เริ่มหัวข้อโดย: Tonpul ที่ 22 สิงหาคม 2561, 10:50:39
อาการ มีไฟ engine โชว์ และที่มอเตอร์ รอบเดินเบาจะมีเสียงดัง แก๊กๆๆ (รถสตาร์ทติด และวิ่งได้ แต่สะดุด)
ได้ทำการเปลี่ยน C ทั้ง กล่อง แล้ว อาการ ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้ได้ใส่ กล่อง ECU ตัวใหม่ เข้าไปแล้ว รถใช้งานได้ปกติ
รบกวน เพื่อนๆ ช่าง ช่วยแก้ไขเจ้ากล่อง ECU ตัวเก่านี้ หน่อยเถอะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62167809)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 08:20:33
เครื่องยนต์ 4AFE
อาการ มีไฟ engine โชว์ และที่มอเตอร์ รอบเดินเบาจะมีเสียงดัง แก๊กๆๆ (รถสตาร์ทติด และวิ่งได้ แต่สะดุด)
ได้ทำการเปลี่ยน C ทั้ง กล่อง แล้ว อาการ ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้ได้ใส่ กล่อง ECU ตัวใหม่ เข้าไปแล้ว รถใช้งานได้ปกติ
รบกวน เพื่อนๆ ช่าง ช่วยแก้ไขเจ้ากล่อง ECU ตัวเก่านี้ หน่อยเถอะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62167809)
ตอบช้านิดหนึ่ง ไม่สบายไข้หวัดใหญ่ถามหา ซื้อยาชุดมาทานเอาไม่อยู่ ต้องไปคลีนิคฉีดยา ถึงได้เบาลงสร่างไข้
พอได้มีแรงมาตอบ
ที่ว่ากล่องมีไฟโชว์ นั่นแสดงว่าเกิดปัญหาขึ้นในระบบควบคุมเครื่องยนต์ ระบบควบคุมเครื่องยนต์ส่วนประกอบหลักคือ
ECU และตัวเซนเซอร์ต่างในระบบ การที่จะวิเคราะห์เจาะลึกหาสาเหตุโดยไม่มีผู้ช่วย เป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา ผู้ออกแบบเขา
จึงทำระบบวินิจฉัยข้อข้องรวมมาอยู่ในกล่อง ECU แล้ว โดยจะแสดงผลผ่านหลอดไฟดวงหนึ่งบนแผงหน้าปัด เป็นไฟสีส้ม
ที่เป็นรูปเครื่องยนต์ รถยี่ห้ออื่นๆ ก็เหมือนกัน
เมื่อติดเครื่องยนต์ทำงานแล้ว แต่เจ้าไฟเช็คเอนจิ้น (Check Engine) ไม่ยอมดับ แสดงว่าในระบบฯมีปัญหาเกิดขึ้น
วิธีการค้นหาสาเหตุหรือจุดที่เกิดปัญหา ทำได้สองวิธีคือ
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 08:31:03
- แนะนำให้ใช้วิธีช๊อตขั้วจะง่ายที่สุด ให้เปิดฝากระโปรงหน้า แล้วช๊อตขั้ว TE1 กับ E1 ที่กล่อง Diagnosis โดยใช้สายไฟ
เส้นเดี่ยวขนาดเล็ก มันแข็งและเสียบได้ง่าย ปลอกหัวท้ายแล้วงอเป็นรูปตัวยู เวลาเสียบให้ดูว่าเสียบแล้วสายสัมผัสกับ
หน้าสัมผัสไหม ไม่งั้นหลอดไฟเช็คเอนจิ้นจะไม่กระพริบนะครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62628479)
จากนั้นเปิดสวิทช์กุญแจ แล้วตั้งใจอ่านโค๊ด
ใครยังไม่แม่นวงจร ก็เอาวงจรไปดูกัน
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
เครื่องยนต์ TOYOTA 4A-FE จะเป็นโค๊ดคู่ คือเอาจังหวะการกระพริบของหลอดไฟ 2 ชุดมาต่อกัน
เช่นกระพริบ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ อย่างนี้ อ่านได้ว่า 2 กับ 4 คือโค๊ด 24
ในกรณีมีข้อบกพร่องในระบบ EFI หลายจุดก็จะมีโค๊ดหลายตัว กระพริบเรียงต่อกันไป ให้ท่านอ่านไปเรื่่อยๆ ก่อน
จนวนกลับมาซ้ำโค๊ดเดิม แสดงว่าโค๊ดหมดแล้ว มีอยู่เท่าที่ท่านอ่านได้ ก็นำโค๊ดต่างๆ เหล่านั้นมาแปลครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ลองเข้าไปอ่านกระทู้นี้ครับ
- ระบบวิเคราะห์ปัญหาด้วยตัวเอง ของเครื่องโตโยต้า ลองมาดูกันไม่ยากอย่างที่คิด (http://auto-nkp.com/index.php?topic=233.0)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 08:41:29
จั๊มดูก็ทำได้ เขาจะขึ้นโค๊ด แว๊บ แว๊บ แว๊บ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ไปเรื่อยๆ ครับไม่หยุด ซึ่งหมายถึงระบบควบคุมทำงานปกติ
ไม่มีส่วนใดบกพร่องนั่นเอง
ท่าน Tonpul ลองถ่ายภาพเนมเพลทกล่อง ECU ที่เป็นเบอร์กล่อง และ หน้าปลั๊กกล่อง ECU รวมถึงแผ่นเมนบอร์ดของ ECU ทั้งด้านลายปริ๊นท์และด้านอุปกรณ์ถ่ายชัดๆ จะได้นำมาวิเคราะห์หาสาเหตุ และนำไปสู่การซ่อมอย่างตรงจุด งานไม่งอก
(ภาพที่ท่านแนบมาความละเอียดน้อยไป พยายามเลือกใช้ความละเอียดสูงๆ แล้วย่อให้มีความจุไม่เกิน 2 MB จะได้อับโหลดได้)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 09:30:02
อ้างถึง
อาการ มีไฟ engine โชว์ และที่มอเตอร์ รอบเดินเบาจะมีเสียงดัง แก๊กๆๆ (รถสตาร์ทติด และวิ่งได้ แต่สะดุด)
ได้ทำการเปลี่ยน C ทั้ง กล่อง แล้ว อาการ ไม่ดีขึ้น
ปัญหาไม่ได้เกิดจาก ISCV โดยตรง ปัญหามาจากจุดอื่น ก่อนอื่นต้องดูว่าท่านได้เปลี่ยน C ในแต่ละจุดใช้ขนาดความจุเท่าเดิมหรือไม่
และปัญหามีการไหลเยิ้มจากน้ำกรดอิเล็กโทรไลท์ของ C จนกัดกร่อนวงจรขาดจากกัน หรือทำให้วงจรด้านไม่ต่อเชื่อมถึงกันหรือไม่
และในการเปลี่ยน C มันเทคนิคในการถอดและใส่อยู่ ไม่ใช่จะตะบี้ตะบันดึง C ออกหรือยัดเข้า จะทำให้เลเยอร์ต่างๆ ของเมนบอร์ดเสียหายได้
ต้องระมัดระวัง ต้องให้ความร้อนให้ถึงจุด มีเทคนิคเล็กๆ น้อยๆ คือให้ใช้ตะกั่วใหม่บัดกรีเสริมเข้าไปก่อน จากนั้นค่อยดูดตะกั่วออก จะทำให้
การดูดตะกั่วทำได้ง่ายขึ้น (เนื่องจาก C อิเล็กโตรไลท์ติคเป็นชนิดมีขั้ว เวลาใส่ต้องใส่ให้ถูกขั้วด้วย 5 5 5)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168313) ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168314)
เวลาจะใส่ถ้ารูที่จะเสียบขาลงไปอุดตัน ให้ใช้ตะกั่วใหม่เติมเข้าไปแล้วดูดตะกั่วออกครับ ห้ามใช้ปลายหัวแร้งแหย่รูโดยตรง จะทำให้
เกิดความเสียหายแก่ลายวงจร
ให้ท่านลองไล่ลายวงจร อาจเริ่มจากตัวที่ท่านว่าก่อนก็ได้คือชุด มอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา (ISCV = Idle Speed Control Valve)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
อย่างในภาพด้านบน C บวมจนน้ำยาไหลเยิ้มไปกัดตัวอุปกรณ์และลายปริ้นท์
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 09:31:42
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57153654)
ลักษณะของปลั๊กท้าย ECU จะมี 3 ปลั๊ก จากซ้าย 26P-16P-12P (ปลั๊กซ้าย=26 ขา ปลั๊กกลาง=16 ขา ปลั๊กขวา=12ขา/พิน(P=Pin))
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ(http://upic.me/show/57153656)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57153362)
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
เริ่มหัวข้อโดย: จตุพร ที่ 23 สิงหาคม 2561, 10:12:57
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 11:49:30
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168358)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 11:55:45
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168368)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 12:10:11
- แผ่นที่ 1
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168372)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 12:10:40
- แผ่นที่ 2
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168373)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 12:26:59
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168383)
คลิ๊กที่ภาพหากต้องการดูแผ่นใหญ่กว่านี้
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 12:42:37
ISCV = Idle Speed Control Vale
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168390)
เมื่อดูวงจรจากภาพด้านบน จะพบว่าโซลินอยด์ควบคุมรอบเดินเบา จะมีสายไฟเข้า 3 เส้นด้วยกัน คือ
เส้นที่ 1 เป็นเส้นไฟเลี้ยง 12 V มาจากขั้ว +B ขั้วนี้หมายถึงขั้วไฟที่ผ่านหน้าคอนแทคของรีเลย์หลัก (EFI Main Relay)
เส้นที่ 2 ขั้ว RSC น่าจะย่อมาจากคำว่า Rotary Solinoid Close หมายถึงถ้าต่อสายนี้ลงกราวด์ลิ้นหมุนจะหมุนไปทางหรี่หรือปิดทางบายพาสอากาศ ทำให้รอบเดินเบาตกลงมาอยู่ในช่วงกำหนด (ดูได้จากใต้กระโปรงหน้า นั่นแหละ)
เส้นที่ 3 ขั้ว RSO น่าจะย่อมาจากคำว่า Rotary Solinoid Open หมายถึงถ้าต่อสายนี้ลงกราวด์ลิ้นโรตารี่ จะหมุนไปทางเปิดทางบายพาสอากาศ ทำให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 12:59:05
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168398)
ตัดเอามาดูเฉพาะในส่วนของ ISCV จะเห็นว่ากล่องจะเป็นคนสั่งผ่านไปยังทรานซิสเตอร์แต่ละตัว (ใช้ขาละตัว)
ให้ขาใดต่อลงดินมากน้อยกว่ากัน โดยกล่องจะควบคุมโดยได้รับสัญญาณมาจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (หรืออาจจะหมายถึง
อุณหภูมิของเครื่องยนต์นั่นเอง เครื่องเย็น ECU จะสั่งเพิ่มรอบ, เครื่องร้อน ECU จะสั่งให้ลดรอบ -เฉพาะขณะเดินเบา)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168405)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 13:17:33
(http://upic.me/show/62168409)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 13:29:46
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168413)
จากภาพด้านบนวงจร RSO จะประกอบด้วยทรานซิสเตอร์ชนิด NPN จำนวน 3 ตัว
- ทรานซิสเตอร์ T21 และ T17 เป็นภาค Driver
- ทรานซิสเตอร์ T18 เป็น Power Transister ทำหน้าที่ผ่านทางไฟจากขั้ว RSO ลงกราวด์ โดยทำงานต่อจากภาคไดรฟ์เวอร์
อีกทีหนึ่ง หรืออาจเรียกว่าภาคเอาท์พุท ก็ได้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168412)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 13:42:55
ด้วยการไล่ขาย้อนจาก Pinout คือไล่จากขั้ว RSO เข้าไปในบอร์ดว่าผ่านอุปกรณ์ใดบ้าง
ไล่ไปเรื่อยๆ โดยดูวงจรจากด้านบนประกอบกันไปด้วย
หมายเหตุ วงจรจริงๆ ในแต่ละรุ่นแต่ละ Revision ก็แตกต่างกันไปอีก อย่ายึดถือเป็นกฎตัวตาย เอ๊ย
กฎตายตัว ให้ปรับเข้ากับแต่ละบอร์ดครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168419)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168420)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 14:21:34
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62168430)
เริ่มหัวข้อโดย: HS6YAQ ที่ 23 สิงหาคม 2561, 19:15:40
เริ่มหัวข้อโดย: Tonpul ที่ 23 สิงหาคม 2561, 20:55:30
เดี๋ยวจะลองไล่ ตรวจเช็คดูนะครับ
ขอบคุณมากครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169547)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169548)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169549)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169550)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 สิงหาคม 2561, 21:28:13
ต้นเหตุปัญหาอาจไม่ใช่มาจากวงจร ISCV แต่อาจมาจากสาเหตุอื่นที่ส่งผลกระทบมาถึงระบบ ISCV ด้วยเหตุนี้จึงต้องการดูภาพทั่วทั้งบอร์ด
หรือคิดว่าจุดไหนน่าจะเป็นสาเหตุก็ถ่ายมาเยอะๆ หลายๆ มุมก็ได้
ฝากไฟล์ไว้ผ่านเว็บของเราก็ได้ โดยคลิ๊กที่ Select Image อับได้ครั้งละหลายไฟล์ครับ จะได้ไม่ต้องลำบากไปฝากที่อื่น เพราะดูขนาดไฟล์แล้วถือว่าขนาดเล็กครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 24 สิงหาคม 2561, 17:17:48
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169730)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 24 สิงหาคม 2561, 17:20:03
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169731)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62169732)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 24 สิงหาคม 2561, 17:28:44
หาเจอก็ถือว่าโชคดีสุดๆ
ถ้าไม่อยากเก็บไว้ แอดมินจะขอซื้อมาลองซ่อมเอาไว้สำรอง/ทดแทนกล่อง 5A-FE
ของแผนกที่เน่าเต็มทน ทักมาทางข้อความส่วนตัวก็ได้ ไม่ขายไม่ว่ากัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Piphat kongnuam ที่ 06 พฤศจิกายน 2562, 21:25:52
เริ่มหัวข้อโดย: lert ที่ 11 เมษายน 2563, 03:15:47
เริ่มหัวข้อโดย: Suriyan ที่ 13 เมษายน 2563, 16:15:47
เริ่มหัวข้อโดย: Kung061526 ที่ 08 มิถุนายน 2563, 13:47:09
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 08 มิถุนายน 2563, 15:14:53
ขั้ว ELS มีหน้าที่อะไรค้าบ ต่อใช้งานยังใง (( +O+
เป็นขั้วที่คอยรับรับไฟ 12 โวลท์จากโหลดทางไฟฟ้า เช่น สวิทช์แอร์ อีซียูก็จะช่วยเพิ่มรอบเครื่องยนต์ให้ครับ
และอื่นๆ อีกเช่น เปิดสวิทช์ไฟหน้ารถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: xnaybabor ที่ 25 พฤศจิกายน 2563, 16:01:27
เบอร์กล่อง 89661-2D_6_
เป็นกล่องเครื่อง 4A-FE เกียร์ Auto
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62766301)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62766302)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62766303)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 25 พฤศจิกายน 2563, 16:22:21
ลองไล่ดูครับ ส่วนค่าต้องดูจากกล่องดีครับ หรือลองเทียบเคียงกับรุ่นใกล้เคียงเอา
ว่าแต่ว่าเครื่องยนต์มีอาการอย่างไรหรือไม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62766300)
หรือท่านใดมีกล่อง 4A-FE ECT เบอร์นี้ ช่วยเปิดดูและบอกค่าตัวต้านทานมาครับ
จักขอบพระคุณอย่างสูง
เริ่มหัวข้อโดย: xnaybabor ที่ 25 พฤศจิกายน 2563, 19:36:13
เริ่มหัวข้อโดย: xnaybabor ที่ 25 พฤศจิกายน 2563, 19:49:03
ต้องไล่วงจรด้านล่างปริ๊นท์ด้วยครับ ว่า R ตัวนี้ต่ออยู่กับขา ECU ตำแหน่งขาอะไร
ลองไล่ดูครับ ส่วนค่าต้องดูจากกล่องดีครับ หรือลองเทียบเคียงกับรุ่นใกล้เคียงเอา
ว่าแต่ว่าเครื่องยนต์มีอาการอย่างไรหรือไม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62766300)
หรือท่านใดมีกล่อง 4A-FE ECT เบอร์นี้ ช่วยเปิดดูและบอกค่าตัวต้านทานมาครับ
จักขอบพระคุณอย่างสูง
กระผมไล่ดูวงจรแล้วครับตัวต้านทานตัวนี้ต่ออยู่กับขา RSC ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 28 พฤศจิกายน 2563, 10:42:42
แต่ถ้าเป็น RSC = Ratary Solinoid Close หมายถึงตำแหน่งที่ลิ้นอากาศปิด
มาดูวงจรกันหน่อย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
จากปัญหาของ R ไหม้ จะส่งผลต่อการคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ขณะมีโหลด เช่นเปิดแอร์
หรือเปิดโหลดที่เป็นไฟฟ้า เครื่องจะไม่สามารถชดเชยให้รอบสูงขึ้นได้ ส่งผลให้เครื่องมีอาการเดินเบา
รอบจะต่ำลงเมื่อเปิดโหลด อาจส่งผลให้เครื่องยนต์/รถ มีอาการสั่น
แต่ว่าไม่น่าจะทำให้เครื่องยนต์มีอาการเร่งสะดุด สะอึกนะครับท่าน
เริ่มหัวข้อโดย: ธีรเดช ทิมา ที่ 01 สิงหาคม 2565, 16:13:49