พิมพ์หน้านี้ - นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน

หัวข้อ: นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 กันยายน 2559, 16:51:03

รถเพื่อนครูใช้มามือเดียว อายุรถนะประมาณ สิบกว่าปี ส่วนคนน่าจะใกล้เกษียณแล้วล่ะ 5 5 5
แซวป้าเล่นเน้อ... คนฮักแพงกันดอกหวา

เป็นรถ CR-V G2 วิ่งมาได้ 224,152 กำมือ
ประวัติรถ เมื่อ 4 ปีที่แล้วเปลี่ยนเกียร์ที่ศูนย์ หมดไปสองหมื่นกว่าบาท (ราคานี้น่าจะซ่อมนะ -ที่ 0 ด้วย)
มีอาการ วิ่งทางไกล จากนครพนม ไปแถวน้ำหนาว วังสะพุง ภูเรือ คันเร่งเหยียบไม่พุ่ง ไม่ขึ้นรอบเครื่องได้ไม่เกิน 2,500
เจอทั้งขาไปและขากลับ คนขับขับไม่กล้าแซง กลัวไม่พ้น

หรือบางทีวิ่งไประยะสัก 40 กม. ก็มีปัญหาแล้ว (นึกว่าจะเป็นตอนเครื่องร้อนซะอีก) ทำความเร็วได้ไม่เกินร้อย

วันนี้จึงนำรถมาให้เช็คดูว่า เป็นอะไร จะแก้ยังไง.....

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/59295271)

หัวข้อ: นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 กันยายน 2559, 17:00:16

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/59295307)

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

หัวข้อ: นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 กันยายน 2559, 17:04:57

รถติดแก๊ส แต่ตอนนี้ไม่ได้ใช้ ใช้แต่น้ำมัน (คนรวยเน๊อะป้า...) ไม่ได้ถามว่า
ใช้แก๊สติดมานานหรือยัง (ยี่ห้อ Versus)

- ตรวจสอบสถานะไฟเช็คเอ็นจิ้น ไฟเกียร์ออโต้ ไม่มีปัญหา
- ใช้เครื่องสแกนรถยนต์ ยี่ห้อ คาร์แมนสแกน ไลท์ ไม่พบปัญหา
- ทั้งในส่วนของเกียร์และเครื่องยนต์ (เข้าคนละเมนู)
- ลองนำรถออกทดสอบ เกือบจะปกติ จะมีก็แต่อาการตอบสนอง ตอนคลิ๊กดาวน์
ช้าไปนิดหนึ่ง ต้องกดไปสักระยะถึงจะตอบสนอง

- ยังตั้งตัวไม่ได้ช่าง (ช่าง) ทำอะไรยังไม่ถูก แต่คิดไว้หลายประเด็นด้วยกัน
ใครมีเบาะแส เสนอแนะเข้ามาได้ จะได้รีบดำเนินการให้คุณป้าพาณิชย์ (แผนกฯ)
ตอนนี้แกกลัว ไม่อยากขับเกียร์ออโต้ กลัวเกียร์มันจะล็อคขณะวิ่ง คนเราก็มีสิทธิ์กลัวกันได้นะ

หัวข้อ: นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 06 กันยายน 2559, 12:10:08

ลองขับทดสอบ และใช้เครื่อง CarmanScan Lite จับ/บันทึกข้อมูลขณะขับขี่
เขาเรียกโหมดนี้ว่า Flight Record สามารถบันทึกในเมมโมรี่ของเครื่อง ได้ 4 ชุด
คือ MEM1 - MEM4 ตัวนี้บันทึกไว้ที่ตำแหน่ง MEM 4 ในช่วงขับทดสอบ
(เพราะว่าในขณะขับทดสอบ สายตาจะอยู่ที่ถนน ไม่มีเวลาละสายตามาดูเครื่องทดสอบ
เลยออกแบบให้มีการเก็บบันทึกข้อมูลเฉพาะข้อมูลที่เราเลือกไว้ แล้วค่อยเอามาเรียกดู
ในภายหลัง)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/59304420)

ความหมายของค่าต่างๆ

ENGINE SPEED = ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ (รอบ/นาที)
VSS (Vehicle Speed Sensor) = ความเร็วรถยนต์ที่ได้จากตัวตรวจจับความเร็วรถยนต์ (กิโลเมตร/ชั่วโมง)
ECT SENSOR = อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น/เครื่องยนต์
MAP SENSOR = แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี (หน่วยเป็น โวลท์)
VTEC SOL = โซลินอยด์ วีเทค
RE VTEC SOL = โซลินอยด์ วีเทค
F INJECTOR = ระยะเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว (mSec = มิลลิวิทนาที)
SPARK ADVANCE = องศาการจุดระเบิดล่วงหน้า

แปลความหมายได้ประมาณนี้

ในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็ว 71 กม./ชม. เครื่องทำงานด้วยความเร็วรอบ 1,956 รอบ/นาที
ไฟจุดระเบิดจุดที่ 28.6 ก่อนลูกสูบถึงตำแหน่งศูนย์บน หัวฉีดมีการฉีดน้ำมันเป็นระยะเวลา 3.68 มิลลิเซค
(ในขณะเดินเบามีการฉีดที่ประมาณ 2.5 มิลลิเซค) แรงดันอากาศในท่อไอดีวัด/แปลค่าออกมาเป็นแรงดัน
ไฟฟ้าได้ 1.41 โวลท์ ในขณะที่อุณหภูมิเครื่องยนต์อยู่ที่ 87 องศาเซลเซียส (เครื่องยนต์ซีอาร์-วี เครื่องจะมี
อุณหภูมิการทำงานประมาณ 98 องศาเซลเซียส ต่ำสุด 95 สูงสุด 100)

ส่วนโซลินอยด์ของวาล์ววีเทค ยังคง OFF (เอามาประกอบเพื่อการศึกษา เฉยๆ คงไม่ได้มีผลต่อการ
ที่เครื่องยนต์มีปัญหา หรือว่ามันมีปัญหาก็ยังไม่รู้ แต่เลือกไว้จะได้ดูการทำงานของระบบ V-TEC)

หัวข้อ: นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 06 กันยายน 2559, 16:39:23

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

เฟรมต่อไปที่โปรแกรมจับไว้คือ ที่ระยะเวลาห่างจากเฟรมแรกไป 540 mS (หรือประมาณ ครึ่งวินาที)
การทำงานมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร
- ความเร็วรถเพิ่มขึ้นเป็น 72 กม./ชม
- MAP Sensor ได้ 1.78 โวลท์