นึกว่ามีแต่ Fino เร่งแล้ววูบ CR-V มีเหมือนกัน

[Auto Man]

   รถเพื่อนครูใช้มามือเดียว อายุรถนะประมาณ สิบกว่าปี ส่วนคนน่าจะใกล้เกษียณแล้วล่ะ 5 5 5
แซวป้าเล่นเน้อ... คนฮักแพงกันดอกหวา

   เป็นรถ CR-V  G2  วิ่งมาได้ 224,152 กำมือ 
ประวัติรถ  เมื่อ  4 ปีที่แล้วเปลี่ยนเกียร์ที่ศูนย์ หมดไปสองหมื่นกว่าบาท (ราคานี้น่าจะซ่อมนะ -ที่ 0 ด้วย)
มีอาการ วิ่งทางไกล จากนครพนม ไปแถวน้ำหนาว วังสะพุง ภูเรือ คันเร่งเหยียบไม่พุ่ง ไม่ขึ้นรอบเครื่องได้ไม่เกิน 2,500
เจอทั้งขาไปและขากลับ คนขับขับไม่กล้าแซง กลัวไม่พ้น

   หรือบางทีวิ่งไประยะสัก 40 กม. ก็มีปัญหาแล้ว (นึกว่าจะเป็นตอนเครื่องร้อนซะอีก)  ทำความเร็วได้ไม่เกินร้อย

   วันนี้จึงนำรถมาให้เช็คดูว่า เป็นอะไร  จะแก้ยังไง.....

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

รถติดแก๊ส  แต่ตอนนี้ไม่ได้ใช้ ใช้แต่น้ำมัน (คนรวยเน๊อะป้า...) ไม่ได้ถามว่า
ใช้แก๊สติดมานานหรือยัง (ยี่ห้อ Versus)

- ตรวจสอบสถานะไฟเช็คเอ็นจิ้น  ไฟเกียร์ออโต้ ไม่มีปัญหา 
- ใช้เครื่องสแกนรถยนต์  ยี่ห้อ คาร์แมนสแกน ไลท์  ไม่พบปัญหา
   - ทั้งในส่วนของเกียร์และเครื่องยนต์ (เข้าคนละเมนู)
- ลองนำรถออกทดสอบ เกือบจะปกติ จะมีก็แต่อาการตอบสนอง ตอนคลิ๊กดาวน์
  ช้าไปนิดหนึ่ง ต้องกดไปสักระยะถึงจะตอบสนอง

- ยังตั้งตัวไม่ได้ช่าง (ช่าง) ทำอะไรยังไม่ถูก  แต่คิดไว้หลายประเด็นด้วยกัน
  ใครมีเบาะแส เสนอแนะเข้ามาได้ จะได้รีบดำเนินการให้คุณป้าพาณิชย์ (แผนกฯ)
  ตอนนี้แกกลัว ไม่อยากขับเกียร์ออโต้ กลัวเกียร์มันจะล็อคขณะวิ่ง  คนเราก็มีสิทธิ์กลัวกันได้นะ

[Auto Man]

   ลองขับทดสอบ และใช้เครื่อง CarmanScan Lite จับ/บันทึกข้อมูลขณะขับขี่
เขาเรียกโหมดนี้ว่า Flight Record  สามารถบันทึกในเมมโมรี่ของเครื่อง ได้ 4 ชุด
คือ MEM1 - MEM4  ตัวนี้บันทึกไว้ที่ตำแหน่ง MEM 4  ในช่วงขับทดสอบ
(เพราะว่าในขณะขับทดสอบ สายตาจะอยู่ที่ถนน ไม่มีเวลาละสายตามาดูเครื่องทดสอบ
เลยออกแบบให้มีการเก็บบันทึกข้อมูลเฉพาะข้อมูลที่เราเลือกไว้ แล้วค่อยเอามาเรียกดู
ในภายหลัง)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ความหมายของค่าต่างๆ 

ENGINE SPEED                   =  ความเร็วรอบของเครื่องยนต์   (รอบ/นาที)
VSS (Vehicle Speed Sensor) =  ความเร็วรถยนต์ที่ได้จากตัวตรวจจับความเร็วรถยนต์  (กิโลเมตร/ชั่วโมง)
ECT SENSOR                      =  อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น/เครื่องยนต์
MAP SENSOR                     =  แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี   (หน่วยเป็น โวลท์)
VTEC SOL                         =  โซลินอยด์ วีเทค
RE VTEC SOL                     =  โซลินอยด์ วีเทค
F  INJECTOR                      =  ระยะเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว  (mSec = มิลลิวิทนาที)
SPARK ADVANCE                =  องศาการจุดระเบิดล่วงหน้า

แปลความหมายได้ประมาณนี้

       ในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็ว  71 กม./ชม. เครื่องทำงานด้วยความเร็วรอบ 1,956 รอบ/นาที
ไฟจุดระเบิดจุดที่ 28.6 ก่อนลูกสูบถึงตำแหน่งศูนย์บน หัวฉีดมีการฉีดน้ำมันเป็นระยะเวลา 3.68 มิลลิเซค
(ในขณะเดินเบามีการฉีดที่ประมาณ 2.5 มิลลิเซค)  แรงดันอากาศในท่อไอดีวัด/แปลค่าออกมาเป็นแรงดัน
ไฟฟ้าได้ 1.41 โวลท์  ในขณะที่อุณหภูมิเครื่องยนต์อยู่ที่ 87 องศาเซลเซียส (เครื่องยนต์ซีอาร์-วี เครื่องจะมี
อุณหภูมิการทำงานประมาณ 98 องศาเซลเซียส  ต่ำสุด 95 สูงสุด 100)

        ส่วนโซลินอยด์ของวาล์ววีเทค ยังคง OFF  (เอามาประกอบเพื่อการศึกษา เฉยๆ คงไม่ได้มีผลต่อการ
ที่เครื่องยนต์มีปัญหา หรือว่ามันมีปัญหาก็ยังไม่รู้  แต่เลือกไว้จะได้ดูการทำงานของระบบ V-TEC)

[Auto Man]

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


เฟรมต่อไปที่โปรแกรมจับไว้คือ ที่ระยะเวลาห่างจากเฟรมแรกไป 540 mS (หรือประมาณ ครึ่งวินาที)
การทำงานมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร
- ความเร็วรถเพิ่มขึ้นเป็น 72 กม./ชม
- MAP Sensor ได้  1.78 โวลท์