สาขาวิชาเครื่องกล วิทยาลัยเทคนิคนครพนม => การเรียนการสอน => ทำเนียบรุ่น => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 01 มิถุนายน 2559, 07:13:12
-
ศิษย์เก่าจบไปหลายปีล่ะ โทรมาปรึกษาเรื่องหัวฉีดรถจยย. ฮอนด้า คลิ๊ก 125
มีปัญหาเร่งไม่ขึ้น ติดยาก คาดว่าปัญหาน่าจะมาจากระบบหัวฉีด
เลยนัดหมายกันมาเมื่อวันจันทร์ (โทร.มาวันอาทิตย์ ตอนออกหน่วย)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58582256)
ทรงยศ คนกลาง
-
ทรงยศ เปิดอู่ที่บ้านนาหลวง ต.ท่าค้อ เขตอ.เมืองนครพนม ได้มาแล้วล่ะ
โดยมีลูกมือเจ้าสรวิศ สิงห์แพง นักเรียนทุนโตโยต้า
ปัญหาที่ว่าเนี่ย ได้ทำการตรวจเช็คอย่างเป็นระบบดังนี้
1. ตรวจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ได้ที่ประมาณ 300 Kpa ถือว่า ปกติ
2. ดูการฉีดของหัวฉีด โดยการถอดหัวฉีดออกมาภายนอก และต่อสายน้ำมัน/สายไฟเลี้ยงหัวฉีด แล้วลองสตาร์ท
ดูการฉีด ซึ่งประมาณจากสายตา ถือว่าปกติ
3. วัดกำลังของเครื่องยนต์ ปรากฎว่า วัดกำลังอัดได้เพียง 90 ปอนด์/ตารางนิ้ว ซึ่งถือว่าไม่ผ่าน
แก้ไข ถอดออกมาตรวจเช็คการติดตายของแหวน และจัดปากแหวนให้ถูกต้อง และประกอบเข้าไปใหม่
สรุป เป็นปัญหาในเรื่องกำลังอัด กำลังอัดต่ำเกินไป ปกติต้องอยู่ที่ประมาณ 150 ปอนด์/ตารางนี้ว
-
ปัญหาที่เจอในรถหัวฉีดของฮอนด้า เรียงลำดับได้ดังนี้
1. ปัญหาจากปั๊มเสื่อม สร้างแรงดันได้ต่ำ พบเจอประจำเลย ประมาณ 70-80%
2. ต่อมาเป็นเรื่องหัวฉีด ฉีดไม่เป็นฝอยเพียงพอ พบเจอได้ประมาณ 20 %
3. นอกนั้นจะเป็นเรื่อง ตัวตรวจจับความเร็วรอบ กราวด์ไม่ดีพอ ทำให้การเร่งที่รอบสูง อั้น สะดุด เร่งไม่ขึ้น
ต้องตรวจการลงกราวด์ของเซนเซอร์ความเร็วรอบให้ดี โดยเฉพาะรถคลิ๊ก
-
ได้แนะนำทรงยศไปว่า ต่อไปนี้เครื่องมือที่มีความจำเป็นคือ เกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
เดี๋ยวนี้ราคาพอจับต้องได้ ควรจะมีติดไว้ในอู่
น่าจะหาดูได้ในเว็บของบริษัท API Tech ราคาประมาณ 1,200 - 1,400 บาท ไม่แถม
สายน้ำมันนะครับ เฉพาะสายน้ำมันก็ 700 บาทแล้วล่ะ
ส่วนการใช้งานลองดูจากคลิ๊ปนี้...