หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหารถ => อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ => หัวอินเตอร์เฟส => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 25 พฤศจิกายน 2564, 18:36:29
-
TaxTrix Openport 2.0 ไฟไม่เข้าซะแล้ว
ลองเอาไปเสียบกับรถฮอนด้า โดยผ่านโปรแกรม HDS ได้ดีพอควร อ่านดาต้าได้
เลยเอาไปลองกับรถ ISUZU D-max ปี กับโปรแกรม G-IDSS ยังไม่ทันได้ทำอะไร
แค่เสียบ TacTrix เข้าไปเท่านั้น 5 5 5 ไฟมันไม่ขึ้นเลย ลองเอาไปเสียบกับคอมฯ
เครื่องอื่นก็มองไม่เห็นซะงั้นแหละ น่าจะกลับเสิ่นเจิ้นแล้ว
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ราคาค่าซ่อมกับราคาซื้อใหม่ใกล้เคียงกันเหลือเกิน จะเอายังไงดีหว่า
-
แต่ว่าลิ้งค์นี้เค้ารับซ่อม แต่ไม่รู้จะอาการเดียวกันไหม
https://www.lazada.co.th/products/tactrix-open-port-honda-22xx-volt-i2689251068.html
-
ของผมก็เป็นเหมือนกัน ไฟไม่เข้า ของจีน 750บาท จะส่งไปซ่อมคงไม่คุ้ม เลยต้องเอาสายเก่า mini -vci กลับมาใช้ก่อน แต่มันช้ามากเลย
-
ลองดูจากคลิ๊ปนี้ครับ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62799768)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62799769)
แต่ว่าของตัวนี้หมดแล้ว ต้องหาที่มันลงได้แทนเอาครับ
-
แอดมินยังไม่ได้ลองเหมือนกัน เอามาบอกกันก่อน หรือว่า
ท่านใดมีเทคนิค/วิธีการ ก็ช่วยแนะนำเพิ่มเติมมาครับ
ขอบคุณครับ
-
ทดแทนด้วยตัวนี้ได้ไหม (https://www.lazada.co.th/products/dc-to-dc-dc-step-down-i2801919070-s10207782603.html?)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
เมื่อวานอยู่ว่างๆ เลยเปิดคลิ๊ปด้านบนดูและทำตาม โดยมีอุปกรณ์ที่เตรียมไว้แล้ว
มีชุด
ก่อนอื่นก็ต้องถอด IC ภาคคุมไฟจะเรียกว่าอะไรดี......คอนเวอร์เตอร์ ออกก่อน
ไม่ต้องใช้เครื่องเป่าให้ยุ่งยาก ใช้หัวแร้งและตะกั่วจี้ไปที่ขาทั้งสองข้างของไอซี ลักษณะ
เป็นก้อนตะกั่วเลย จี้สลับไปมาทั้งสองข้าง จนตัวไอซีเริ่มขยับก็เขี่ยออกมาได้เลย
แล้วใช้ปลายหัวแร้งลูบที่ลายปริ๊นท์ตรงตำแหน่งขาของไอซีให้ดูเรียบสวยงาม
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62799997)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62799998)
-
จากนั้นก็ประกอบชุด Step Down Power Supply Module เข้าไป แต่ว่า
ก่อนประกอบจะต้องนำชุดนี้ไปทดลองต่อกับไฟเข้า 12V.DC และปรับไฟออกให้
เหลือ 5V.DC ก่อน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62799999)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62800000)
-
ทำเสร็จเรียบร้อยสวยงาม นำไปทดลองเสียบเข้ากับตัวรถ Honda CR-V
เสียบตัวเปล่าๆ เข้าไปก่อน แล้วเปิดสวิทช์กุญแจไปที่ ON
ผลปรากฏว่าไม่มีไฟสักดวงติดเลยที่หัวแทคติก
เลยเสียบสาย USB จากหัวอินเตอร์เฟสไปเข้าโน๊ตบุ๊ค อาการยังคงเหมือนเดิม
ไม่มีไฟติดที่หัวแทคติก และในโน๊ตบุ๊คก็มองไม่เห็นหัวแทคติก
ลองจับที่หัวแทคติก รู้สึกร้อนพอสมควร ลองแตะๆ ที่ภาคจ่ายไฟที่เราประกอบ
เข้าไปรู้สึกได้ว่ามันร้อน แต่ว่าจะถึงขั้นร้อนผิดปกติไหมก็ยังไม่รู้เหมือนกัน
สรุปว่าใช้ไม่ได้ครับ วิธีการนี้
เดี๋ยวจะลองนำไปจ่าย Power Supply จ่ายเข้าที่หน้าปลั๊กของแทคติกเลย
จะดูว่ากินกระแสเท่าไหร่ (ไม่รู้ว่าตัวแทคติกที่ทำงานปกติ จะกินกระแสเท่าไหร่)
-
รอชมอยู่ครับ (( เป็นหนูลองยาไปก่อนนะครับ สำเร็จเมื่อไหร่ เดี๋ยวตามไป
-
น่าจะมีตัวหนึ่งตัวใดในวงจรช๊อต แล้วตัวไหนล่ะ ถ้าตัวสำคัญก็ทิ้งได้เลย
แต่ถ้าเป็นตัวอื่นๆ เล็กๆ น้อยๆ ก็พอจะซ่อมได้
-
มาอับเดตกัน ผลการวัดการกินกระแสไฟของเจ้าแทคติก
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62800151)
-
จ่ายไฟเลี้ยงประมาณ 12 โวลท์จากเพาเวอร์ซัพพลาย เข้าขา16 (ไฟบวก) และขา 5 (กราวด์)
ไฟสถานะบนแทคติกไม่ติด ปล่อยไว้สักพักตัวร้อน ไม่ว่าจะเป็นชิปต่างๆ ที่อยู่บนบอร์ด
วัดจุดไฟเข้าบนแทคติกได้ 12 โวลท์ จุดไฟออกวัดได้ประมาณ 5 โวลท์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
กินกระแสประมาณ 170 มิลลิแอมป์
สงสัยจะได้ที่ทับกระดาษเพิ่มอีก 1 ตัว 5 5 5 ในราคา 7-8 ร้อยบาท