หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => รถจักรยานยนต์ => ห้องพูดคุยเรื่องทั่วๆไป => SUZUKI => ข้อความที่เริ่มโดย: maxjaja ที่ 10 มิถุนายน 2561, 17:43:28
-
ใครพอจะมีแผงวงจรไฟ FR80บ้างหรือเปล่าครับ พอดีกำลังจะบูรณะของเก่าเก็บครับ คือผมไม่เคยซ่อมมอไซด์เรยครับ เริ่มต้นใหม่สุดๆ
สภาพรถคือสายไฟพังหมด หนูเข้าไปทำรัง สายท่อทุกอย่างขาดหมด ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกครับ ขอบคุณครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62313805)
-
ยังมีคนไปขุดมาอีก วิ่งได้ก็บุญแล้ว ไม่รู้ว่าทองขาวหรือซีดีไอหนอ
คู่มือมีแต่พรุ่งนี้เดี๋ยวเย็นๆ ส่งขึ้นเว็บให้ คู่มืออยู่ที่ชอป
-O-
วงจรคงไม่มีไรมาก รู้สึกว่ารุ่นนี้จะใช้ไฟ 6 V ต้องแปลงไฟกันนิดหน่อยให้เป็น 12 V
แต่ว่าแต่งไปแต่งมา อาจซื้อรถมือสองสภาพดีได้เลยนะ
8)
-
ยังมีคนไปขุดมาอีก วิ่งได้ก็บุญแล้ว ไม่รู้ว่าทองขาวหรือซีดีไอหนอ
คู่มือมีแต่พรุ่งนี้เดี๋ยวเย็นๆ ส่งขึ้นเว็บให้ คู่มืออยู่ที่ชอป
-O-
วงจรคงไม่มีไรมาก รู้สึกว่ารุ่นนี้จะใช้ไฟ 6 V ต้องแปลงไฟกันนิดหน่อยให้เป็น 12 V
แต่ว่าแต่งไปแต่งมา อาจซื้อรถมือสองสภาพดีได้เลยนะ
8)
ขอบคุณมากๆครับ แต่งเอาพอขับได้ครับ จะเอาไปติดซาเล้งเข้าไร่ครับ
-
หา FR80 ไม่เจอ ลองดูรุ่น A100 แทน น่าจะพอได้
http://auto-nkp.com/index.php?topic=7030.msg39561;topicseen#msg39561
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62091454)
-
หา FR80 ไม่เจอ ลองดูรุ่น A100 แทน น่าจะพอได้
ขอบคุณมากๆครับ
-
หา FR80 ไม่เจอ ลองดูรุ่น A100 แทน น่าจะพอได้
ขอบคุณมากๆครับ
ตัวสีขาวๆ เขาเรียกว่า ตัวความต้านทานไฟฟ้า เอาไว้ลดแรงไฟเมื่อไม่ได้เปิดไฟหน้า ป้องกันไปชาร์จเกิน
เพราะจะทำให้อายุแบตสั้นลง สมัยก่อนมันไม่มีเร็กกูเลเตอร์เหมือนสมัยนี้
สมัยนั้นใช้ไดโอดตัวเดียว แปลงไฟสลับเป็นไฟตรงอัดเข้าแบตเลย ไฟมามากหรือน้อยไม่มีการควบคุม แบตเลยรับ
ภาระหนัก วิศวกรหาวิธีว่า กลางคืนใช้ไฟมาก จานไฟต้องจ่ายไฟให้เพียงพอ แต่พอกลางวันไม่ได้ใช้ไฟแสงสว่าง
ไฟก็เลยเกินไป เลยต้องเอาโหลดส่วนที่เกินผ่าน R (ความต้านทานไฟฟ้า) ทิ้งลงกราวด์/ดิน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62091612)
โดยผ่านสวิทช์ไฟหน้า โดยในสวิทช์จะมีหลายหน้าคอนแทค เมื่อปิดไฟหน้า จะให้ไฟที่ไปออกไฟหน้าต่อผ่าน
หน้าคอนแทคแล้วผ่าน R ลงกราวด์
-
หา FR80 ไม่เจอ ลองดูรุ่น A100 แทน น่าจะพอได้
ขอบคุณมากๆครับ
ตัวสีขาวๆ เขาเรียกว่า ตัวความต้านทานไฟฟ้า เอาไว้ลดแรงไฟเมื่อไม่ได้เปิดไฟหน้า ป้องกันไปชาร์จเกิน
เพราะจะทำให้อายุแบตสั้นลง สมัยก่อนมันไม่มีเร็กกูเลเตอร์เหมือนสมัยนี้
สมัยนั้นใช้ไดโอดตัวเดียว แปลงไฟสลับเป็นไฟตรงอัดเข้าแบตเลย ไฟมามากหรือน้อยไม่มีการควบคุม แบตเลยรับ
ภาระหนัก วิศวกรหาวิธีว่า กลางคืนใช้ไฟมาก จานไฟต้องจ่ายไฟให้เพียงพอ แต่พอกลางวันไม่ได้ใช้ไฟแสงสว่าง
ไฟก็เลยเกินไป เลยต้องเอาโหลดส่วนที่เกินผ่าน R (ความต้านทานไฟฟ้า) ทิ้งลงกราวด์/ดิน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62091612)
โดยผ่านสวิทช์ไฟหน้า โดยในสวิทช์จะมีหลายหน้าคอนแทค เมื่อปิดไฟหน้า จะให้ไฟที่ไปออกไฟหน้าต่อผ่าน
หน้าคอนแทคแล้วผ่าน R ลงกราวด์
โห กระจ่างเรยครับ ขอบคุณมากๆครับพอมีความหวังขึ้นมาแล้ววววว O:-) O:-) O:-)