ามีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ถูกต้องคือ
1. ค่าปริมาณการฉีดอยู่ที่ช่วง 3.2-3.5 mSec ในขณะที่เครื่องเดินเบา
2. ค่า SFT และ LFT อยู่ที่ 0.9 ไม่เกิน 1
3. Mode ของรถมาเป็น Mode 1
4. MIL : OFF ซึ่งเป็นค่าที่ถูกต้องครับ คือไฟเช็คเอนจิ้นดับ
-
ลองเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ไม่หายครับ
ลองเปลี่ยนกล่อง ECM อาการที่เกิดก็ไม่หายครับ
รถไม่มีอาการวูบในขณะบิดคันเร่ง การเร่งตอบสนองได้ดี เพียงแต่ว่า ทำไม
ถึงปรับรอบเดินเบาไม่ได้
ในรถรุ่นใหม่ๆ คอท่อไอดีจะเป็นพลาสติก + แอลลอยด์ ตรงนี้น่าจะมีผล
ต่อการปรับจูนบ้าง คือวัสดุไม่ค่อยคงทนแน่นอน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://picture.in.th/id/36cbb28940ef1118e359a292dd444ea1)
สุดท้ายต้องถอดเรือนลิ้นเร่งออกมาแยกเป็นสองท่อน ยกชุดเรือนลิ้นเร่งส่องดูกับแสงไฟ
เห็นแสงลอดออกมารอบลิ้นเร่ง ทำไมมันเป็นแบบนี้หว่า... ลองขยับลิ้นเร่งในแนวขวาง
ปรากฏว่าแกนวาล์วสไลด์ได้ ความจริงไม่น่าจะขยับได้แบบนี้
พอดีมีเรือนลิ้นเร่งอยู่ตัวหนึ่ง เป็นของ MSX เลยให้ถอดเปลี่ยนสลับลองดู ผลปรากฏว่า
อาการดีขึ้นกว่าเดิม ปรับรอบได้อีกนิดหน่อยได้ สรุปคือดีกว่าเดิม
-
ขั้ว DLC สำหรับเชื่อมต่อกับเครื่องสแกน รถรุ่นนี้อยู่กลางตัวรถนะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://picture.in.th/id/2b5b9e1d07212072d3bb2c59fc14f9e2)
ส่วนของกล่อง ECM จะอยู่ใต้กล่อง UBox ต้องถอดยก UBox ออกถึงจะเจอนะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://picture.in.th/id/6ea6b7f61b9e94de29be3d60fd0c6ef1)
-
ปัญหาน่าจะมาจากชุดเรือนลิ้นเร่งมีการสึกหรอครับ สำหรับท่านใดที่มีรถรุ่นนี้อยู่ ลองทดลองดู
สิว่า ปรับตั้งสกรูรอบเดินเบา แล้วมีผลอย่างไร สามารถปรับรอบเดินเบาได้
- เบาสุดกี่รอบต่อนาที
- ตั้งให้รอบเดินเบาสูงสุดได้กี่รอบต่อนาที เพื่อเป็นวิทยาทานต่อไปนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ