Update HONDA Wave 125 i V.2 เร่งสะอึกบางจังหวะไฟโชว์ เจอสาเหตุล่ะ

[Auto Man]

       รถคันนี้ได้รับมอบจากบริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เพื่อใช้ในภาคสนามของการอบรมการขับขี่ปลอดภัย
ระหว่างไม่ได้อบรมก็นำมาใช้ประกอบการเรียนการสอนของแผนกด้วย เพราะถ้าเก็บไว้เฉยๆ ฝุ่นก็จับ แบตก็เสื่อม
รถที่รับมอบมีอยู่ 2 คัน เป็นฮอนด้า เวฟ 125 ไอ เวอร์ชั่นที่ 2 สีขาว เป็นรถมือสอง เกรด 1 ใช้งานได้ดี เครื่องดี
ขี่นิ่ม มีอยู่วันหนึ่งขี่รถไปน้ำมันใกล้จะหมด รถมีอาการวูบดับไปเฉยๆ สตาร์ทรถก็ติดเครื่องไปได้อีก แต่จะมีอาการ
สะดุดสะอึก เป็นบางครั้งบางเวลา มีอาการลักษณะนี้ให้เห็นเรื่อยๆ เหมือนโรคประจำตัวไปล่ะ  ส่วนรถอีกคันไม่มีปัญหา
ต่อๆ มา อาการชักหนึกขึ้น เร่งๆ บางครั้งมีวูบสักแป๊บหนึ่งก็หาย ไม่ถึงกับดับ  ระหว่างที่เครื่องวูบหรือสะดุด ไฟ FI โชว์หรา
ขึ้นมาแล้วก็ดับหายไป

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


     ลองจั้มอ่านโค๊ด ก็ไม่มีโค๊ดอะไรขึ้น

ลองใช้เครื่อง Doctor API for HONDA จับดู

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    เข้าไปดูค่าแบบเรียบไทม์ไม่ได้เลย ลองเข้าไปดูว่ามีโค๊ดขึ้นไหม หน้าจอก็เป็นดังด้านบน ภาษาขอมครับ

[Auto Man]

    ปัญหานี้ทีแรกก็นึกว่า "กล่อง ECM มีปัญหา" เลยลองถอดสลับระหว่างสองคันนี้ดู
- เอาของคันที่มีปัญหา ไปใส่อีกคันหนึ่ง ติดได้เร่งได้ปกติ
- เอากล่อง ECM ของคันดี มาใส่ในรถที่มีปัญหา ก็ยังมีปัญหาเหมือนเดิม

   สรุปว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- ปัญหาไม่ใช่เกิดจากภายในกล่อง ECM

   แล้วปัญหามันจะเกิดได้จากจุดใดกันล่ะทีนี้

   เริ่มต้นจาการไล่เช็คจุดลงกราวด์ ว่าลงได้สนิทดีหรือไม่

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


     การลงกราวด์ของระบบไฟในรถที่จุดของตัวเรกกูเลเตอร์ แอนด์เรคติไฟเออร์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ลองดูจุดที่เป็นหน้าสัมผัสกับตัวรถ มีสนิมบางๆ เลยขัดออกด้วยกระดาษทรายแล้วใช้ผ้าชื้นๆ ที่มีน้ำมันเครื่องบาง เช็ดที่
บริเวณหน้าสัมผัส แล้วประกอบเข้าตัวรถ

[Auto Man]

   ลองทดสอบดู  "อาการยังคงเหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลงหรือดีขึ้น" (ยังไม่ได้ไล่จุดกราวด์ทุกจุด เอาจุดนี้ก่อน)

    เลยลองเช็คแรงเคลื่อนไฟชาร์จดู เทียบระหว่างคันดีกับคันที่มีปัญหา ผลออกมาดังนี้
- คันดี

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- วัดไฟที่แบตก่อนสตาร์ท ได้ประมาณ 12.5 โวลท์ ช่วงระหว่างสตาร์ทโวลท์ตกนิดหน่อย พอเครื่องติดแล้วโวลท์จะเพิ่มขึ้น และมากขึ้น ตามการบิดคันเร่ง พอผ่อนคันเร่ง โวลท์ก็ลงตาม

- คันที่มีปัญหา

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- วัดไฟที่แบตก่อนสตาร์ท ได้ประมาณ 12.5 โวลท์ ช่วงระหว่างสตาร์ทโวลท์ตกนิดหน่อย พอเครื่องติดแล้วโวลท์จะเพิ่มขึ้น และมากขึ้น ตามการบิดคันเร่ง พอผ่อนคันเร่ง สังเกตุโวลท์จะไม่ค่อยลงตามการผ่อนคันเร่ง จะยังสูงๆ อยู่ประมาณเกือบ 14 โวลท์  จุดนี้ทั้งสองคันต่างกันตรงนี้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    เอาหน้าปลั๊กไฟ ตรงกล่องเรคกูเลเตอร์ฯ มาให้ดู/ไล่
วงจรไฟหน้า (ช่วงเรคกูเลต)

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงาน เสียงปั๊มทำงานเหมือนมันจะหมุนฝืดๆ ยังงั้นแหละ เสียงจี๊ด ๆ สะอึกตามรถไปอีกแหนะ
ไม่จี๊ดยาวต่อเนื่อง คงเป็นปัญหาระบบไฟตรงจุดหนึ่งจุดใดนี่แหละ

   ลองเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวที่สอง

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- เปลี่ยนตัวเรคกูเลเตอร์ฯ นี่แหละ ลองสลับตัวกัน

ผล   เหมือนเดิม ครับ

[Auto Man]

   เอ้า... สู้กันต่อไป ปัญหามีไว้ให้เราแก้ครับ อย่าซีเรียส ยังแก้ไม่ได้ไม่เป็นไร สู้ใหม่


   ลองไล่ไป ทางด้านชุดจานไฟฝั่งซ้ายของเครื่องยนต์ ตรงจุดนี้จะมีปลั๊กขึ้นมาจากเครื่อง สองปลั๊ก เป็นปลั๊กจากชุดจานไฟ กับ
ปลั๊กไฟของชุดสวิทช์ไฟบอกเกียร์

ลองสังเกตุดู

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- ในชุดของปลั๊กจานไฟ มีเขม่าดำๆ จับที่สายไฟใกล้กับปลั๊กเสียบ นึกว่าไหม้ไปแล้ว ลองใช้มือลูบ เขม่าสีดำก็ออกติดมือ
ดูๆ แล้ว สายไฟมันเล็กดูเหมือนจะบอบบางไปนิด  ลองปลดปลั๊กออกจากกัน ก็ปลดออกได้ง่ายๆ ดูเหมือนจะเสียบไม่แน่นประมาณนั้นเลย  จัดการเสียบเข้าไปใหม่ชนิดให้แน่นที่สุด แต่มันก็ทำได้ประมาณนั้น เรียกว่าแน่นแบบหลวมๆ 5 5 5

    ลองสตาร์ทเครื่องดู อุบ๊ะ ติดได้เร่งดี ไม่มีสะดุด สะอึกเลย  ดีใจล่ะที่แก้ปัญหานี้จบได้

แต่ว่า....

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- แต่ว่าดีใจได้ไม่นาน หลังจากดับเครื่องทิ้งไว้สักพัก กลับมาสตาร์ทอีก ทีนี้อาการเดิมมาอีกแระ
พร้อมไฟ FI โชว์แล้วดับ เหมือนเดิม 5 5 5  จั๊มอ่านโค๊ดก็ไม่มีโค๊ดอะไร (ได้โค๊ดปกติ)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   ปัญหาจะเกี่ยวกับชุดจานไฟ...??? , กราวด์เครื่อง กับกราวด์โครงรถ ???
คงต้องลองเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวนี้กันเป็นตัวต่อไป

   โปรดรอติดตาม แล้วจะมารายงานผล จนกว่าจะปิดจ๊อบได้....

[HS6YAQ]

รอครับ

[พลกฤษณ์]

 
รอชม สู้ๆครับ

[Auto Man]

  มารายงานกันต่อ...

หลังจากเปลี่ยนอะไรไปหลายอย่าง ปัญหาก็ยังไม่จบ เพิ่งเคยเจอเหมือนกันปัญหานี้ รถคันนี้ติดกันขโมยเข้าไปด้วย
กลัวว่าจะเกิดจากสัญญาณกันขโมย เลยจำใจตัดออกก่อน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   แต่ปัญหาก็ยังไม่จบ   

[Auto Man]

    ต่อไปเรื่องกราวด์ของเครื่องกับโครงรถ มีปัญหาไหม
- ใช้ปากคีบคีบระหว่างตัวเครื่องเครื่องยนต์ เข้ากับโครงรถ  ก็ยังไม่หาย เลยย้ายไปที่แบตขั้วลบ โดยตรง
  ก็ยังไม่ดีขึ้น 

แสดงว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

   - ปัญหาไม่ได้เกิดจากกราวด์ไม่ดี  ตัดปัญหากราวด์ออกไป

[Auto Man]

   อุปกรณ์ตัวต่อไป อาการวูบๆ เร่งไม่ขึ้น น่าจะมาจากชุดเซนเซอร์ คือชุดที่มีเซนเซอร์อยู่ด้วยกัน
จำนวน 3 ตัว

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ใช้ประแจดาว ถอดออกจากเครื่องยนต์อีกคันที่ใช้งานปกติ นำมาใส่

ผลปรากฏว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- ปัญหายังคงมีอยู่

[Auto Man]

  - ตัดสินใจยกชุดคอหัวฉีด พร้อมหัวฉีดจากรถดี มาใส่กันเลย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ได้นักเรียนมาช่วยกันค้นหาปัญหา ย้ายชุดเรือนลิ้นเร่ง พร้อมเซนเซอร์และหัวฉีด

- อาการยังมีปรากฏ

[Auto Man]

  ต่อไปย้ายปั๊มเชื้อเพลิงกัน แต่ไม่ถอดย้าย ใช้รถอีกคันมาพ่วงใส่กันเลย จะได้เร็วขึ้นอีกนิด

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   หลังจากเสียบท่อทาง ปลั๊กต่างๆ เรียบร้อย สตาร์ททดสอบ

- อาการยังคงเหนียวแน่น ไม่จางหายลงเลย

[Auto Man]

   ปัญหาน่าจะเกิดจากสายเมน เป็นไปได้ไหม ที่มีสายเส้นหนึ่งเส้นใดมีปัญหา

- จัดการย้ายสายเมนไฟ จากรถคันที่ปกติ มาใส่กันเลย (ลงทุนถอด)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ปัญหายังคงมี คือเก่า 5 5 5 (เปลี่ยนเกือบหมดคันล่ะ เหลือแต่... )

[Auto Man]

   เครื่องมือที่นำมาใช้ในการค้นหาปัญหา

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ