ปลอดภัยเหนือชั้น ด้วยระบบ DAC เทคโนโลยีใหม่ใน Toyota Hilux Revoตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบระบบช่วยการลงทางลาดชัน Downhill Assist Control (DAC) เพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ที่ใช้งานในเส้นทางที่ลาดชัน แต่ควบคุมได้ง่ายเหมือนวิ่งทางปกติ
ผ่านไปแล้วสำหรับการเปิดตัว Toyota Hilux Revo ซึ่งทาง ช่างเค เองก็ได้มีโอกาสขับทดสอบระบบต่างๆ ที่มีอยู่ใน Toyota Hilux Revo นี้ และการทดสอบสมรรถนะครั้งนี้ ถือว่าทดสอบกันแบบรุนแรงพอสมควร เริ่มตั้งแต่อัตราเร่ง การเข้าโค้งแรงๆ การทดสอบการเบรกแบบทันทีทันใด วัดระยะเบรกหลังจากเบรก และการทำงานของระบบต่างๆ ที่มีมาให้ใน Toyota Hilux Revo
จากการทดสอบนั้น ผลที่ได้มาต้องบอกเลยว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างมากในเรื่องของการออกแบบและระบบที่ใส่เข้าไป เริ่มตั้งแต่เครื่องยนต์ที่เป็น Commonrail VNT Intercooler ที่ให้อัตราเร่งแรงขึ้น ตอบสนองดียิ่งขึ้น แต่กลับประหยัดน้ำมันมากขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้นด้วย โดย Toyota Hilux Revo นี้มีการออกแบบเครื่องยนต์บล็อคใหม่ ที่มีความจุของกระบอกสูบ(CC) ลดลง แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นและนอกจากนั้นยังมีระบบ Stop and start ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะหยุดรถ ที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยไอเสีย และระบบช่วยการลงทางลาดชัน Downhill Assist Control (DAC) และอีกหลายอย่างที่เป็นเทคโนโลยีใหม่สำหรับรถกระบะ รวมถึงช่วงล่างที่เซ็ตมาได้อย่างนุ่มนวล เสมือนว่านั่งในรถ SUV แต่ยึดเกาะถนนได้หนึบแน่น ไม่โคลงแม้จะสาดโค้งกันแบบแรงๆ
แต่สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจมาก และอยากจะกล่าวถึงที่สุด ณ ตอนนี้ก็คือ ระบบช่วยการลงทางลาดชัน Downhill Assist Control (DAC) เพราะจากการทดสอบด้วยตัวเองแล้ว เป็นระบบที่ปลอดภัย ทำให้หมดกังวลกับการขับลงทางลาดชัน ที่มีความสูงมากไปได้เลย
ระบบช่วยการลงทางลาดชัน Downhill Assist Control (DAC) เป็นระบบที่ทำให้รถที่วิ่งลงทางลาดชันมีความปลอดภัยมากขึ้น โดยที่ผู้ขับขี่ควบคุมพวงมาลัยรถเพียงอย่างเดียว แล้วปล่อยให้ระบบทำงานไปเรื่อยๆ จนลงมาถึงทางราบปกติ ซึ่งในรถที่ไม่มีระบบนี้ก็จะมีความยากในการควบคุม และเสี่ยงกับการที่ล้ออาจจะล็อคจากการเบรก และไถลลื่นลงมาจนไม่สามารถควบคุมรถได้นั่นเอง
การใช้งานระบบ Downhill Assist Control (DAC) ผู้ขับขี่ต้องเลือกโหมดการขับ เคลื่อนไปที่ H4 หรือ L4 แล้วกดสวิทช์ใช้งานระบบ DAC ก็จะมีสัญลักษณ์ที่เป็นรูปรถกำลังลงทางลาดชัน ติดกระพริบขึ้นมาจากนั้นให้เข้าเกียร์ D ไฟสัญลักษณ์ที่เป็นรูปรถกำลังลงทางลาดชันก็จะติดค้าง นั่นแสดงว่าระบบเริ่มทำงานแล้ว
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบในขณะที่ระบบ DAC เริ่มทำงานนั้น เมื่อรถกำลังลงทางลาดชัน และการเบรกด้วยเครื่องยนต์ไม่สามารถให้แรงหน่วงที่เพียงพอได้ในขณะโหมดขับเคลื่อนทรานสเฟอร์อยู่ที่ H4 หรือ L4 ระบบควบคุมช่วยลงทางลาดชันจะทำการควบคุมการเบรกของล้อทั้ง 4 เพื่อรักษาความเร็วรถให้คงที่ที่ความเร็วต่ำ ด้วยเหตุนี้ รถจะสามารถลงทางลาดชันได้ในลักษณะการทรงตัวที่มีเสถียรภาพ โดยไม่ทำให้ล้อล็อค แต่หากเมื่อรถลงทางลาดชันโดยไม่มีระบบควบคุมช่วยลงทางลาดชัน คนขับต้องใส่ใจกับการใช้งานแป้นเบรก และแป้นคันเร่งเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีระบบควบคุมช่วยลงทางลาดชัน คนขับสามารถตั้งสมาธิกับการใช้งานพวงมาลัยได้เพียงอย่างเดียว โดยไม่ต้องใช้งานแป้นคันเร่งหรือแป้นเบรก ระบบ DAC จะทำให้รถสามารถรักษาการทรงตัวได้ เนื่องจากสามารถลงทางลาดชันที่ลื่นได้ที่ความเร็วต่ำ โดยไม่ทำให้ล้อล็อค และยังเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี
สำหรับระบบ
Downhill Assist Control (DAC) เป็นเพียงหนึ่งเรื่อง ที่ยกมาเล่าสู่กันฟังเท่านั้น แต่ไม่ใช่เรื่องเดียวที่มีอยู่ใน Toyota Hilux Revo รุ่น 4*4 A/T แต่ยังมีสิ่งที่น่าสนใจอยู่ใน Toyota Hilux Revo อีกมาก ซึ่งหากมีโอกาส ช่างเค จะได้นำเรื่องราวอื่นๆ รวมไปถึงวิธีการใช้งานต่างๆ มานำเสนอ เพื่อเล่าสู่กันฟังอีกครั้งครับ… ด้วยความห่วงใย/ช่างเค
มาจากที่นี่... 
