หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเครื่องมือ => ห้องซ่อม (Service Shop) => เครื่องมือพิเศษ วท.นพ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 15:21:10

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 15:21:10

ไทมิ่งไลท์แบบใช้สายคล้องกับสายหัวเทียน
- มีอยู่หลายตัวด้วยกัน เก่าบ้าง ใหม่บ้าง (ใหม่เมื่อ 20 ปีที่แล้ว 5 5 5)  คงแนะนำวิธีการใช้งานไปด้วย
  สมาชิกท่านใดอยู่ใกล้  อยากจะมาใช้ เรียนเชิญนะครับ ของหลวงเงินภาษีของท่านทั้งนั้นแหละ (ของผม
  ก็มีเหมือนกัน)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59181607)

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 15:36:54

ไทมิ่งไลท์ แบบใช้ถ่านไฟฉาย
  ข้อดี คือ ใช้งานสะดวก ไม่ต้องต่อสาย
  ข้อเสีย คือ แสงไฟแฟลชที่ได้ ไม่ค่อยแรง (สว่างน้อย) ต้องดูแลเรื่องถ่านไฟฉาย

เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


วิธีการใช้งาน
1. เตรียมรถที่จะตรวจเช็คตำแหน่งการจุดระเบิด โดยการทำมาร์คให้เห็นชัดเจน
   เช่น ใช้ลิควิดเปเปอร์  ป้ายที่มาร์คบนพูเล่ย์หน้าเครื่อง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59333553)
ขอยืมภาพมาประกอบ และแต่งเพิ่มเติม ขอบคุณเจ้าของภาพ
มาจากที่นี่... (http://www.opellove.in.th/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=32604)

   อาจจะป้ายสีเพิ่มเติมที่มาร์คอยู่กับที่ ที่ปลายแหลมก็ได้  จะได้เห็นได้ชัดเจน  ใครมีรถจักรยานยนต์
ถ้าเป็นรุ่นเก่าก็ง่ายหน่อย ให้เปิดฝาครอบด้านจานไฟ แล้วแต้มสีที่มาร์คบนล้อแม่เหล็ก ส่วนใหญ่จะแต้ม
ที่มาร์คตัว F เป็นมาร์คจุดระเบิด

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59333609)
(จากภาพเครื่องยนต์มองที่ล้อจะหมุนตามเข็ม มาร์ค F จึงอยู่ก่อนมาร์ค T แต่ถ้าเครื่องทำงานหมุนตามเข็ม
มาร์ค F จะอยู่ด้านซ้ายมือก่อนมาร์ค T)

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 15:56:51

2. เราจะต้องรู้สเปคเครื่องยนต์ว่า ตำแหน่งการจุดระเบิดที่รอบเดินเบา มีการจุดระเบิดที่กี่องศา
    ก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบน ( BTDC = Before Top Dead Center)  อย่างเช่น
    รถจักรยานยนต์ฮอนด้า รุ่น เวฟ 125 ธรรมดาที่ใช้คาร์บิว และใช้กล่องซีดีไอ นั้นสเปคมาจะเป็น
    ดังกราฟด้านล่าง  แต่การเช็คองศาการจุดระเบิดเริ่มต้น เขาจะกำหนดวัดกันที่รอบเดินเบา
    ว่าเป็นไปตามสเปคหรือไม่  สาเหตุเพราะรอบเดินเบานั้น จะกำหนดองศาการจุดระเบิดคงที่
    ไม่มีการเปลี่ยนแปลง คือที่ 15 องศา แต่พอเร่งเครื่องเกิน 2,000 รอบ/นาที ตำแหน่งการจุดระเบิด
    จะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นไป ทำให้การเช็คองศาจุดระเบิดที่รอบนั้นๆ ยากกว่ารอบเดินเบา

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:19:10

3. ตัวไทมิ่งไลท์ เตรียมถ่านไฟฉายใหม่ๆ ใส่เข้าไป (ถ้าเป็นชนิดใช้ถ่าน) แต่ถ้าเป็นชนิดคีบจาก
   แบตเตอรี่ ก็ต้องเตรียมว่ารถท่านมีแบตเตอรี่/มีไฟมั๊ย...   สายไฟที่ออกจากไทมิ่งไลท์ ท่าน
   ไม่ต้องกังวล  ถ้าเป็นแบบใช้ถ่านในตัวเอง จะมีแค่สายคล้องหัวเทียนเส้นเดียว  ส่วนถ้าเป็น
   แบบใช้แบตจ่ายไฟเข้าไทมิ่งไลท์ จะมีเพิ่มอีก 2 สาย คือสายแดง (ขั้ว +) สายดำ (ขั้ว -)
   สำหรับคีบกับขั้วแบตนั่นเอง

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59333742)

   อย่างในภาพด้านบน ไทมิ่งไลท์ รุ่นนี้ท่าทางน่าจะดี เพราะสามารถถอดแยกสายออกจากตัวเครื่องได้
   จะสะดวกเวลาเก็บเข้ากล่อง

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:22:55

เวลาคล้องสายหัวเทียน ถ้าเป็นรถจักรยานยนต์ ส่วนใหญ่เป็นรถสูบเดียว หัวเทียนเดียว
ก็คล้องได้เลย เพราะสายหัวเทียนมีอยู่เส้นเดียว ให้ระวังแต่ทิศทางของหัวคล้อง ที่หัวคล้อง
จะมีลูกศรชี้ไปทางหัวเทียน (เมื่อคล้องแล้ว  ถ้าคล้องไม่ถูก ก็เพียงพลิกกลับด้านหัวคล้อง)

  แต่ถ้าเป็นรถยนต์ 4 สูบ ให้คล้องที่สายหัวเทียนสูบที่ 1 วิธีการคล้องเหมือนที่กล่าวมา คือคำนึง
ถึงทิศทางหัวลูกศร

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59333824)

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:41:05

ขอยืมวิธีใช้งานมาจากเว็บหนึ่ง   :-X

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/59333827)

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:45:43

   ถ้าเช็คดูแล้ว ถ้าตรงก็

 -O-

   แต่ถ้าไม่ตรง  ปรับแก้ได้ โดยการคลายน๊อตยึดที่จานจ่ายพอประมาณ (พอหมุนจานจ่ายได้ก็พอ
ไม่ต้องถึงกับถอด -ย้ำตรงนี้ไว้สำหรับคนชอบถอด)  แล้วปรับหมุนจานจ่ายขณะติดเครื่องยนต์และส่อง
ดูมารค์ไปด้วย จนหมุนได้ตรงตำแหน่งกัน ก็หยุดหมุน  ดับเครื่องยนต์ ขันน๊อตยึดจานจ่ายให้แน่น
แล้วติดเครื่องเช็คอีกที

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:46:59

  ส่วนไทมิ่งไลท์ ของแผนกช่างยนต์ วท.นครพนม ไม่ธรรมดาเลย (ในยุคนั้น)
เพราะมีสายออกมาตั้ง 5 สายแน่ะ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

หัวข้อ: แนะนำเครื่องมือพิเศษตัวแรก " Timing Light "
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 10 กันยายน 2559, 16:51:08

   แล้วมันมีสายอะไรกันบ้าง
- สามสายหลัก พวกเรารู้จักกันดีอยู่แล้ว ขอข้ามไป
- สายที่สี่ ที่เป็นปากคีบสีแดง  เอาไว้คีบที่ขั้วบวก หรือจุดที่ต้องการวัดไฟชาร์จ
  แล้วมีหน้าที่อะไร ก็คือจะเอาไว้วัดไฟชาร์จนั่นเอง (ทำเกินหน้าที่ละมั๊ง...เจ้าไทมิ่งไลท์เอย)
- สายที่ห้า ปากคีบสีเหลือง  ตัวนี้เอาไว้คีบขั้วลบของคอล์ยจุดระเบิด เอาไว้วัดรอบเครื่องยนต์ก็ได้
  หรือเอาไว้วัดมุมดเวลล์ของระบบจุดระเบิดรุ่นเก่าที่เป็นแบบหน้าทองขาว คงหมดยุคละมั๊ง