หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเครื่อง => เทคโนโลยีเครื่องยนต์ TOYOTA => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 17 เมษายน 2560, 14:39:17
-
เทคโนโลยี DUAL VVT-i มีดียังไง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
วันนี้พวกเราชาวเซลล์จะขอมานำเสนอในเรื่องของเทคโนโลยีที่ทางโตโยต้าของเราได้คิดค้นพัฒนาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่มีชื่อว่า “เทคโนโลยี DUAL VVT-i” ให้ทุกท่านได้รับทราบกัน
โดยเทคโนโลยี DUAL VVT-i หรือ “ระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะแบบคู่” ที่ขึ้นชื่อว่าไฮเทคนักไฮเทคหนานั้น มันมีหลักการทำงานที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีการรับอากาศดีเข้าไปเผาไหม้ในเครื่องยนต์และมีการคายอากาศเสียหลังจากการเผาไหม้ออกตามแต่ละช่วงเวลาอย่างเหมาะสม โดยใช้การปรับองศาการเปิด-ปิดวาล์วทั้งในฝั่งไอดีและไอเสียให้สัมพันธ์กับความต้องการอัตราเร่งของผู้ขับขี่ เปรียบเทียบให้เข้าใจง่ายๆ ว่า “เครื่องยนต์” ก็เหมือน “ร่างกาย” ของคนเรา โดยระบบ “วาล์วแปรผัน” ก็เหมือน “ปอด” ของคนเรา “การรับไอดีเข้า” เปรียบได้กับการ “หายใจเข้า” ส่วน “การคายไอเสียออก” เปรียบได้กับ “หายใจออก” ซึ่งในแต่ละกิจกรรมปอดของเราก็ทำหน้าที่ในการรับและปล่อยอากาศไม่เท่ากัน เช่น ตอนเรานั่งเฉยๆ เราก็หายใจเข้า-ออกเบาๆก็เพียงพอ แต่ถ้าเราวิ่งขึ้นบันได เราจะต้องสูดหายใจเข้า-ออกอย่างรวดเร็วและแรงขึ้น เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ในขณะที่เราขับรถช้าๆ เครื่องยนต์ก็ไม่ได้ต้องการอากาศมากมายอะไรและไม่ต้องปล่อยไอเสียออกมากเท่าไหร่ วาล์วไอดีและไอเสียก็จะเปิดไม่เยอะ แต่พอต้องมีการเร่งแซงเครื่องยนต์ก็ต้องการอากาศดีมาเผาไหม้ให้ทันและต้องการคายอากาศเสียออกให้ไวในสัดส่วนที่กำลังพอเหมาะพอดี เพื่อรักษาอัตราเร่งให้ได้ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ วาล์วไอดีและไอเสียก็จะเปิดกว้างขึ้นเพื่อรับและคายอากาศให้ได้ตามสั่ง นี่ก็คือหลักการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีระบบ DUAL VVT-i
ในทางกลับกันหากเครื่องยนต์ไม่มีระบบวาล์วแปรผัน ก็เหมือนกับปอดของเราที่ไม่สามารถปรับการหายใจเข้า-ออกให้ได้ตามความต้องการของร่างกายในแต่ละกิจกรรม เช่น นั่งเฉยๆหายใจเบาแต่พอวิ่งเร็วๆก็หายใจเบาเท่าเดิม ผลก็คือ
หายใจไม่ทันจนหมดแรงวิ่งนั่นเอง แต่ถ้าเรานั่งเฉยๆแต่ดันหายใจเข้าออกแรงๆก็ถือว่าใช้พลังงานไปโดยเปล่าประโยชน์ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ถ้าในช่วงเวลาที่เราต้องการอัตราเร่งแต่วาล์วไอดีเปิดรับอากาศน้อยและวาล์วไอเสียเปิดเพื่อปล่อยอากาศน้อยเช่นกัน ผลก็คือรถจะไม่มีกำลังในการเร่งไปตามการเหยียบคันเร่ง(ตื้อๆ) แต่ถ้าวาล์วไอดีและไอเสียเปิดรับ+คายอากาศมากไปในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ต้องการกำลังใดๆก็จะทำให้อัตราส่วนผสมในการเผาไหม้ไม่เหมาะสมก็จะนำไปสู่ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยใช่เหตุนั่นเองครับ
และทั้งหมดนี้เองที่เป็นที่มาว่าทำไมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะแบบคู่ หรือ “DUAL VV-T-i” ถึงเป็นเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ที่ช่วยให้คุณได้สัมผัสกับสมรรถนะที่สมบูรณ์แบบทั้งในด้านอัตราเร่งที่รวดเร็วทันใจ และประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นเยี่ยม หากท่านต้องการพิสูจน์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ระบบ DUAL VVT-i ทั้งในรถยนต์ New Camry 2.5G, New Corolla Altis และ New Yaris
- ขอบคุณแหล่งข้อมูลครับ (http://www.kmotors.co.th/sales-k-motors/toyota-dual-vvt-i-engine/)