Trochoidal pump is driven via an additional short chain. The ECM controls the pump
operation by oil pressure control valve, depending on the engine temperature, speed
and other parameters.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - spring, 2 - sleeve, 3 - valve, 4 - coil, 5 - plunger, 6 - yokeUnder the action of pressure in the control chamber, a regulator moves and changes the
mutual position of the internal and external rotors, thereby achieving a smooth change
of the oil charge volume.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - oil pump, 2 - oil pressure control valve. a - from oil pressure control valve, b - movement
of oil pump regulator, c - to oil system, d - from oil strainer
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - regulator, 2 - control chamber, 3 - rotorThe oil filter is installed horizontally at the engine front.It is a normal spin-on type filter,
unlike the popular on previous engine generation but absolutely vicious "economical"
replaceable paper cartridges.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - oil filterOil nozzles that lubricate and cool the pistons are provided (two oil nozzles for each, one
of them with double sprayer). The oil to nozzles comes through check valves and built-in
filters.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - oil nozzle, 2 - oil nozzle 2. b - filterThe oil level sensor is installed under the balancer module.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - oil level sensorOptionally, a water oil cooler may be installed.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - oil cooler----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cooling systemตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - water inlet with thermostat, 2 - water pump, 3 - throttle body, 4 - EGR valve,
5 - EGR cooler, 6 - water by-pass outlet, 7 - flow shutting valve (heater), 8 - flow shutting valve (ATF),
9 - oil cooler. a - from radiator, b - to radiator, c - from heater, d - to heater, e - from transmission
oil cooler, f - to transmission oil cooler.A fundamentally new cooling system for Toyota - with an electric pump, electric
thermostat and shut-off valves.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - radiator, 2 - reserve tank, 3 - water inlet with thermostat, 4 - water pump,
5 - cylinder block, 6 - cylinder head, 7 - EGR cooler, 8 - EGR valve, 9 - throttle body, 10 - flow
shutting valve (heater), 11 - heater radiator, 12 - transmission oil cooler, 13 - flow shutting valve
(ATF), 14 - oil cooler. a - upper water jacket, b - lower water jacket, c - sub-jacket, d - passageThe electric pump allows you to adjust the coolant flow at the discretion of ECM.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - water pump. b - stator, c - rotor, d - shaftThe accelerated warm-up function provides the fastest reaching of economical operation
modes and is performed by two shut-off valves that can exclude the heater and the
transmission oil cooler from the circulation.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - engine, 2 - flow shutting valve (heater) (closed), 3 - flow shutting valve (ATF)
(closed), 4 - heater radiator, 5 - transmission oil cooler, 6 - water pump, 7 - water inlet with
thermostat, 8 - radiator, 9 - flow shutting valve (heater) (open), 10 - flow shutting valve (ATF)
(open). a - early warm-up, b - heater priority, c - output enhancement, d - max cool, e - when
current is not applied to the thermostat with heater, coolant flow volume is increased, thus
output is enhanced. additionally, applying current to the thermostat with heater decreases
thermostat opening temperature, ensuring cooler efficiency, f - this discontinues coolant flow
of the heater radiator unit sub-assembly, ensuring cooler efficiency, g - EGR cooler.When the current is applied, the valve is held in the closed position. If the current is not applied and
the pump is running, the valve opens under the force of the coolant flow and remains open until the flow
stops.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - housing, 2 - spring, 3 - valve, 4 - core, 5 - coil, 6 - yokeThe nominal temperature of the thermostat opening is 80-84°C - so the new engines in
Toyota's best traditions remained "cold", keeping this great advantage over the "hot"
engines of the European makers.
The current supply to the thermostat heater allows to increase its opening under
significant load conditions, lowering the temperature in advance and providing higher
power output without the risk of detonation.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - heater, 2 - waxThe engines are equipped with separate fan motor control unit, which allows to adjust
fan speed depending on the coolant temperature, refrigerant pressure, vehicle speed
and engine speed. The fan - single, large diameter.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ1 - radiator cap, 2 - fan shroud, 3 - cooling fan motor, 4 - fan, 5 - drain plugIntegrated control of the thermostat, water pump, valves and fan motor provides improved
warm-up, reduced friction losses and better fuel economy.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบa - no circulation (starting calibration), b - restricted flow rate, c - normal flow rate,
d - combustion chamber wall temperature control, e - flow rate for minimum piston slap, f - flow
rate (10° temperature difference between engine inlet and outlet), g - normal flow rate (after
thermostat open depending on the load), h - cooling fan ON temperature varies (depending on
the driving conditions)