หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเรียนแก๊สรถยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => ส่วนประกอบอื่นๆ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 22 พฤษภาคม 2566, 07:54:47
-
โครงสร้างและส่วนประกอบระบบความปลอดภัยของ วาล์วถังแก๊สรถยนต์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804163)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804164)
1. safety valve ทำหน้าที่ระบายแรงดันในถังแก๊ส หากมีแรงดันที่สูงผิดปกติ คือสูงกว่าแรงดันที่ กำหนดไว้ วาล์วตัวนี้จะปล่อยแรงดันแก๊ส ทิ้งเพื่อ ลดแรงดันในถังแก๊ส ลง
2 menual valve วาล์วมือหมุน ปิด ทางออกของแก๊ส ที่จะออกจากถัง ไว้ในกรณีที่ วาล์วปิด เปิดด้วยไฟฟ้า มีปัญหา ไม่สามารถปิดแก๊ส ที่ช่องทางออกได้
3 solinoil valve วาล์วปิด เปิด แก๊ส ออกจากถัง ทำงานด้วยไฟฟ้า จะปิดการจ่ายแก๊สทันที หากเครื่องยนต์ ดับ หรือ ระบบแก๊ส สั่งตัดการทำงาน
4 excess flow valve วาล์ว จะปิดการไหล ของแก๊ส ทันที หากพบว่า การไหล ของแก๊ส มากเกินผิดปกติ เช่น กรณีท่อแก๊ส ขาด ท่อแก๊ส หลุด วาล์วตัวนี้จะตัดการจ่ายแก๊ส ทันที ด้วยระบบกลไก
5 check valve วาล์วไหลทางเดียว สำหรับ ท่อเติมแก๊ส เข้าถังแก๊ส ให้แก๊ส ไหลเข้าได้อย่างเดียว ไหลออกไม่ได้
6 level gauge เกจบอกปริมาณ น้ำแก๊ส ในถังแก๊ส รถยนต์
7 fuse วาล์วแบบหลอมละลาย หากรถถูกไฟไหม้ ทำให้ถังแก๊สรถยนต์ร้อนขึ้น จนถึง จุดหลอมละลาย ของวาล์วตัวนี้ วาล์วตัวนี้จะหลอม ละลาย แล้วเปิดช่อง ระบายแก๊ส ออกจากถัง เพื่อป้องกัน ถังแก๊ส ระเบิด
8 OPD ลูกลอย พร้อม กลไก ตัด การเติมที่ 80 % ของความจุถังแก๊ส และ เพื่อกัน พื้นที่ไว้ เพื่อการขยายตัวของน้ำแก๊ส หากมีความร้อนเพิ่มขึ้น
แหล่งที่มา... (https://www.jautogas.com/board/index.php?topic=253.0)