ข่าวประชาสัมพันธ์

มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....


« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: 1   ลงล่าง

ผู้เขียน หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175  (อ่าน 1919 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออนไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 37505
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175
« เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:08:52 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •   อีกแล้วหรือ... กับ ISUZU NQR175
    ตำแหน่งพินต่างๆ หลังปลั๊ก OBD-II แบบนี้ มันเป็นระบบการสื่อสาร
    อะไรหว่า ใช้โปรแกรม G-IDSS กับ Delphi เข้าไม่ถึง

    ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

     - ภาพยืมมานะครับ ขอบคุณเจ้าของภาพ

       แต่ใช้โปรแกรม Tech2isuzu จบงานได้ 5 5 5
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:21:11 โดย Auto Man »
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:25:12 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •     ตามล่าหาความจริงกันต่อไป รถรุ่นนี้ ผลิตใช้กันมาตั้งแต่ปี 2005
    คู่มือการซ่อม พิมพ์เมื่อ มิ.ย. 2008

    ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


       สมาชิกท่านใดต้องการนำคู่มือนี้ไปใช้งาน สมัครวีไอพีปีที่ 10
    - คลิ๊กอ่านรายละเอียดที่นี่...
    - รายการคู่มือการซ่อมในปีที่ 10...
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:23:57 โดย Auto Man »
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:36:55 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •     หยิบวายริ่งเล่มนี้ขึ้นมาดู

        ทำไมวายริ่ง ไม่เหมือนกับหน้าปลั๊ก (หลัง) OBD-II

    คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
    • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:25:02 โดย Auto Man »
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:36:55 »

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:53:15 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •     มาดูระบบการสื่อสารภายในรถรุ่นนี้กัน
    ระบบสื่อสารภายในรถ ตรงกับภาษาอังกฤษว่า Car Area Network
    ตัวย่อออกมาจะได้ว่า CAN แต่ว่าไม่ใช่ระบบการสื่อสาร CAN Lo CAN Hi นะครับ

    คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
    • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 12:08:16 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    • ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


      สรุปว่า...
    ใช้ระบบการสื่อสาร (Protocol) แบบ ISO9141/14230
    หรือเรียกแบบชาวบ้านและเข้าใจง่ายกว่า คือระบบ K - Line
    นิยมใช้กับรถยนต์ Honda หรือแม้กระทั่งมอเตอร์ไซค์ Honda
    สาย K-Line สำหรับใช้สื่อสารระหว่างกล่อง ECU
    กับอุปกรณ์ภายนอก เช่น เครื่องสแกนรถยนต์ จะใช้สายเพียงเส้นเดียว
    ถ้าไม่นับสายกราวด์นะครับ ในที่นี้คือ พินที่ 7 นั่นเอง
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:32:09 โดย Auto Man »
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 15:03:09 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •   ตามไปวายริ่งของกล่อง ECM ว่าใช้ระบบสื่อสารแบบใดบ้าง

    คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
    • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: 15 กุมภาพันธ์ 2566, 15:13:36 โดย Auto Man »
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ออนไลน์ Auto Man

    • Administrator
    • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
    • *****
    • เจ้าของกระทู้
    • Joined: ก.ย. 2558
    • กระทู้: 37505
    • สมาชิกลำดับที่ : 1
    • เพศ: ชาย
    • มือผู้ให้ย่อมสูงกว่ามือผู้รับ
      • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
      • อีเมล์
    ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:35:49 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
    •    ดังนั้น ถ้าหากปลั๊กเครื่องมือสแกนไม่มีพิน 7 แล้วละก็
    จะไม่สามารถสื่อสารกับกล่อง ECU ภายในรถได้ ก็คือ
    ไม่สามารถทำการสื่อสารกันได้นั่นเอง
    บันทึกการเข้า
    สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
    ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่...   หรือทาง Line ID: k.sonchai

    ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:35:49 »

    หน้า: 1   ขึ้นบน
    « หน้าที่แล้ว ต่อไป »