เกือบตกม้าตาย เมื่อใช้สายจูน Versus กับกล่อง ECU Energy Reform

[Auto Man]

      เรื่องของเรื่องก็มาจากภาพนี้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ภาพนี้บอกว่า

     

สายจูนจริงๆ เราใช้สายแค่ 3 เส้น เขาว่ามาอย่างนั้น
แต่ก็ไม่ได้ลองปลดออกดูสักที ของเดิมมีมา 4 เส้นเราก็ใช้กันไป

[Auto Man]

      มาวันนี้สอนนักเรียนว่า ถ้ามีรถมาให้จูนแก๊สที่ติดระบบหัวฉีดของ Energy Reform
แต่ว่าตัวช่างมีสายจูนที่ไม่ตรงรุ่น คือมีสายจูนของ Versus แล้วทีนี้จะจูนแก๊สกันยังไง

      เลยนำภาพจากกระทู้ด้านบน มาเป็นต้นแบบ

      ต้นแบบที่ว่าคือเราจะใช้สายจูนเพียง
สามสาย คือมี

- สายกราวด์ ส่วนใหญ่จะเป็นเส้นสีดำ
- สาย Tx
- สาย Rx
- ส่วนสายสีแดง ที่เป็นไฟ เราไม่ใช้ คือไม่ต่อนั่นเอง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ผลปรากฏว่า

     เมื่อทดลองเชื่อมต่อดังภาพด้านบน ทำยังไงก็เชื่อมต่อกันไม่ได้ ไม่ว่าจะทำการ
สลับสาย Tx กับ Rx แล้วก็ตาม ก็ยังไม่ได้

      จนต้องเปลี่ยนสายที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างปลั๊กทั้งสองแล้วก็ยังไม่ได้

      แล้วสาเหตุ มันเกิดจากอะไรกันล่ะ

หมายเหตุ ใช้สายจูน Versus รุ่นที่เป็นหัว C0M1 เป็นแบบ DB9 แล้วใช้หัว USB แปลงเป็น DB9

[Auto Man]

      ตอนแรกก็พากันงงงกับลูกศิษย์ สุดท้ายช่วยกันออกความคิดเห็นว่า น่าจะลองต่อสาย
เส้นแดงเข้าไป

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  (ภาพด้านบนแสดงเป็นตัวอย่างเท่านั้น หากเชื่อมต่อไม่ได้ให้สลับสายสีเหลืองกับสีเขียว)

      พูดยังไม่ทันขาดคำ ลูกศิษย์พากันดีใจว่า เชื่อมต่อกันได้แล้ว
ก็แสดงความยินดีกับลูกศิษย์ด้วย ที่สามารถนำสายจูนที่เรามีอยู่ มาใช้ให้เกิดประโยชน์
ได้เพิ่มพูนความรู้/ความสามารถให้กับตนเองด้วย

   เรียกว่า " หนึ่งงาน หนึ่งประสบการณ์ " ได้อย่างดี

[Auto Man]

    สามารถนำความรู้/ประสบการณ์จากกระทู้นี้ไปใช้งานได้หมดครับ ไม่ว่าจะเป็น
สายจูนแก๊ส สายปลุกกล่อง เป็นต้น

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ