หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => แชร์ประสบการณ์ซ่อม => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 12 ธันวาคม 2564, 08:33:16
-
D-Max 3.0 VGS 4JJ1 P0231
อาการ : เครื่องดับขณะเร่งแซงใช้ความเร็วสูง
มีน้ำมันรั่วบริเวณแป๊บรางไปหัวฉีดสูบที่ 2
สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด ปั้มติ๊กไม่ทำงาน
วิธีแก้ไข : ลัดขั้วรีเลย์ปั้มเชื้อเพลิงให้ปั้มติ๊กทำงาน ใช้โซแน็กล่อให้เครื่องติด ทำการซ่อมจุดรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แป๊บน้ำมันจากรางไปหัวฉีด เปลี่ยนรีเลย์ปั้มเชื้อเพลิง
(ลูกค้าไปถอดหัวฉีดล้าง 3 เดือนก่อน)
ลบโค๊ต ทดสอบวิ่ง ผ่านครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(ปล. สองโค๊ตที่เหลือ ลองถอด SCV โค๊ตเลยเด้ง)
หมายเหตุ ขออนุญาตเจ้าของโพสต์ในเฟสฯ นำมาไว้ที่นี่เพื่อการแบ่งปัน ไม่ได้มีเจตนาอื่น
แหล่งที่มา... (https://www.facebook.com/groups/801101500363792)
-
อีกช่างหนึ่ง โค๊ดเดียวกันแก้ยังไม่จบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ