หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องส่งกำลังรถยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ระบบขับเคลื่อน 4WD => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2564, 07:39:03
-
ไม่เคยเห็นก็ต้องดูไว้ จะได้คุ้นเคยกัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62798517)
-
สมัยแรกๆ จะมีกล่องคุม Shift on the Fly แยกไปต่างหาก
ดูตามวงจรครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62798520)
-
กล่องชิฟออนเดอะฟลาย ต้องใช้คู่กับกล่อง 4WD
มาดูภายในกล่อง 4WD จะมีรีเลย์ 2 ตัว (สีขาว)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62798518)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62798519)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62798521)
ขอบคุณเจ้าของภาพนะครับ
มีใช้ในรถดีแมกซ์ตัวแรก เครื่องไดเร็ก
-
หากนำกล่อง 4WD ที่มีรีเลย์สองตัว ไปใช้กับรถ 4WD รุ่นหลังมา
จะทำให้สั่งงานได้เฉพาะชุดทรานสเฟอร์นะครับ ต้องระวังอย่าใส่ผิดรุ่น
- วงจร SHIFT ON THE FLY (TFS)
สงวนไว้สำหรับสมาชิกวีไอพีของเว็บ www.auto-nkp.com สมัครสมาชิก
วีไอพีสักปี (ร่วมสนับสนุนเว็บ) แล้วท่านจะมองเห็นข้อมูลที่ซ่อนอยู่ครับ
- ขออภัยในความไม่สะดวก
คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
- คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี.