หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => ห้องเรียนแก๊สรถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 12 พฤศจิกายน 2558, 07:56:02
-
ที่วงไว้ก็คือโซลินอยด์เปิดปิดการจ่ายแก๊สไปยังรางหัวฉีดครับ เหมือนในหัวฉีดอย่าง
กับแกะ เหมือนยังไงก็ไปดูเอาเองครับ เรื่องหัวฉีดแก๊สทำงานอย่างไร
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ถอดออกมาเหมือนกันเลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
มีสปริงปากกาข้างในทำหน้าที่ปิดการจ่ายแก๊ส
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ภาพบน สปริงภายในโซลินอยด์ ของ หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้
-
หัวของโซลินอยด์ ของ หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
โซลินอยและสปริงโซลินอยด์ หม้อต้มแก๊ส
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
หน้าสัมผัสของหัวโซลินอยที่ทำหน้าที่ปิดเปิด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ซ้ายสถานะปิด รูปล่างขวาสถานะเปิดเมื่อได้กำลังแม่เหล็กไฟฟ้าดันไปให้เปิด
สปริงก็จะยุบตัวลงไป
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
มีแค่นี้เอง โซลินอยด์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
รูจ่ายแก๊ส หม้อต้มแก๊ส เล็กนิดเดียวเอง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เปิดด้านหน้าไปแล้วเรามาเปิดด้านหลังบ้าง ทางด้านหลัง หม้อต้มแก๊ส จะเห็นห้อง
แรงดันต่ำก่อนแล้วถัดจากห้องแรงดันต่ำก็จะเป็นห้องน้ำร้อน ก็ดูรูปดีกว่าอธิบาย
เริ่มรื้ออีกด้านนึงก็ใช้หกเหลี่ยมอีกแล้ว เอาออกให้หมดทุกตัว
หกเหลี่ยมดอกจัน เครื่องมือหลัก
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เตรียมเปิดละ… เปิดหม้อต้มแก๊สมาก็เจอหน้ากับไดอะแฟรมกันก่อนเลย สภาพดูดี
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ภาพ ไดอะแฟรม
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ค่อยแง้มออกมาซะ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
เห็นกันชัดๆ พร้อมทางเดินแก๊สตามลูกศรครับ เริ่มออกมาจากห้องแรงดันสูงพอมาอยู่
ห้องนี้ก็เป็นห้องแรงดันต่ำแล้วเตรียมน้ำไปใช้งาน จะเห็นว่าห้องนี้ไม่มีสภาพสกปรก
เหมือนห้องแรงดันสูงแล้ว เพราะฝั่งนี้เป็นก๊าชแล้ว สะอาดซะเวอร์เลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ยังมีภาระกิจต้องรื้อต่อ คือแงะเจ้าห้องแรงดันต่ำออกไปเพื่อจะได้เห็นห้องน้ำร้อน
ตรงที่นิ้วชี้แตะอยู่นั่นแหละ เราจะเปิดมันออกมาอีก ภาพด้านล่าง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เปิดออกมาซะ ห้องน้ำร้อน ก็จะเห็นคราบตะกรันเกาะอยู่ทั่วไป ภายในห้องนี้ไม่ได้มี
อะไรที่คดเคี้ยวเหมือนกับห้องแก๊สทั้งสอง เพราะห้องนี้ต้องการแค่น้ำร้อนผ่านเข้ามา
ทำให้หม้อต้มแก๊สร้อนเท่านั้น แล้วก็ผ่านออกไปขืนทำซับซ้อนเลี้ยวไปมากเยอะเกิน
อาจจะตันแล้วงานจะเข้าได้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ห้องน้ำร้อนสภาพเหมือนหม้อน้ำ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
สิ่งสกปรกในหม้อน้ำรถมันเยอะกว่าในแก๊สมาก เป็นคราบหนาขูดเป็นผงๆกันเลย
หากเราไม่ทำความสะอาดระบบระบายความร้อนกันเลย ก็ส่งผลเสียไปกับหลายส่วน
นี่ยังไม่ได้พูดถึงทางเดินน้ำในเสื้อสูบมันเล็กกว่านี้อีก ถ้ามันสกปรกขนาดนี้จะตันไหมเนี่ย
ไดอะแฟรมก็เสื่อมสภาพไปด้วย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ไดอะแฟรมก็เยินไปด้วย หากมีตะกรันหรือตะกอนไปสะสมที่ใดมาก ความร้อนก็จะ
สะสมอยู่ตรงจุดนั้นนานทำให้ไดอะแฟรมเสื่อมสภาพเร็ว น้ำก็จะค่อยๆซึมออกมาเป็น
ตามด ก็เป็นสาเหตุนึงที่ทำให้ระดับน้ำในระบบระบายความร้อนหายไป
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ไดอะแฟรมถอดมาแล้ว ก็เปลี่ยนของใหม่มันไปซะ มันคือหนึ่งในชุดซ่อมอยู่แล้ว
สภาพร่วมสมัย ใครใช้รถที่มีอายุอานามมากแล้วสภาพภายในจะเป็นเช่นนี้แล
สภาพห้องน้ำร้อนที่สกปรก
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ในหม้อต้มแก๊สก็เห็นกันมาหมดทุกห้องแล้ว จะลืมกรองแก๊สได้ยังไงหม้อต้มแก๊สโทมา
รุ่นนี้มีกรองแก๊สที่หม้อต้มด้วย เพื่อความสะอาดของเชื้อเพลิงก่อนเข้าไปยังหม้อต้ม
(แต่ขนาดผ่านกรองแล้วนะยังเห็นคราบดำๆเต็มเลย)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ขันน๊อตโดยใช้หกเหลี่ยม ตรงจุดที่วงๆไว้นั่นแหละ เสร็จแล้วก็เปิดฝามันออกมาก็จะ
เป็นภาพด้านล่างมีโองริงสีดำๆนั่นแหละ แล้วก็ตรงกลางกลมๆนั่นก็คือกรองแก๊ส
โอริงกรองแก๊ส
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เศษสิ่งสกปรกที่กรองแก๊ส
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
รื้อ หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้ หมดแล้ว
สรุปว่า
หม้อต้มแก๊ส เป็นอุปกรณ์ที่ไม่มีอะไรซับซ้อนเลย แต่มีอายุการใช้งานก็ต้องหมั่นดูแล
สังเกตุกันหน่อยเรื่องรั่วซึมทั้งแก๊สและก็น้ำร้อนฟังเสียงด้วยหม้อต้มแก๊สบางทีมันหอน
ก็เป็นอาการนึงของไดอะแฟรมที่มันเสื่อมหรือประกอบมาไม่ดี อุปกรณ์ที่เป็นพวกซีล
ยางโอริง และไดอะแฟรมต่างๆสามารถเปลี่ยนได้ทั้งหมด เพราะมีชุดซ่อม ไม่แพง
ไส้กรองแก๊สก็เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน ตัวไม่กี่ตังค์
แต่ถ้าหากเป็นพวกโลหะ อย่างอื่น อาจจะต้องหาจากหม้อต้มแก๊สเก่าๆ มารื้อสลับกัน
แต่ไม่ค่อยเห็นจะทำกันสักเท่าไหร่ ส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนตัวใหม่กันไปเลย
ตอนประกอบหม้อต้มแก๊สถ้าอู่มีมาตรฐานหน่อยก็จะให้ประแจปอนด์ในการขันกวด
ตามเสป็ค ขันน้อยไปแก๊สรั่วน้ำซึม ขันแน่นเกินน๊อตขาด (เคยมาแล้ว ซวยแท้ๆ)
แต่ส่วนใหญ่ก็ใช้ประสบการณ์ ไม่ใช้มาตรวัด ไม่รั่ว ไม่ซึม จบ
ออ หลังจากประกอบแล้วก็อาจจะต้องปรุบจูนกันซักหน่อยครับ
ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ขอบคุณแหล่งที่มามากๆ คร๊าบๆๆๆ (http://www.ngvptt.com/?p=2442)