หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => อุปกรณ์แก๊สติดรถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 13 พฤศจิกายน 2558, 03:02:49
-
หม้อต้ม Tomasetto Alaska
AT-09 Alaska
สำหรับหม้อต้มรุ่น AT-09 Alaska เป็นรุ่นสำหรับแก๊ส LPG เป็นหม้อต้มแบบ Single stage (ขั้นตอนเดียว) สำหรับระบบก๊าซรถยนต์แบบหัวฉีด LPG ผ่านมาตรฐานรับรองจากสมาคมยุโรป ภายใต้ข้อกำหนด ECE 67 R 01
มีตัวกรองแก๊สในหม้อต้ม และมีโซลินอยวาล์ว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐานทั่วไป ในรุ่นนี้จะมีอุปกรณ์อุ่นแก๊สLPG post-heating ที่ก๊อกแก๊สเสริมเข้ามา ซึ่งจะทำให้การไหลเวียนของแก๊สและอุณหภูมิของแก๊สสูงขึ้นที่ทางออก รุ่น Alaska เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 90 แรงม้า ถึง 140 แรงม้า และมีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -10 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ หม้อต้มจะมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอในการให้กำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์ต้องการความดันที่ก๊อกก๊าซสามารถปรับได้ตั้งแต่ 0.9 ถึง 1.8 บาร์ (ความดันที่ตัวหม้อต้มแก๊สซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์)
ข้อมูลทางเทคนิค หม้อต้มแก๊ส รุ่น AT09 ALASKA
วัสดุ: ตัวทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูป
น้ำหนัก: 1.5 กิโลกรัม
ขนาด: 120 x 125 x 105 มม.
แรงดันขาเข้าสูงสุด: 3 MPa
แรงดันขาออก: ระหว่าง 90 ถึง180 kPa*
แรงดันไฟฟ้าโซลินอยด์: 12 V (ไฟฟ้ากระแสตรง DC)
การดูดกลืนพลังงานของโซลินอยด์: 17 วัตต์
ข้อต่อทางเข้า: M10x1 ท่อ ∅ 6 มม.
ข้อต่อทางออก: ข้อต่อยึดแน่น ∅ 12 มม.
กำลังเครื่องยนต์: จาก 80 ถึง 135 แรงม้า, อุณหภูมิสูงกว่า -10 องศาเซลเซียส
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
หม้อต้มTomasettoArtic
Model AT-09
สำหรับหม้อต้มรุ่น AT-09 Artic เป็นรุ่นสำหรับแก๊ส LPG เป็นหม้อต้มแบบ Single stage (ขั้นตอนเดียว) สำหรับระบบก๊าซรถยนต์แบบหัวฉีด LPG ผ่านมาตรฐานรับรองจากสมาคมยุโรป ภายใต้ข้อกำหนด ECE 67 R 01
มีตัวกรองแก๊สในหม้อต้ม และมีโซลินอยวาล์ว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐานทั่วไป ในรุ่นนี้จะมีอุปกรณ์อุ่นแก๊ส LPG post-heating ที่ก๊อกแก๊สเสริมเข้ามา ซึ่งจะทำให้การไหลเวียนของแก๊สและอุณหภูมิของแก๊สสูงขึ้นที่ทางออก
รุ่น Artic เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 120 แรงม้า ถึง 240 แรงม้า และมีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -25 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ หม้อต้มจะมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอในการให้กำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์ต้องการ
ความดันที่ก๊อกก๊าซสามารถปรับได้ตั้งแต่ 0.9 ถึง 1.8 บาร์ (ความดันที่ตัวหม้อต้มแก๊สซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์)
เราขอแนะนำให้คุณใช้มัลติวาวล์ AT02 extra กับหม้อต้มแก๊ส Artic
ข้อมูลทางเทคนิค หม้อต้มแก๊ส รุ่น AT09 ARTIC
วัสดุ: ตัวทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูป
น้ำหนัก: 1.7 กิโลกรัม
ขนาด: 120 x 125 x 100 มม.
แรงดันขาเข้าสูงสุด: 3 MPa
แรงดันขาออก: ระหว่าง 90 ถึง180 kPa*
แรงดันไฟฟ้าโซลินอยด์: 12 V (ไฟฟ้ากระแสตรง DC)
การดูดกลืนพลังงานของโซลินอยด์: 17 วัตต์
ข้อต่อทางเข้า: M12x1 ท่อ ∅ 8 มม.
ข้อต่อทางออก: ข้อต่อยึดแน่น ∅ 12 มม.
กำลังเครื่องยนต์: จาก 120 ถึง 240 แรงม้า, อุณหภูมิสูงกว่า -25 องศาเซลเซียส
Model AT-07
สำหรับหม้อต้มรุ่น AT07 เป็นรุ่นสำหรับแก๊ส LPG เป็นหม้อต้มแบบ 2 ทำให้การติดตั้งง่ายและรวดเร็วขึ้น รุ่น AT07 เป็น ECE 67R-01 ได้รับการอนุมัติ มี 4 รุ่น ดังนี้
80 HP
100 HP
140 HP
Super (มากกว่า 140 HP)
สมบูรณ์แบบด้วยอุปกรณ์การติดตั้ง ชุด Manteinance สำหรับชุดหม้อต้มและกรองที่ต้องการได้
ข้อมูลทางเทคนิค หม้อต้มแก๊ส รุ่น AT07
วัสดุ: ตัวทำจากอลูมิเนียมขึ้นรูป
น้ำหนัก: 1.5 กิโลกรัม
ขนาด: 15 x 16 x 11 มม.
แรงดันขาเข้าสูงสุด: 3 MPa
แรงดันไฟฟ้าโซลินอยด์: 12 V (ไฟฟ้ากระแสตรง DC)
การดูดกลืนพลังงานของโซลินอยด์: 11 วัตต์
ข้อต่อทางเข้า: M10x1 ท่อ ∅ 6 มม.
ข้อต่อทางออก: ข้อต่อยึดแน่น ∅ 20 มม.
กำลังเครื่องยนต์:
RGTA3530/3580 – up to 80 HP
RGTA3500/3550 – up to 100 HP
RGTA3510/3560 – up to 140 HP
RGTA3520/3570 – up to 150 HP
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ข้อมูลที่นำเสนอมาจากที่นี่ (http://agthailand.com/%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%A1-reducers/)