Toyota Exsior M/T (4A-FE) ปัญหาคือสตาร์ทติดบ้าง ไม่ติดบ้าง

[Auto Man]

   Toyota Exsior M/T (4A-FE) ปัญหาคือสตาร์ทติดบ้าง ไม่ติดบ้าง   

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

สวัสดีครับอาจารย์..ผมตามมาจากเว็ป auto-nkp ครับ
ผมมีเรื่องขอความอนุเคราะห์อาจารย์ชี้แนะแนวทางการแก้ไขครับ
Toyota exsior mt (4afe)
ปัญหาคือสตาร์ทติดบ้าง ไม่ติดบ้าง (ในกรณีสตาร์ทติดจะขับไม่ได้นะครับ...ขับไปนิดนึงจะดับ) ซึ่งจากการสังเกตพบว่า ถ้ามันมีเสียงดังแกรกๆ ที่ลิ้นควบคุมรอบเดินเบามันจะไม่ติด ถ้าไม่มีเสียงจะสตาร์ทติด

ผมก็เลยทดสอบดังนี้ครับ
1.ถอดตัวเดินเบามาทดสอบโดยเอาไฟเข้าแล้วดูการเปิด-ปิด...ผลที่ได้คือมันทำงานปกติ..เลยตัดเรื่องเดินเบาเสียไปครับ
2.จากการศึกษาในเวปบอร์ดเลยคิดว่าเป็นที่ ecu เลยเปิดกล่อง ecu ดู พบว่าสภาพโดยรวมดูดีไม่มีรอยไหม้ใดๆ แต่จะมีตัว C บางตัวเสีย (ดังรูป) เลยให้ช่างเปลี่ยนให้ทุกตัวเลย...หลังจากนั้นนำมาทดสอบปรากฎว่าก็ยังสตาร์ทไม่ติดและมีเสียงดังแกรกๆ ที่ลิ้นควบคุมรอบเดินเบาเหมือนเดิม


-สรุปคืออยากให้อาจารย์ชี้แนะว่ามันน่าจะเกิดจากสาเหตุใด


ปล. ผมได้ไล่เปลี่ยนไปแล้วดังนี้
- ปั๊มติ๊ก
- เปลี่ยนกรองเบนซิน
- เปลี่ยนแผงไดโอด ไดชาร์จ
- เปลี่ยนจานจ่าย
- เปลี่ยนสายหัวเทียน
- เชคหัวเทียนแล้วมีไฟมา
- ฟิวส์ไม่ขาด
-  เปลี่ยนรีเลย์ EFI
- แบตเตอรี่เต็ม
- ไฟเรือนไมล์มาครบ
- เชค code แล้ว ไฟเตือน engine กระพริบปกติ (ถ้ามีสียงดังแกรกๆ ที่ลิ้นควบคุมรอบเดินเบาไฟ engine จะไม่โชว์ ถ้าเสียงหายไฟ engine กระพริบแสดงสถานะปกติ)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  เบอร์กล่อง : 89661-2D070 4A-FE M/T
หมายเหตุ ขออนุญาตนำภาพและข้อความมาลง เพื่อเป็นวิทยาทานนะครับ

[Auto Man]

 - ภาพด้านอุปกรณ์เมนบอร์ดของกล่อง ECU

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


 - ภาพด้านล่าง ที่เป็นลายปริ๊นท์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  ต้องการดูภาพใหญ่คลิ๊กที่ภาพ

[Auto Man]

 - ภาพคาปาซิเตอร์ (C) ที่รั่ว บนเมนบอร์ด

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    ท่านที่ปรึกษามาบอกว่าทำมา/เปลี่ยนมา หลายอย่างแล้ว แต่รถยังมีอาการอย่างที่ว่ามาอยู่
เรื่องกล่องอีซียู ต้องไล่ดูลายปริ๊นท์จุดที่ C รั่ว จุดที่เป็นสีดำๆ ท่านต้องขูดให้เห็นลายทองแดง
เพื่อเช็คการขาดของลายปริ๊นท์ จุดสีดำต้องค่อยๆ ขูดออกให้หมด แล้วใช้ทินเนอร์จุ่มด้วยแปรง
สีฟันล้างคราบออกให้สะอาด แล้วใช้แว่นขยายส่องดู แล้วใช้โอห์มมิเตอร์ วัดความต่อเนื่องในแต่
ละจุด

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


     เพราะจุดนี้เป็นจุดรับไฟมาเลี้ยงกล่อง สังเกตุได้จากไฟเช็คเอนจิ้น บางครั้งไม่โชว์ ไฟหน้าปัดนั้น
ไม่เกี่ยวกันครับ จะเกี่ยวกับไฟเช็คเอนจิ้น เพราะกล่องเป็นคนสั่ง ถ้ากล่องไม่สั่งไฟจะไม่ติดครับ

    ดูภาพประกอบกันสักหน่อย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   จุดไฟต่างๆ ที่วิ่งเข้ากล่อง ECU ต้องแน่ใจว่า ในขณะที่เกิดปัญหา ไฟเหล่านี้ "มาครบ"

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   เท่าที่เคยซ่อม ไฟเช็คเอนจิ้นติดบ้างไม่ติดบ้าง ทำให้รถก็สตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้าง เป็นที่กล่องฟิวส์/รีเลย์
ในห้องเครื่องยนต์ครับ เนื่องจากรถมีอายุมาก ทำให้ขั้วปลั๊กต่างๆ ภายในกล่องฟิวส์/รีเลย์ กรอบแตกทำให้
หน้าสัมผัสไฟต่างๆ ไม่แน่น ต่อบ้างไม่ต่อบ้าง อยากให้ไล่เช็คให้ดีเลย แล้วปัญหาต่างๆ จะหมดไป

[Auto Man]

     ท่านที่ถามมาว่าทำไมเครื่องสตาร์ทไม่ติด ทั้งๆ ที่หัวเทียนก็มีประกายไฟ ผมก็เคยงงมาเหมือนกัน
แต่เมื่อเราไปเช็คดูที่หัวฉีด ในขณะที่หัวเทียนมีไฟ แล้วหัวฉีดทำงาน/ยกหรือไม่

   เช็คได้ง่ายๆ ครับ ด้วยการใช้หลอดไฟหน้าปัทม์ ไม่เกิน 5 วัตต์ มาต่อคร่อมแทนหัวฉีด โดยถอดปลั๊กหัวฉีด
ออกหนึ่งหัวครับ แล้วใช้หลอดไฟเสียบแทน

   แล้วลองสตาร์ทดูว่า หลอดไฟหัวฉีดติดกระพริบหรือไม่ ถ้าไม่ติดแสดงว่าหัวฉีดไม่ฉีดครับ
สตาร์ทไปเครื่องไม่ติดแน่นอน ถ้าเช็คไฟหัวเทียนไปด้วย แล้วไฟหัวเทียนยังคงมา แต่หัวฉีดไม่ฉีด
แสดงว่า จานจ่ายไม่ส่งสัญญาณ IGf คืนให้กล่องครับ

   ค่อยๆ เช็คและไล่ทีละประเด็น

  ผมสงสัยว่าทำไม ไฟเช็คเอนจิ้นบางครั้งไม่ติด อย่าเพิ่งไปโทษกล่อง ให้ไล่แหล่งจ่ายไฟ
ให้ดี เริ่มจากกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ งานนี้ ต้องลงทุนถอดกล่องฟิวส์ ไล่ขาปลั๊กไฟแต่ละชุดครับ

[ekjs]

ขอบคุณมากครับ....จะลองไปตรวจสอบตามคำแนะนำครับ...ได้ผลอย่างไงจะมารายงานนะครับ

[ekjs]

อัพเดทอาการครับ...เบื้องต้นได้ตรวจสอบทุกอย่างตามคำแนะนำของ Admin แล้วและได้นำกล่องที่รหัสเดียวกันมาลองใส่แล้วปรากฎว่าเสียงแกรกๆที่ิลิ้นควบคุมเดินเบาหายไป...เมื่อเสียงนี้หายไปจึงทำให้รถสาร์ทติด...สุดท้ายสรุปได้ว่าน่าจะมีปัญหาที่กล่อง ECU...จึงได้นำไปให้ช่างตรวจสอบแล้วก็พบว่าวงจรช็อต...จึงได้ทำการแก้ไข...ตอนนี้ใช้ได้ปกติแล้วครับ...




ปล.ขอบคุณท่าน Admin ที่ชี้แนะครับ

[Auto Man]

อัพเดทอาการครับ...เบื้องต้นได้ตรวจสอบทุกอย่างตามคำแนะนำของ Admin แล้วและได้นำกล่องที่รหัสเดียวกันมาลองใส่แล้วปรากฎว่าเสียงแกรกๆที่ิลิ้นควบคุมเดินเบาหายไป...เมื่อเสียงนี้หายไปจึงทำให้รถสาร์ทติด...สุดท้ายสรุปได้ว่าน่าจะมีปัญหาที่กล่อง ECU...จึงได้นำไปให้ช่างตรวจสอบแล้วก็พบว่าวงจรช็อต...จึงได้ทำการแก้ไข...ตอนนี้ใช้ได้ปกติแล้วครับ...




ปล.ขอบคุณท่าน Admin ที่ชี้แนะครับ

   ขอบคุณที่กลับมารายงานผล  ดีใจด้วยครับที่รถกลับมาใช้งานได้ดังเดิม เปลี่ยนไปตั้งหลายอย่าง
แต่ก็ได้ความรู้และประสบการณ์นะครับ

   ข้อเสียของกล่อง ECU ตระกูลนี้ก็คือ การรั่วของ C ในวงจรอาจจะสิ้นอายุขัยของมัน แต่ว่า
ผลของการรั่วของ C จะมีน้ำยาไหลออกมามีฤทธิ์เป็นกรดกัดลายวงจรเสียหาย มีผลกระทบกับ
วงจรที่เกี่ยวข้องของ ECU จนไม่อาจคาดเดาได้

    หนักสุดคือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดครับ อย่างคันนี้มีผลต่อวงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบา