ไฟไม่โชว์ครับช็อตขั้วก็กระพริบเป็นจังหวะปกติ
ไม่รู้ทำ หรือแก้ไขอะไรไปแล้วมั่ง จะได้หาทางแก้ไข/ช่วยเหลือ ได้ถูกทาง
ลองเช็คฝั่งท่อทางไอดีต่างๆ มีหลุดหลวม ปริแตก ติดขัดอะไรบ้างไหม แถวๆ ISCV ท่อทางสูญญากาศต่างๆ
เช็คให้ดี เพราะอายุรถขนาดนี้แล้ว มีหมดสภาพเป็นธรรมดา
หรือเช็คการทำงานของระบบชดเชยรอบเดินเบา ISC (Idle Speed Control)
โดยมีลิ้นควบคุมอากาศ(บายพาสอากาศเข้าท่อร่วมโดยไม่ผ่านลิ้นเร่ง)
- ขณะเครื่องเย็นหรือติดเครื่องยนต์ตอนแรก รอบเครื่องเดินเบาจะขึ้นประมาณ 1,200-1,500 รอบ/นาทีไหม
- ขณะเครื่องร้อน พออุ่นไปได้ 3-5 นาที รอบจะค่อยๆ ลดลงเรื่อยๆ จนเหลือประมาณ 800-900 รอบ/นาทีไหม
ถ้าเป็นแบบนี้ ถือว่า ระบบชดเชยรอบที่ควบคุมทั้งจากกล่องอีซียู + ความร้อน = ปกติ ครับผม
ตรวจสอบเบื้องต้นแค่นี้ก่อน ยังไม่พูดถึงเรื่องอื่น
นึกไปนึกมา (แก่แล้วก็ลืมอย่างนี้แหละ) เคยเจออยู่เคสหนึ่ง ฮอนด้าแจ๊ส GD เครื่องฝึกของโรงงาน
มีอาการติดเครื่องเดินเบาในตอนแรก มีอาการสะอึก/วูบ ทำท่าจะดับ จากนั้นรอบก็สวิงขึ้น/เร่งขึ้นเองในระดับหนึ่ง
จากนั้นก็ลดลงมาเป็นปกติ เป็นแบบนี้ทุกครั้งที่เริ่มเดินเครื่อง ซึ่งแต่เดิมไม่มีอาการนี้
ต่อๆ มาอาการนี้ชักหนักขึ้น คือถึงขนาดวูบดับไปเลย แต่ว่าพอสตาร์ทก็ติดอีก แต่ว่าเร่งเครื่องไปสักหน่อยจะค่อยๆ
วอดดับไปเฉยๆ ขนาดช่วยเร่งก็ยังเอาไม่อยู่
ดูไฟเช็คเอนจิ้นก็ไม่โชว์ จั๊มอ่านโค๊ดก็ไม่มี
เลยลองเล่นๆ
ด้วยการคลายน๊อตปรับตั้งตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง และทำการหมุนให้ขยับไปจากตำแหน่งเดิม
ไม่น่าเชื่อเลยว่า อาการที่ว่ามานั้น หายเป็นปลิดทิ้ง 5 5 5 แบบนี้ก็มี
เลยลองปรับตั้งเลยจุดนั้นไปอีก ทีนี้เครื่องมีไฟโชว์ขึ้นเลย ต้องแก้ไขด้วยการขยับกลับไปยังตำแหน่งเดิม
ไฟถึงดับ และเครื่องติดได้ไม่วูบสะดุดอีกแล้ว
ลองนำวิธีการนี้ไปใช้ดู ก่อนปรับอย่าลืมทำหมายจุดเดิมไว้ก่อนนะครับ