วันนี้มาพบกับ Ford Ranger T4 "ปฐมบทแห่งความปลอดภัยในรถกระบะ" รถกระบะ Ford
ในไทยนั้นจริงๆขายกันมานานแล้วตั้งแต่ยุค 70 อย่าง Ford Courier จนมาถึงช่วงต้นยุค 90 อย่าง
Ford Marathon ซึ่งก็ไม่ได้มีจุดเด่นอะไรมากมาย แม้ช่วงปลายอายุจะได้เครื่อง 2.5 12 วาล์ว
เช่นเดียวกับคู่แฝดอย่าง Mazda Fighter แต่ Ford นั้นขายได้น้อยกว่า Mazda ซะอีก พอมาเป็น
กระบะรุ่นต่อมา Ford จะเริ่มใช้นโยบาย One Ford ล่ะคือใช้ชื่อรุ่นเหมือนกันทั่วโลก รถกระบะก็เป็น1
ในนั้นเปลี่ยนชื่อมาใช้ Ranger ตามอเมริกามันซะเลย โดยก่อนจะเปิดตัวทีมงานฝ่ายการตลาดของ Ford
ยุคนั้นทำโฆษณาได้แสบสันมาก โดยให้คนขับรถกระบะมาพูดถึงออปชั่นความปลอดภัยของรถกระบะ
ว่ามันไม่มีอะไรหรอกก็มองไปที่ซากรถกระบะที่เบลอเอาไว้ซึ่งมันก็คือกระบะเจ้าตลาดน่ะแหละ แล้วก็ยิง Ads
ตอนจบว่าเตรียมพบมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ในรถกระบะ และพอถึงตอนเปิดตัวก็เรียกเสียงฮือฮากันได้ทั้งประเทศ
เพราะ Ford Ranger นั้นลงทุนติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้าพร้อมทั้งระบบเบรค ABS(แค่2ล้อหลังนะ ล้อหน้าไม่มี ABS)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบในยุคนั้นถุงลมคู่หน้าในรถทั่วไปนั้นอยู่ในรถ D-seg ราคาล้านบาทขึ้นไปเท่านั้น การมาโผล่ในรถกระบะราคาต่ำกว่า
ล้านบาทเป็นอะไรที่ช็อคตลาดในยุคนั้นสุด และ Ranger ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 เทอร์โบให้กำลัง
สูงสุดถึง 121 แรงม้า (ยุคนั้นกฎหมายควบคุมมลพิษยังไม่รุนแรงเครื่องยนต์เลยรีดกำลังออกมาได้เต็มที่) ผลออกมา
คือคนไปมุงศูนย์ Ford ยุคนั้นกันแทบแตกแม้ว่าจะเป็นช่วงต้มยำกุ้งอยู่ก็ตาม ยอดขาย Ranger พุ่งทะยานขึ้นมาทันที
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น Ford ก็เป็นรถเจ้าปัญหามาตั้งแต่ยุคนั้นล่ะ ใครทันยุค Fordclub ก็จะจำได้ T4 มีปัญหากับเฟืองเกียร์ 5 แตก
และเป็นการต่อสู้กันระหว่างผู้บริโภคกับบริษัทรถที่ค่อนข้างรุนแรงมากเกือบจะได้ฟ้องร้องกันแล้วแต่สุดท้ายก็จบลงด้วยดี
กลับมาที่รถกันต่อ ต่อมาเครื่อง 2.5 เทอร์โบก็ลดกำลังเหลือเพียง 115 แรงม้าตามกฎหมายมลพิษใหม่ และก็มีเครื่อง 2.9
ไม่มีเทอร์โบ+เกียร์อัตโนมัติออกมาให้เลือกด้วยแต่ไม่ได้รับความนิยมจนต้องยกเลิกการขายไป และต่อมาถึงรุ่น MC เพิ่มขนาด
กระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้นและย้อยลงมากินกันชนหน้ามากขึ้น พร้อมทั้งปฎิวัติวงการรถกระบะไทยอีกครั้งด้วยการเปิดตัวกระบะแคป
ที่สามารถเปิดแคปได้ โดยตัวโฆษณานั้นใช้การสื่อสารง่ายๆคือให้คนทำท่าทางเปิดหนังสือพิมพ์ซึ่งก็ทำให้คนจำได้ทั่วประเทศ
อีกแล้ว แต่ก็โดนกระบะเจ้าตลาดโจมตีว่าแคปเปิดได้นั้นไม่ปลอดภัย(สุดท้ายก็ทำกระบะแคปเปิดได้กันหมดอยู่ดีในทุกวันนี้)
เพิ่มระบบเบรค ABS เป็น4ล้อซักทีนึง, เพิ่มเกียร์อัตโนมัติให้เลือก, เพิ่มระบบกุญแจ Immobilizer ก่อนจะขายไปเรื่อยๆจน
T5 ที่เหมือนเป็น BMC มารับไม้ต่อไป สุดท้ายนี้ Ranger T4 นั้นเป็นผู้จุดประกายด้านความปลอดภัยในรถกระบะจริงๆ
เพราะหลังจากนั้นไม่กี่ปีรถกระบะทุกยี่ห้อก็ต้องมีถุงลมนิรภัยกับเบรค ABS กันหมดทุกยี่ห้อ Ranger T4 ก็เหมือนเป็นตัวเร่ง
ให้ระบบความปลอดภัยเข้ามาในกลุ่มรถกระบะเช่นกันหาก Ranger ไม่ลงทุนจัดเต็มแบบนี้เราอาจจะได้ระบบความปลอดภัย
ในรถกระบะทั้งตลาดช้ากว่านี้ก็ได้
https://www.facebook.com/thaicarinside/photos/a.2385888105012914/2601811693420553/?type=3
