เกือบ Over Heat ไปแล้วไหมล่ะ

[Auto Man]

   การทดสอบการทำงาน ด้วยการปลดปลั๊กสวิทช์ความร้อนแล้ว
ใช้สายไฟปอกหัวท้ายต่อตรงเข้าไปที่หน้าปลั๊กด้านสายไฟ

   ผลปรากฏว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ไม่ได้ยินเสียงรีเลย์ ทำงาน ทั้งๆ ที่รีเลย์ก็ติดตั้งกลับเข้าที่เดิมแล้ว

[Auto Man]

    ระหว่างที่หัวกำลังจะปวด

 

   ลูกศิษย์คนหนึ่งสังเกตเห็นขารีเลย์ ขาหนึ่งเอียงเฉไปด้านหนึ่ง
ไม่อยู่ในแนวที่ตรงกับซ็อกเก็ตของรีเลย์ ทำให้ไม่รีเลย์ทำงานไม่ครบ
วงจรนั่นเอง

    แก้ไขด้วยการดัดขา และบรรจงใส่ซ็อกเก็ต
ผลปรากฏว่า  เมื่อทดสอบด้วยการช๊อตที่สวิทช์ความร้อน มอเตอร์พัดลม
ระบายความร้อนของหม้อน้ำ กลับมาทำงานได้แล้ว

 

[Auto Man]

    สรุปว่า วันนี้ได้ประสบการณ์เพิ่มเติมจากการจูนแก๊สแล้ว ก็จะได้รู้จัก
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้น อีกระบบหนึ่ง

    แม้จะได้เรียนมาตอนปี 1 ก็เรียนแบบทำนาบนกระดานดำประมาณนั้น
เน้นไปทางทฤษฎีและมาลงเครื่องจริงก็เป็นเครื่องตายแถมไม่สมประกอบอีก

    แถมท้ายสเปกของระบบระบายความร้อนกันครับ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

     ท่านใดต้องการแมน่วลของคู่มือที่มีเรื่องระบบระบายความร้อน/ระบบหล่อเย็น
จะอยู่ในคู่มือการถอดประกอบเครื่องยนต์ HONDA Jazz GD (2002-2005)
ซึ่งอยู่ในรายการคู่มือการซ่อมสำหรับสมาชิกวีไอพีปีที่ 7 ครับ สนใจเรื่องนี้สมัคร
วีไอพีได้ครับ

     ในเรื่องระบบระบายความร้อนในเครื่องยนต์รถยนต์ Honda ไม่ได้หยุดการ
พัฒนา มีการพัฒนาไปถึงตัวเซนเซอร์ ECT ได้เพิ่มจำนวนขึ้นเป็น 2 ตัว และ
บางเครื่องไม่ได้ใช้สวิทช์ความร้อนเป็นตัวสั่งการทำงานของมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำแล้ว
และเซนเซอร์ทั้งสองตัว ต้องทำงานร่วมกันยังไง ฝากให้ติดตามศึกษากันได้
ในเว็บเรามีคู่มือซ่อมที่ได้จัดเตรียมไว้พร้อมบริการเพื่อนสมาชิกครับ ลองสืบค้นกันดู

     ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามเรามาครับ