หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องไฟฟ้ารถยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ระบบจุดระเบิด => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 24 พฤษภาคม 2563, 15:59:35
-
ช่วงนี้แอดมินพาย้อนยุคกันไปไกลเชียว 5 5 5 เริ่มจาก
- ย้อนยุคกันหน่อย ระบบจุดระเบิดแบบกึ่งทรานซิสเตอร์ กึ่งทองขาว (http://auto-nkp.com/index.php?topic=9883.0)
- ย้อนยุคกันอีกจากกึ่งทรานซิสเตอร์ มาสู่ยุคของอิกนิเตอร์ เรียกว่าคอล์ยแบบหลังเต่า (http://auto-nkp.com/index.php?topic=9893.0)
ทีนี้เริ่มขยับกันเข้ามาใกล้หน่อยแล้วล่ะ ใกล้จะถึงยุคของการมีกล่องควบคุมที่สามารถคุมได้ทั้งไฟและคุมน้ำมัน
แต่ว่าที่เราจะแนะนำกันนี้เป็นจานจ่ายระบบจุดระเบิดแบบรวม (IIA= Integrated Ignition Assembly) แต่ว่า
เป็นแบบที่ใช้กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์นะครับ ไม่ใช้กล่องอีซียูมาควบคุมแต่อย่างใด
มาดูหน้าของมันกันก่อนครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661951)
-
จากภาพด้านบนเป็นของรถยนต์ฮอนด้า แอคคอร์ด ปี 1990-1994 ที่เราเรียกว่ารุ่น "ตาเพชร"
ซึ่งรุ่นนี้ก็มีทั้งรุ่นที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ และรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดมีกล่องอีซียูควบคุมการทำงานให้
เลือกซื้อ เลือกใช้กันว่าชอบแบบไหน
ที่บอกว่าเป็นจานจ่ายของรถคาร์บิว แบบสองขั้ว ทำไมมันมีขั้วให้ใช้งานกันน้อยเหลือเกิน
ให้เพื่อนสมาชิกทายกันหน่อยซิว่า สองขั้วนี้มันต่อไปที่ไหนบ้าง
แต่ก่อนที่จะตอบคำถาม เราลองไปดูระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมกัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661952)
จากภาพด้านบน ถ้าเราจะดูส่วนประกอบในวงจรว่ามีอะไรบ้าง ก็น่าจะเริ่มไล่กันตั้งแต่
1. แบตเตอรี่
2. สวิทช์กุญแจ (สวิทช์จุดระเบิด = Ig Switch)
3. คอล์ยจุดระเบิด (Ignition Coil)
4. จานจ่าย ซึ่งที่ตัวจานจ่ายมีส่วนประกอบย่อยหลายส่วน เอาเป็นว่าจาภาพเราเห็น
ฝาครอบจานจ่ายละกัน ภายในก็จะมีหัวโรเตอร์คอยรับไฟแรงสูงส่งผ่านไปยังหัวเทียน
แต่ละสูบ
-
รถสมัยปัจจุบันนี่อุปกรณ์พื้นฐานในระบบจุดระเบิดหายไปเยอะเหมือนกัน
หรือย้ายที่อยู่ไปรวมกันอยู่บ้าง แยกกันไปบ้าง เช่น
- สวิทช์กุญแจ ในรุ่นทอปที่เป็นระบบ Push Start ไม่มีทั้งลูกกุญแจและสวิทช์กุญแจให้ไขอีกแล้วครับ
- คอล์ยจุดระเบิดที่เป็นลูกๆ หรือเป็นก้อนๆ อยู่ตัวเดียว ไม่เห็นละครับ กลายเป็นมีรวมอิกนิเตอร์เข้าไปด้วย
เลยในตัวคอล์ยและมีปลั๊กหัวเทียนรวมเข้ามาด้วย เวลาใช้งานก็เสียบเข้าเบ้าหัวเทียนเลย
- ตัวจานจ่าย ปัจจุบันไม่มีให้เห็นแล้วครับในรถรุ่นใหม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661955)
ภาพคอล์ยจุดระเบิดแบบจุดตรง (Direct Ignition)
-
มาดูวงจรของจานจ่ายแบบระบบจุดระเบิดรวม ของ Honda Accord 90
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661956)
ลืมวาดสายกราวด์ให้กับอิกนิเตอร์ มาดูด้านล่างของอิกนิเตอร์ว่าเป็นยังไง
ดูแล้วคงจะแกะดูภายในยากสักนิด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661957)
-
เอาภาพเต็มๆ ของจานจ่ายตัวนี้ไปดูกัน (ฝาครอบจานจ่าย,หัวโรเตอร์ ไม่มีมา)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661958)
ดูแล้วยุ่งๆ เลอะๆ สักหน่อย
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661959)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661960)
ในตัวอิกนิเตอร์ โดยเฉพาะตรงส่วนขั้วที่ต่อไปขั้วลบคอล์ย หากเราใช้โอห์มมิเตอร์วัดเทียบกับกราวด์
จะมีอยู่ข้างหนึ่งที่วัด คตท.ได้เท่ากับ 7 โอห์ม น่าจะมีไดโอดที่ต่อขั้วนี้ลงกราวด์อยู่ภายใน เพื่อป้องกัน
ไฟย้อนกลับที่อาจทำลายตัวอิกนิเตอร์ได้นั่นเอง (ส่วนมากจะมีต่อไว้ในวงจรนะครับ)
-
วายริ่งตัวนี้ไม่ค่อยตรงนะครับ ดูเป็นแนวทางพอได้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661961)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661962)
-
ตอนแรกที่แกะออกมา หวั่นๆ อยู่เหมือนกันว่า Igniter จะกลับญี่ปุ่น (กลับบ้านเก่า)
แต่ที่ไหนได้ ทนทายาท เลยหละ ล้างทำความสะอาดประกอบกลับ ตรงขั้วต่อจะหลวมนิด
ใช้คีมหนีบย้ำให้แน่น ก็ได้การล่ะ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661963)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661964)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661965)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661966)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661967)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661968)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661969)
-
สุดท้ายต้องทดสอบประกายไฟแรงสูงดู ป้อนไฟบวกเข้าที่สายสีดำเหลือง ไฟลบ
ต่อโครงจานจ่าย ที่เหลือคงไม่ต้องบอกอะไรมาก ใช้มือหมุนเพื่อให้ปิกอับคอล์ยทำงาน
จะได้ไฟแรงสูงกระโดดออกมา ได้ยินเสียงชัดเจน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661970)
-
แถมอีกนิด ตัวนี้ใช้กับเครื่อง B20A2 นะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62661971)