เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 16:56:08
ครุภัณฑ์ที่มีอยู่เป็นรถหัวตัด Honda Civic Dimention นำเข้ามาจากญี่ปุ่น แต่พอมาเปิดแมน่วล
มันไปคนละทางเลย เอิ๊ก ๆ
- หน้าปลั๊กตัวเมียที่ปลดออกมาจากตัวชุดควบคุมความดันเบรก
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723294)
- เป็นตัวผู้ที่ติดกับชุดควบคุม
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723293)
- ขยายใหญ่ขึ้น
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723295)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:00:07
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ไปคนละทางเลย ไปดู้ย้อนหลังของซีวิค ปี 96 ก็ไม่เหมือนกันอีก
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:01:27
จะนำไปสอนเด็กให้ไล่สาย/วัดตัวเซนเซอร์ความเร็วล้อแต่ละล้อ
(ยังไม่ได้เปิดดูซีวิค รุ่นนางฟ้า ว่าตรงกันไหม)
:-X
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:15:57
ไปเจอมาล่ะหน้าปลั๊กของญี่ปุ่น ซีวิคไดเมนชั่น ตรงกับ หน้าปลั๊ก ABS ECU ของไทยซีวิค รุ่นนางฟ้า
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723329)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723330)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:21:06
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61723335)
ได้แต่ลายเส้น ไม่มีอักษรกำกับเลย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:33:55
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(ถ้าต้องการภาพใหญ่ -คลิ๊กที่ภาพอีกที)
แต่ว่ายังไม่บอกว่าไปเข้ากล่องเอบีเอสขาไหน ต้องไล่แกะกันอีกที ใครอยากเชี่ยวชาญลองดูครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:37:53
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 17:41:21
เราต้องเป็นช่างซ่อม ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรง เราต้องแก้ไขซ่อมแซมจนได้ ไม่ใช่จะเอาแต่เปลี่ยนยกตัว
เริ่มหัวข้อโดย: Andromeda ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 19:26:58
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤศจิกายน 2560, 19:33:50
ลองเอาอันนี้ไปดูครับว่าตรงไหมครับ ไดแมนชั้น 2001 ครับผม( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
ขอบคุณครับ ใช้มือถือไม่สะดวกโหลดตอนนี้ครับ
จะแจ้งอีกทีว่าตรงไ ม่ตรง
-OO-
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 พฤศจิกายน 2560, 05:08:42
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61724503)
แต่พอเปิดเข้าไปข้างใน พบว่าเป็นระบบเบรก ABS ใจชื้นขึ้นมาหน่อย
แต่แล้วในหน้าถัดไป ดูตรงปลั๊ก OBD-II 16 พิน เอ้าทำไม ไฟเข้าปลั๊กเข้าขา 8 แล้วขากราวด์เป็นขา 12 กับขา 13
แทนที่จะเป็นไฟเข้า ขา 16 และขากราวด์เป็นขา 4 กับ 5
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61724502)
แต่พลิกหน้าถัดไป ดูหน้าปลั๊ก โป๊ะเช๊ะ !!! โอเคเลย แม่ใหญ่สอน 5 5 5
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61724504)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ขอบคุณท่าน Andromeda อีกครั้งครับที่เอื้อเฟื้อวงจรมา
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 พฤศจิกายน 2560, 05:37:30
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61724506)
ไม่ทราบว่าสามารถทำ Active Test ABS โดยสั่งทดสอบวาล์วโซลินอยด์ได้เป็นรายตัวหรือไม่
ถ้าเราดูวงจรของ ABS แต่ละล้อเขาจะมีวาล์วโซลินอยด์ล้อละสองตัว
- เป็นวาล์วทางเข้า 1 ตัว
- เป็นวาล์วทางออก 1 ตัว
เมื่อเป็นรถยนต์ 4 ล้อ รวมวาล์วโซลินอยด์แล้ว จะได้ 8 ตัว
การสั่งให้วาล์วโซลินอยด์ปิดหรือเปิดนั้น กล่องอีซียู ABS จะเป็นคนสั่ง แต่ว่าในการทดสอบว่า
วาล์วโซลินอยด์ยังปกติอยู่หรือไม่ บางรุ่นนั้นสามารถสั่งทดสอบ (Active Test) ดูการทำงาน
ของวาล์วแต่ละตัวได้
เคยใช้เครื่อง Carman Scan Lite จับรถ Honda CR-V ปี 2003 มีโหมดทดสอบเบรก ABS
ว่าระบบยังทำงานได้หรือไม่ โดยเครื่องจะบอกว่าให้เหยียบเบรก แล้วเครื่องจะสั่งให้ปั๊ม/ระบบ ABS ทำงาน
โดยสังเกตุจากเท้าที่เราเหยียบเบรก จะมีแรงกระทำและได้ยินเสียงมอเตอร์ปั๊ม ABS ทำงาน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 07 พฤศจิกายน 2560, 08:49:20
แต่ในเครื่องเขาจะเรียกว่า Functional Test ลองติดตามกันดูได้ที่คลิ๊ปนี้ครับ โดย Auto Man
ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ ถ่ายสดๆ ไม่ได้มีสคริปต์
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 07 พฤศจิกายน 2560, 08:54:00
ตรงไหม จะทำการวัด/จับรูปคลื่นด้วยออสซิลโลสโคปดูว่า จะสามารถจับได้หรือไม่ แล้วรูปคลื่นจะเป็นอย่างไร
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
จากภาพด้านบนนี้ จะแสดงเฉพาะล้อที่จะล็อก ระบบเบรกเอบีเอส จะสั่งการให้โซลินอยด์วาล์วของล้อนั้นๆ ทำดังนี้
1. เมื่อทำการเหยียบเบรก ไปจนถึงจุดที่ล้อนั้นๆ จะเกิดการล็อก จะสังเกตุว่า แรงดันในระบบเบรกจะขึ้นสูงสุด
(วาล์วโซลินอยด์ทางเข้าเปิด วาล์วโซลินอยด์ทางออกปิด -ค่าปกติของโซลินอย์ดวาล์วแต่ละล้อจะเป็นแบบนี้)
2. เมื่อล้อเริ่มมีความเร็วลดลงอย่างกะทันหัน (ได้จากเซนเซอร์ความเร็วล้อ ส่งให้กล่อง ECU ของระบบ ABS) กล่อง ABS จะสั่งอยู่ 3 อย่าง
คือ 1. ให้โซลินอยด์วาล์วทางออกทำงาน (ON) หมายถึงวาล์วตัวนี้จะปล่อยแรงดันออกจากคาลิเปอร์เบรกของล้อนั้นๆ
2. สั่งให้โซลินอยด์วาล์วทางเข้าทำงาน (ON) หมายถึงวาล์วตัวนี้จะปิดไม่ให้แรงดันน้ำมันเบรกเข้าระบบ
3. สั่งให้มอเตอร์ปั๊ม ABS ทำงาน
3. เมื่องแรงดันน้ำมันเบรกในระบบลดลงในระดับหนึ่ง (ไม่ถึงกับปล่อยออกหมดนะครับ ยังคงมีแรงดันเบรก ผ้าเบรกยังจับตัวกับจานเบรกในระดับหนึ่ง) วาล์วโซลินอยด์ทางออก จะปิดตัวเอง สภาวะนี้จะทำงานอยู่ระยะเวลาหนึ่ง
4. จากนั้นกล่อง ABS จะสั่งให้วาล์วโซลินอยด์ทางเข้า OFF ซึ่งหมายถึงมีแรงดันน้ำมันเบรกเข้าระบบ จากการที่เราเหยียบแป้นเบรกค้างไว้อยู่และจากมอเตอร์ปั๊ม ABS ด้วย
5. และเมื่อถึงจุดที่ล้อจะเกิดการล็อกตัว การทำงานก็จะเข้าลูปในข้อ 2 แต่ว่าตรงนี้มอเตอร์ปั๊ม ABS ทำงานอยู่แล้ว
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 พฤศจิกายน 2560, 06:27:48
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61811159)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 พฤศจิกายน 2560, 16:53:13
- ยกล้อหน้าให้สูงขึ้นพ้นพื้น
- ปอกสายก่อนเข้าปลั๊กกล่อง ABS ขา 2 กับ ขา 18
- ใช้ดิจิตอลออสซิลโลสโคป ใช้ปลายสายด้านเข็ม จี้ที่ ขา 18 สายปากคีบ (กราวด์) คีบ ขา 2
ขั้นตอนการเตรียมสโคป
- เปิดเครื่องสโคป ใช้ปากคีบจับที่แรงดันอ้างอิงที่ตัวเครื่อง เป็นคลื่นสแคร์เวฟ ขนาด 2 V
- กดปุ่ม Auto ให้เครื่องเซ็ตเอง
- หมุน Volt/Div ไปที่ 100 mV
- หมุน Time/Div ไปที่ 5 mSec
- จากนั้นจึงย้ายไปวัดตามตำแหน่งด้านบน
- หมุนล้อหน้าขวา ช้าเร็วว่ากันไป เราจะเห็นรูปคลื่นซายน์เวฟ บนหน้าจอ
แสดงว่า เซนเซอร์ดีครับ