หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => คู่มือการใช้/ประวัติรถยนต์ => คู่มือการซ่อม (Service Manual) => FORD => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 12 ธันวาคม 2564, 15:06:15

หัวข้อ: ประวัติ กระบะ FORD T5
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 12 ธันวาคม 2564, 15:06:15

     มีคนอยากได้ประวัติ Ranger T5 ด้วย เขียนถึงมันหน่อยละกัน หลังจากประสบความสำเร็จกับT4
Ford ก็หมายมั้นปั้นมือกับ T5 ว่าสามารถสานต่อความสำเร็จได้แม้ว่าจะเป็นการใช้พื้นฐานแชชซีส์เดิมจาก
T4 เอามาเปลี่ยนเปลือกตัวถังและภายในใหม่หมดก็ตาม

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62799490)

โดยชูจุดเด่นดังนี้

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

- เครื่องยนต์บล็อคใหม่ทั้ง2.5และ3.0ให้พละกำลังมากขึ้นและประหยัดน้ำมันมากขึ้นเช่นกัน
- เกียร์อัตโนมัติ5จังหวะรายแรกในกระบะเมืองไทย
- ถุงลมนิรภัยข้างเบาะหน้าเป็นรายแรกในรถกระบะ สานต่อตำนานกระบะนิรภัยรายแรก
- ช่วงล่างปรับจูนใหม่พร้อมเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง (พอเป็นT6เหล็กกันโคลงหายไปเรียบร้อย)​

     เปิดตัวมาปุ๊บแทนที่จะได้รับเสียงฮือฮาดันค่อนข้างเงียบกริบซะงั้น เหตุผลคือ
- ขนาดตัวถังรถดูเล็กกว่าชาวบ้านเค้าที่เป็นโมเดลใหม่ทั้งคันชัดเจน โดยเฉพาะฐานล้อ Ranger
   รวมทั้งคู่แฝดนั้นเป็นเพียง 2 รายที่ฐานล้อยาวไม่ถึง 3000 มม. ทำให้มีพื่นที่ใช้สอยน้อยกว่าชาวบ้านเค้าชัดมาก
   โดยเฉพาะพื้นที่ภายในรุ่น4ประตูจะเห็นว่าเบาะหลังมีพื้นที่น้อยกว่าชาวบ้านเค้าหมด (แต่นั่งสบายกว่าเบาะหลัง
    Navara D40 ที่ฐานล้อยาวสุดในตอนนั้นแบบงงๆ)​
- ข้าวของโบราณที่ติดตัวมาอย่างเบรคมือใต้คอพวงมาลัย(แต่แอดชอบนะเบรคมือแบบนี้ไม่เคยลืมปลดเลย
   เพราะมันติดเข่าเวลาดึงออกมา)​ พวงมาลัยแบบกระปุกที่ค่อนข้างยานแม้จะมีข้อดีคือทนทานก็ตามแต่ชาวบ้านเค้า
    ก็ใช้พวงมาลัยแร็คกันหมดแล้ว
- เครื่องยนต์พละกำลังไม่ได้แรงอย่างที่คิดโดยเฉพาะรุ่น 3.0 เจอ 1KD สวนกระจาย รวมทั้งการล็อคความเร็วสูงสุด
   ที่ 160 มาจากโรงงานโดยแจ้งว่าเพื่อความปลอดภัย ทำให้ความเร็วปลายยังโดน 3.0 อีผุผุ 146 แรงม้าแซงอีกด้วย =_=

     ถึงแม้ Ford จะพยายามกระตุ้นตลาดด้วยการออกรุ่นพิเศษแต่งออกมาจากโรงงานในชื่อ Wildtrack
ก็ไม่ค่อยประสบความสำเร็จซักเท่าไหร่(จนเป็นที่มาว่า T6 Wildtrack ตั้งเป้าตอนเปิดตัวไว้ต่ำมากเพราะ T5 ขายไม่ดี)​
และการ MC รอบสุดท้ายก็ลงทุนให้ล้อ 18 นิ้วสุดหล่อกับ Wildtrack เลยทีเดียว สรุปคือรถดีมาแพ้ที่ขนาดตัวรถอย่างเดียวนี่แหละ
รุ่นน้องแอดมี T5 Open Cab Wildtrack ตัวแรกทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลย ไมล์จะครึ่งล้านแล้วทนมือทนเท้ามากๆ บำรุงรักษาตามปกติอย่างเดียว

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62799491)

    ปล. ใครจะซื้อ T5 แอดแนะนำ Wildtrack ตัวสุดท้ายก่อน T6 จะมาตามรูปประกอบน่ะแหละ แหล่มที่สุดแล้ว
และหารถค่อนข้างยากเช่นกัน เพราะตอนที่มันขายนั้นคนไม่ค่อยแลเลย

   แหล่งที่มา.... (https://www.facebook.com/thaicarinside/posts/2611573202444402/)