หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => Wiring Diagram => คู่มือซ่อมรถยนต์ => คู่มือการซ่อม (Service Manual) => หน้าปลั๊กกล่อง ECU => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 20 กรกฎาคม 2559, 10:48:54
-
ระบบไฟฟ้าควบคุมเครื่องยนต์ Toyota 5A-FE
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57153363)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57153354)
-
การบอกตำแหน่งปลั๊ก ว่าปลั๊กไหนเป็นปลั๊กอะไร ให้วางกล่องอีซียู ให้ด้านป้ายชื่ออยู่ทางด้านบน หันขั้วปลั๊กเข้าหาตัวเอง ปลั๊กแรกทางซ้ายมือ เรียก ปลั๊ก A , ปลั๊กถัดไปเป็น ปลั๊ก B , C , D ตามลำดับ แต่ถ้ามีช่องว่างระหว่างปลั๊ก อาจนับข้ามไปได้ อย่างเช่น กรณีของกล่องรถวีโก้
ส่วนตำแหน่ง ขาเช่น บอกว่า A1 หมายถึงเป็นปลั๊ก A ตำแหน่ง ขาที่ 1
ขา 1 ของปลั๊กจะนับจากทางแถวบนสุดแล้วเริ่มจากขวามือ เป็นหลัก พอสุดแถว แถวสอง จะเริ่มจากทางขวามือเช่นกัน นับขาต่อเนื่องกันไปจนครบขา
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57153362)
หมายเหตุ เว็บเดิมของเราเป็น Auto.Thaimeboard.com ตัวใหม่เราจดโดเมนและมีเว็บของตัวเอง
ชื่อว่า www.Auto-NKP.com
-
the wiring pinouts are written on the ECU PCB itself. The codings in toyota speak are
BATT - live all the time
B+ - switched positive
NSW/STA = engine start signal
E01 = direct negative (earth)
E21 = sensor earth (thin wires - sensor first then joins at the main grounding junction)
NE = crank sensor signal
10 = injector pair 1&2
20 = injector pair 3&4
HT = O2 sensor heater circuit (unused in 5AFE usually)
RSO = rotary solenoid open (idle speed controller)
RSC = rotary solenoid close (idle speed controller)
ISC = idle speed control (A/C system extra solenoid)
IGT = ignitor trigger to coil
IGF = ignition event feedback from coil
THW = water temperature sensor
THA = air temperature sensor
PIM = map sensor
OX = oxygen sensor feedback
VTA = throttle position sensor variator
IDL = idle position switch in throttle position sensor
VC = control voltage 5V to TPS and MAP and oxygen sensor <-- if 4 wire oxy sensor
TE1 = diagnosis mode
TE2 = sensitive diagnosis
VF = diagnosis connector
SPD = speedo sensor input
FC = fuel cut (controls circuit opening relay)
AC1 = AC signal ON
ACT = AC engaged verification signal aka A/C tach
W = check engine warning lamp
-
http://www.gzweix.com/soft/sort03/sort0146/down-64787.html
-
:-X :-X :-X -O-
-
-OO-
-
-OO-
-
ขอบคุณครับ
-
-OO- -OO- -OO-
-
:o :o