หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเครื่องยนต์แก๊สโซลีน => ห้องเครื่อง => เครื่องยนต์ EFI => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 05 พฤศจิกายน 2558, 14:46:35

หัวข้อ: เช็คจานจ่ายมือสอง ก่อนซื้อ ว่าดีหรือเสีย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 พฤศจิกายน 2558, 14:46:35

ส่วนใหญ่แล้ว ซื้อมาไม่ได้ทดลอง โอกาสได้ตัวที่เสียเป็นไปได้สูงดังนั้นเราจะตรวจสอบ
ก่อนซื้อ/จ่ายเงินได้อย่างไร ไปดูกัน

 :o

หัวข้อ: เช็คจานจ่ายมือสอง ก่อนซื้อ ว่าดีหรือเสีย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 พฤศจิกายน 2558, 14:50:49

ขั้วสายที่ออกจากจานจ่าย ของเครื่อง 5A-FE  มีจำนวน 7 สาย  จำนวน 2 ปลั๊ก คือ

ปลั๊กที่ 1. มีจำนวน 2 สาย
  - สายที่ 1 สีดำคาดแดง เส้นโตนิดหนึ่ง  เป็นไฟ +12V มาจากสวิทช์กุญแจ ตำแหน่งขั้ว IG2
  - สายที่ 2 สีดำ   เป็น IG- มาจากคอล์ยขั้วลบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/57155778)

ปลั๊กที่ 2. มีจำนวน 4 สาย
  - สายที่ 1 สีแดงออกจากจานจ่าย พอผ่านปลั๊ก จะเป็นสีดำ เป็นขั้ว NE+
  - สายที่ 2 สีขาวออกจากจานจ่าย พอผ่านปลั๊ก จะเป็นสีขาว เหมือนเดิม  เป็นขั้ว NE-
  - สายที่ 3 สีน้ำเงินออกจากจานจ่าย พอผ่านปลั๊ก จะเป็นสีดำ เป็นขั้ว IGT สั่งการจุดระเบิดไปยังจานจ่าย
  - สายที่ 4 สีเหลืองออกจากจานจ่าย พอผ่านปลั๊ก จะเป็นสีดำคาดเหลือง จะเป็นขั้ว IGF สายยืนยันการจุดระเบิด หากไม่มีคำสั่งยืนยันกลับไปยังกล่องอีซียู กล่องจะไม่สั่งการจุดระเบิด ซึ่งก็หมายถึงเครื่องจะดับ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/57155777)

รวมแล้ว 6 สาย แล้วสายที่ 7 ไม่เห็นมีล่ะ อ๋อก็เป็นสายดินคือโครงของจานจ่ายนั่นเองลองดูซิ ให้จานจ่ายมันลอยจากเครื่องเมื่อไหร่ มันจะไม่ครบวงจรลงดินไม่ได้ทันทีเลย

หัวข้อ: เช็คจานจ่ายมือสอง ก่อนซื้อ ว่าดีหรือเสีย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 พฤศจิกายน 2558, 14:52:30

ข้อมูลจานจ่ายของเครื่อง 5A-FE

มีขดลวด 2 ชุดพันรวมกันเป็นชุดเดียว
ปลายสายเป็น เป็น NE+ และ NE- ไปเข้ากล่องอีซียู
ที่ตัวจานจ่ายจะเป็นสายสีแดง (NE+) กับสายสีขาว (NE-)
 - วัดความต้านทานไฟฟ้าได้ 420 โอห์ม
 - ตั้งค่า 10VAC ใช้มือหมุนที่แกนจานจ่ายเข็มกระดิก พอให้สังเกตุได้
 - ตั้งค่าที่ 0.25VDC เข็มกระดิกขึ้นลง เห็นได้ชัดเจน

วัดความต้านทานของคอล์ยจุดระเบิด
 - ค.ต.ท. ขดลวดไฟแรงต่ำ ได้ประมาณ 1.3 โอห์ม
 - ค.ต.ท. ขดลวดไฟแรงสูง ได้ประมาณ 13 กิโลโอห์ม

วัดการชาร์จและการคายประจุของ C ในจ่ายจ่าย
  - ตั้งย่าน 100 K เข็มตีเต็มสเกลและค่อยตกลงมา ถือว่า ใช้ได้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/57153361)

- สตาร์ทเครื่อง วัดระหว่างสาย NE+ กับ NE- โดยใช้มิเตอร์ย่าน 10VAC
   จะเห็นเข็มกระดิกชัดเจน ประมาณ 0.5-1 โวลท์ แสดงว่า ขดลวด NE ดี

หัวข้อ: เช็คจานจ่ายมือสอง ก่อนซื้อ ว่าดีหรือเสีย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 05 พฤศจิกายน 2558, 15:03:18

วิธีการเช็คว่าจานจ่าย
ที่จะซื้อใช้ได้หรือไม่ต้องเตรียมอุปกรณ์ไป
1. แบตฯ 12 โวลท์ ของรถที่เราขี่ไปก็ได้
2. คัทเตอร์เอาไว้ปอกสาย
3. สายไฟสัก 4 เส้น
4. ถ่านไฟฉาย 2 ก้อน

- ต่อไฟ +12V เข้าที่สายสี ดำ/แดง ที่เป็นปลั๊กสองสาย

- ใช้ตัวจานจ่ายเองวางบนขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

-  ต่อถ่านไฟฉาย 2 ก้อน (3V) บางคนใช้ไฟ 12 โวลท์กระตุ้นขั้ว IGT (สายสีน้ำเงิน)

     - ขั้วลบลงกราวด์ กับตัวเรือนจานจ่าย
     - ขั้วบวกเขี่ยที่ สายสีน้ำเงิน (IGT)

ถ้าดี จะได้ยินเสียงสปาร์คของไฟแรงสูงในฝาครอบจานจ่าย

ถ้าไม่ดี แสดงว่า ใช้ไม่ได้