หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ EFI => ห้องเครื่องยนต์แก๊สโซลีน => ห้องเครื่อง => ห้องเครื่องยนต์ฝึกบนแท่น => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 27 มีนาคม 2565, 10:50:59
-
วงจรเมนรีเลย์ EFI เครื่อง 1NZ-FE Toyota bB
ต้องบอกกล่าวเพื่อนสมาชิกให้รับทราบครับว่า กล่องอีซียูของรุ่นนี้จะแบ่งเป็น 2 แบบตามปีครับ
เรียกว่ามีทั้งปลั๊กบาง (4 ปลั๊ก 2 แถว) กับปลั๊กหนา (4 ปลั๊ก 4 แถว)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62800422)
วงจรเมนรีเลย์อ้างอิงกันได้ แต่ว่าตำแหน่งพินเข้ากล่องอีซียูจะไม่ตรงกัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62800410)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
คลิ๊กที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย
-
การไล่วงจรสามารถทำได้โดยไล่จากขั้ว Ig2 ที่สวิทช์กุญแจ ไฟจะวิ่งไปเลี้ยงหัวฉีดทั้งสี่หัว
และออกไปเข้ากล่องของแต่ละหัว และไฟขั้ว Ig2 นี้ยังจะแยกไปเข้าคอล์ยของรีเลย์ EFI
ทางขาหมายเลข 1 และออกทางหมายเลข 2 ลงกราวด์
คือพูดง่ายๆ ว่าเมื่อเราออนสวิทช์ จะมีไฟไปเลี้ยงหัวฉีดและไปเข้ารีเลย์อีเอฟไอให้ทำงาน
จากนั้นไปไล่วงจรทาง Fuse EFI 15A ปกติไฟเลี้ยงส่วนนี้เขาเรียกว่าเป็นไฟแช่ ไม่ว่าออน
หรือออฟสวิทช์กุญแจ ไฟส่วนนี้จะมีอยู่ตลอดเวลา จะไปรออยู่ที่หน้าคอนแทคของรีเลย์ EFI
และมีไฟส่วนหนึ่งแยกไปเข้าพิน D1 ของกล่อง ECU
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62800412)
-
-O-