-
นับว่าเป็นปัญหาใหญ่เลยก็ว่าได้ของรถรุ่นนี้ เมื่อเจ้าของรถใช้งานรถน้อย
เช่นขี่ไปทำงานไปกลับ ประมาณ 4-5 กิโลต่อวัน
แถมบางวันไม่ได้ใช้รถอีก แบตเตอรี่ประจำรถอาจมีการดิสชาร์จเลยทำให้แบตมีไฟอ่อน
เมื่อแบตไฟอ่อนแล้วเจ้าของรถพยายามสตาร์ท ซึ่งก็ไม่สามารถสตาร์ทได้ จะทำให้มีไฟเช็คเอนจิ้น
ติดขึ้นมา ทำให้เจ้าของรถเกิดความไม่สบายใจ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804878)
รถรุ่นนี้ไม่มีสตาร์ทเท้า เป็นระบบดับเครื่องยนต์เมื่อติดไฟแดง และแค่บิดคันเร่ง รถก็จะทำการ
สตาร์ทให้ การใช้งานในลักษณะแบบนี้ ต้องสตาร์ทกันบ่อยๆ ทำให้กระแสไฟในการชาร์จ
ไม่เพียงพอต่อการใช้งาน หลายวันเข้าไฟแบตจะค่อยๆ ลดลง จนสุดท้ายถึงขั้นไม่สามารถทำการ
สตาร์ทรถได้
-
มาลองวัดสภาพของแบตเตอรี่กัน หลังจากที่แอดชาร์จใช้ชั่วคราวไป 3-4 ชั่วโมง
ผ่านไปสองสามวัน มาวัดไฟกันดูว่าเหลือเท่าไหร่ (สองสามวันนี้ก็ขี่ไป-กลับที่ทำงาน
ประมาณ 6 กม.)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804879)
จากภาพด้านบน ใช้ที่ชาร์จเป็นโวลท์มิเตอร์วัดไฟได้ 12.1 โวลท์แค่นั้นเอง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804880)
ส่วนภาพนี้เป็นการใช้เครื่องวัดค่า CCA โดยตั้งไว้ที่ 120 CCA
ผลการวัดออกมา
- สภาพของแบตยังเต็ม 100 (SOH)
- สภาพการชาร์จ ทำได้แค่ 36% เท่านั้นเอง
- วัดค่า CCA ออกมาได้ 135 ถือว่าดีทีเดียว
- ความต้านทานภายในของแบต เท่ากับ 22.17 เมกกะโอห์ม
- ค่าแรงเคลื่อนวัดได้จากเครื่องวัดตัวนี้ได้ 12.22 โวลท์ ถือว่าโวลท์แบตต่ำไป
- สรุปออกมาคือ แบตเตอรี่ดี แต่ต้องนำแบตไปประจุไฟ
-
หลังจากนำแบตไปชาร์จไฟ หรืออาจเรียกว่านำไฟมาชาร์จแบตมากกว่าเพราะ
ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ 5 5 5
- ค่าต่างๆ ก่อนทำการชาร์จ ค่าสถานะการชาร์จมีแค่ 36% เท่านั้นเอง
- หลังการชาร์จ สถานะการชาร์จอยู่ที่ 98%
-
เมื่อทิ้งแบตไว้สักระยะหลังการชาร์จ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804882)
แรงเคลื่อนจะลดลงเหลือประมาณ 12.7 โวลท์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804883)
ขณะทำการชาร์จไฟ โวลท์ที่เครื่องชาร์จอัดคือประมาณ 14.4 โวลท์
กระแสตอนแรกประมาณ 1.4 A แล้วค่อยลดลงมาเรื่อยๆ จนมาเป็น 0 A
-
หลังการขับใช้งาน ลองวัดค่า CCA ดู วันนี้ขับไปซื้ออะไหล่ไกลหน่อย
ไปกลับเกือบสิบโล
ผลออกมา
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804884)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804885)
แสดงว่ารถคันนี้แต่ละวันต้องให้วิ่งได้สัก 10 กิโลเมตร ไฟชาร์จจึงจะเพียงพอสำหรับการ
ใช้งานในแบบสตาร์ทมือ
-
หลังจากได้ทำการชาร์จไฟจากครั้งที่แล้ว และนำไปใช้งานเรื่อยๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไร
แต่พอจอดรถทิ้งไว้ 2 - 3 วัน รถสตาร์ทไม่ได้อีกแล้ว
แสดงว่าแบตหมด
ได้นำเครื่องชาร์จมาชาร์จ ปรากฏว่าชาร์จไฟไม่เข้า เหมือนกับแบตตาย
หรือแบตที่ทิ้งไว้นาน
ลองใช้ดิจิตอลมิเตอร์วัดไฟได้ประมาณ 7-8 โวลท์เอง
ต้องใช้เครื่องชาร์จรุ่นเก่าๆ ที่สามารถปรับโวลท์ได้หลายๆ สเต็ป ทำการกระตุ้น
แบต ถึงเริ่มมีไฟประจุเข้า แต่ไฟเข้าน้อยมากๆ
สรุปว่า รถรุ่นนี้ไม่เหมาะกับรถที่วิ่งระยะทางใกล้ๆ และควรมีระบบสตาร์ทเท้ามาให้
(เผื่อกรณีสตาร์ทมือไม่สามารถใช้งานได้)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805198)
-
นำแบตลูกนี้มาชาร์จด้วยเครื่องชาร์จแบบนี้ ไม่สามารถชาร์จไฟได้เลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ไม่ว่าจะปรับเป็นแบบ Automatic หรือ Manual ก็ตาม
ซึ่งอาการนี้ ไม่เคยเจอกับแบตในสภาพใหม่
-
เลยไปหยิบเอาเครื่องชาร์จไฟอีกเครื่องหนึ่ง ซึ่งเป็นแบบหม้อแปลงไฟธรรมดา
มาต่อชาร์จเข้ากับแบตลูกนี้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805197)
ผลออกมา ไม่ว่าจะบิดปรับไปที่ตำแหน่งใด ไม่สามารถชาร์จไฟได้เลย
-
เครื่องชาร์จ 2 เครื่อง ไม่สามารถชาร์จแบตลูกนี้ เข้าได้เลย
ทั้งๆ ที่แบตมีอายุการใช้งานไม่กี่เดือน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805199)
-
เลยต้องหันไปพึ่ง Switching Power Supply ขนาด 32V 6A
มากระตุ้นโดยการเพิ่มโวลท์ และดูกระแสไฟที่ชาร์จเข้า
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805200)
ปรับโวลท์ไฟชาร์จมาที่ 14.5 โวลท์ มีกระแสไฟชาร์เพียง 50 mA.
เท่านั้นเอง
เลยต้องปรับโวลท์ให้สูงขึ้นไปอีก เป็น 24 V. ได้กระแสชาร์จมาเป็น 0.5 A
เพื่อให้แบตนี้ชาร์จไฟได้เต็มภาย 3-4 ชั่วโมง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805201)
ปรับโวลท์ไฟชาร์จเป็น 30 V. ได้กระแสชาร์จออกมาที่ 2 A.
ทำการชาร์จไปหนึ่งชั่วโมง กระแสไฟชาร์จลดลงมาเหลือ 1.5 A.
จนประมาณชั่วโมงที่ 3 กระแสไฟชาร์จลดลงมาเหลือ 0.5 A.
ตอนอัดในชั่วโมงแรกด้วยกระแส 2 A. แบตรู้สึกร้อน เลยจับแช่ในขันน้ำเลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805202)
การที่เราชาร์จด้วยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่สูงเกินไปนั้น ตอนนั้นยังไม่รู้อะไรมาก
รู้เพียงแต่ว่าจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง ก็แค่นั้นเอง
พอมาเจอกับตัวเอง ในการชาร์จแบตลูกนี้ ถึงมีความเข้าใจมากขึ้น
-
ส่วนภาพนี้เป็นการใช้เครื่องวัดค่า CCA โดยตั้งไว้ที่ 100 CCA
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62805196)
ผลการวัดออกมา
- อายุการใช้งานของแบตลดลงเหลือ 72% (SOH)
- สภาพการชาร์จ อยู่ที่ 98% หรือว่าชาร์จเต็มที่แล้ว
- วัดค่า CCA รอบนี้วัดออกเหลือแค่เพียง 85 CCA ถือลดลงไปน่าใจหาย
- ความต้านทานภายในของแบต พุ่งขึ้นมาเป็น 33.67 เมกกะโอห์ม จากค่าต่ำสุดของมันอยู่ที่ 18.00 เมกกะโอห์ม
- ค่าแรงเคลื่อนวัดได้จากเครื่องวัดตัวนี้ได้ 12.7 โวลท์ ถือว่าโวลท์ปกติ
- สรุปออกมาคือ การกระตุ้นชาร์จ ด้วยแรงเคลื่อนที่สูงเกินไป และกระแสที่มาก
ทำให้ค่า SOH ลดลงจากแต่ก่อน 100% เป็นเหลือ 72% หายไปตั้ง 28%
ค่า CCA ที่เคยวัดได้ 165CCA ลดเหลือแค่ 85 CCA หรือหายไป 1/2 เลยทีเดียว
ค่าความต้านทานภายในเพิ่มจาก 18 เป็น 33 เมกกะโอห์ม
ถือว่างานนี้เสียหายเลยหรือว่างานงอก
-
เจ้าของรถเค้ารีบใช้งาน เลยปล่อยรถออกไปก่อน เดี๋ยวมีโอกาส
จะได้นำแบตนั้นมาวัดโวลท์และค่า CCA กันอีก
อยากรู้จริงๆ ว่าค่า SOH ที่มันหายไปตั้ง 28% มันจะหายไปจริงๆ เลยไหม
หรือมันจะกลับมาได้อีก เมื่อเราทำการชาร์จ-ดิสชาร์จ จนระบบปกติ
คงต้องติดตามกันต่อไป
-
มาวันนี้แบตหมดอีกแล้ว หลังจากครั้งที่แล้วอัดไฟไปยังงอยู่ว่าทำไมค่า
CCA และค่า SOH มันน้องลงจังเลย
แต่ก่อนที่เราจะไปดูค่า CCA ของแบตของรถ Fazzio
เรามาดูแบตของรถยนต์ฮอนด้า ซีตี้ ปี 2013 ที่เจ้าของเค้าจอดรถไว้
แล้วไฟเบรกติดตลอด ไม่รู้ว่าติดนานเท่าไหร่ สตาร์ทรถขับออมาได้ไม่ไกล
จอดรถบ้านญาติดับเครื่องยนต์ พอจะขับไปต่อสตาร์ทไม่ติด
ลองดูค่า CCA ของแบตรถฮอนด้า ซีตี้กันก่อน
(บังเอิญว่าค่านี้จะเซฟไว้ในเครื่องตรวจ CCA เป็นค่าเดิมที่วัดครั้งสุดท้าย)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ลองดูค่าต่างๆ ลองวิเคราะห์กันดูครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ส่วนค่านี้เป็นของแบตรถ Fazzio ที่ชาร์จแบตตั้งแต่เย็นถึงเช้าของอีกวันหนึ่ง
เวลาชาร์จเลือกสวิทช์ไปที่ตำแหน่ง Automatic ส่วนอีกปุ่มเลือกเป็น Motorcycle
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ