หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถจักรยานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ซ่อมรถหัวฉีด => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2560, 11:50:57
-
อาการนี้เจอได้เป็นประจำหรืออาจจะเป็นโรคประจำตัวของเขา Honda Wave110i Step 4 มีปัญหาหลักๆ คือ
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง น่าจะเป็นการลดต้นทุน โดยการผลิตในไทยแล้ววัสดุอาจไม่มีความคงทน โดยเน้นราคาถูกเป็นหลัก
ปั๊มใหม่บางลูกราคาอยู่ พันสองพันสาม ความจริงของห้าง จะอยู่ที่ประมาณ พันแปด บางทีซื้อมาใหม่ๆ ก็ยังมีปัญหา
ในเรื่องการสร้างแรงดันไม่สูงพอ ปกติจะอยู่ที่ 43 ปอนด์/ตารางนิ้ว ถ้าเหลือสัก 20 กว่าปอนด์นี่วูบแน่นอน
- ปัญหาต่อมาเป็นเรื่องของหัวฉีด ที่อาจจะเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมัน หรือปั๊มน้ำมัน ความสะอาด เศษตะกอนในน้ำมัน
ก็จะทำให้หัวฉีดฉีดปริมาณน้ำมันได้น้อยลง
- ปัญหาต่อไปคงเป็นเรื่องของระบบ PGM-Fi เมื่อใช้ไปนานๆ อาจจะต้องมีการรีเซ็ทการทำงานของกล่องกันบ้าง เพื่อ
เป็นการเริ่มต้นการทำงานใหม่ เสมือนเราเคลียร์งานเก่าๆ หรือทำ 5ส ประมาณนั้น ทำให้กล่องสดชื่นขึ้นว่างั้นเถอะ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60303930)
-
อาการวูบนี้อาจจะเริ่มตรวจเช็คจากง่ายๆ ก่อน เช่น
- ตรวจ/เปลี่ยนหัวเทียน อันนี้เจ้าของเขาทำแล้ว รถอาการเหมือนเดิม
- ตรวจเช็คโค๊ดว่ามีขึ้นรหัสอะไรไหม .... ผลไม่มี
- ถ้าเป็นแบบนี้อาจต้องใช้เครื่องมือวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบ ว่าได้ไหม (43Psi)
ผลการตรวจเช็ค
- แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมีเพียง 197 kPa เป้าหมายคือ 293 kPa แสดงว่าแรงดันหายไปเยอะเลย
การแก้ไข
- อาจถอดปั๊มออกมาดูในเบื้องต้น ตรงส่วนของวาล์วป้องกันแรงดันเกิน ว่าสามารถรักษาแรงดันที่กำหนดได้ไหม
พวกแหวนรองตรงส่วนนี้ ลองตรวจสอบดู
- ถ้าเป็นว่าแปรงถ่านหมด แบบนี้แก้ไขไม่ได้ ต้องเปลี่ยนปั๊มใหม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60303910)
(ภาพยืมมา ขอบคุณเจ้าของภาพ)