หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => แชร์ประสบการณ์ซ่อม => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 22 กรกฎาคม 2564, 07:18:35
-
Ford Ranger สตาร์ทติดยาก เป็นที่อะไร
สืบเนื่องจากได้รับโอนรถจากหน่วยงานหนึ่งให้กับวิทยาลัยฯ เลยได้ลากมาและตรวจเช็คเบื้องต้น
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795563)
เป็นรถสี่ประตู สภาพอยู่ในเกณฑ์ดี ทะเบียนขาดไป 2 ปี
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795564)
เลขไมล์ระยะทางรวม สองแสนแปดฯ กิโล วิ่งมาพอสมควร
-
โรคประจำตัวของรถรุ่นนี้คือหัวเผาขาดประจำ อันเนื่องมาจากกล่องคุมหัวเผาบางครั้ง
ทำงานผิดพลาด ปกติระยะเวลาการเผาหัวจะอยู่ประมาณ 9 วินาที แต่บางทีกล่องคุมการ
เผาหัวสั่งนานกว่านั้น ก็จะทำให้หัวเผามีอายุสั้นลง จนขาดในที่สุด
อย่างคันนี้ ได้ทำการตรวจเช็คหัวเผา ปรากฎว่าหัวเผาขาดทั้งหมด จำเป็นต้องถอด
ออกมาเปลี่ยนทั้งหมด ระหว่างที่ถอดมีหัวเผาสูบที่ 4 ที่อยู่ในสุดมีการขาดติดคารูหัวฉีด
ต้องหาวิธีงัดดึงออกมา ไม่ยากนัก
-
มาพูดถึงรถรุ่นนี้กันหน่อย จะใช้เครื่องยนต์รุ่นเดียวกับรถ Mazda Flighter สามารถ
อ้างอิงคู่มือการซ่อมเล่มนี้ได้เลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตอนแรกแอดมินเข้าใจว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดา แต่พอได้พูดคุยกับเพื่อนครู
บอกว่ารุ่นนี้มีกล่องควบคุมด้วย ประมาณว่าเป็นปั๊มไฟฟ้า ก่อนที่จะมาเป็นเครื่องดีเซล
คอมมอนเรล ถ้าเปรียบเทียบรุ่นนี้กับค่ายโตโยต้าก็เหมือนเครื่อง KZ ถ้าเป็นอีซูซุ
ก็เทียบได้กับรุ่น 4JH1 ปั๊มไฟฟ้า
คู่มือจากภาพด้านบนนี้ อยู่ในรายการคู่มือการซ่อมของสมาชิกวีไอพี/ปีที่ 1
ท่านใดต้องการนำไปใช้งาน สมัครวีไอพีปีที่ 1 นะครับ