เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 09 กรกฎาคม 2564, 17:36:32
กับสูบ 4 ไม่มีประกายไฟจุดระเบิด
วงจรไฟจุดระเบิดไม่ใช้จานจ่ายแบบรถยนต์ แต่ใช้คอล์ยจำนวน 2 ลูก
คอล์ยแบบมีสายไฟแรงสูงสองเส้น แยกเป็น
- คอล์ยที่ 1 สายไฟแรงสูงไปเข้าสูบที่ 1 กับสูบที่ 4
- คอล์ยที่ 2 สายไฟแรงสูงไปเข้าสูบที่ 2 กับสูบที่ 3
ไล่วงจรแล้วได้ประมาณดังภาพด้านล่างครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795140)
ลองสลับคอล์ย สลับพัลเซอร์คอล์ย อาการยังเหมือนเดิม คือตำแหน่งสูบที่ 1 กับสูบที่ 4
ไม่มีประกายไฟ
แสดงว่ากล่องไฟ (Ignitor) มีปัญหาล่ะ
จะซ่อมเองได้ไหมเนี่ย... !!!
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 09 กรกฎาคม 2564, 17:53:38
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795141)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795142)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795143)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795144)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 09 กรกฎาคม 2564, 17:58:00
(http://upic.me/show/62795145)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795146)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795147)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795148)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 09 กรกฎาคม 2564, 18:02:26
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795149)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795150)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795151)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 07:19:36
วัดการกินกระแส อาจจะเรียกว่ากระแสไอเดิ้ล อยู่ที่ 100 mA. ก็น่าจะเป็นกระแสปกติ
ของเขาล่ะ
หาโหลดของวงจรมาใส่ คือหาคอล์ย 12 V โดยจ่ายไฟบวก 12V. เอามาจากขั้ว Ig
มาเข้าคอล์ยขั้ว + แล้วออกจากคอล์ยขั้วลบ มาเข้ากล่องที่ขั้วของสูบ 2-3 ผลการกินกระแส
ยังคงเท่าเดิม
ลองป้อนสัญญาณพัลซ์เข้าที่กล่องตำแหน่งพัลเซอร์ 1 ปรากฏว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น
ลองย้ายจุดป้อนมาเป็นตำแหน่งพัลเซอร์ 2 บ้าง ก็ยังเหมือนเดิม ตรงจุดนี้เจ้าของรถ
แจ้งว่าสูบ 2-3 ทำงานได้ปกติ แต่ทำไมเรามาทดสอบจึงไม่มีผลอะไรเกิดขึ้น ตรงนี้
น่าจะมาจากสัญญาณพัลเซอร์ที่เราป้อนโดยอาศัยจากเครื่องกำเนิดสัญญาณ อาจใช้ไม่ได้
กับกล่องใบนี้
จากนั้นย้ายขั้วลบของคอล์ยจุดระเบิด มาต่อเข้ากล่องอิกนิเตอร์ของสูบ 1-4 บ้างและ
ลองป้อนไฟทดสอบดู ปรากฎว่ายังไม่ทันได้ป้อนสัญญาณพัลซ์เลย กระแสมาล่ะ กินไม่ต่ำ
กว่า 1A. ถ้าเป็นไฟจุดระเบิดแบบหน้าทองขาว ก็หมายถึงหน้าทองขาวปิดตลอดเวลา
ไม่มีการแยก
ลองป้อนสัญญาณพัลซ์เข้าทั้งสองจุด (ป้อนทีละจุด) อัตราการกินกระแสยังคงอยู่ที่ไม่ต่ำกว่า
1 แอมป์ (กระแสมีแนวโน้มค่อยๆ สูงขึ้น) เป็นได้ว่าเพาเวอร์ทรานซิสเตอร์ เบอร์ D1113 น่าจะช๊อต
หรือไม่ก็วงจรไดรฟ์เวอร์ หมายถึงภาคปรี + ภาค ISA (Ignition Spark Advance มีปัญหา
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 07:43:48
มาดูดาต้าชีตกันของไอซีเบอร์นี้
HA17903 and HA17393 are comparators designed for car use and control system use.
They provide wide voltage range with single power source, and the change of supply current is small,
because it is independent of the supply voltage. They can be widely applied, such as limit comparator,
simple analog/digital converter, pulse/square wave/time delay generator, wide range VCO, MOS clock
timer, multivibrator, high voltage logic gate, etc.
คำแปลโดยกูเกิ้ล
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795160)
ลองดูดาต้าชีตกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 08:00:36
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795161)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 15:39:31
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795216)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795217)
ดาต้าชีต 2SD1113 ยี่ห้อ Hitachi ทำมาเพื่อ Ignitor โดยเฉพาะ
2SD1113 Datasheet (https://drive.google.com/file/d/1_eHEJ6BeZvTWQfTMq4lcgkjAqYxFOO5O/view?usp=sharing)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 17:43:45
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795221)
จะใช้เบอร์นี้แทน ไม่รู้จะเวิร์คไหม 2SD1071 (https://www.lazada.co.th/products/2sd1071-triple-diffused-planer-type-ultra-high-transisto-i2538243084-s9030282160.html?exlaz=d_1:mm_150050845_51350205_2010350205::12:12654756915!117524295342!!!pla-294682000766!c!294682000766!9030282160!338677053&gclid=Cj0KCQjwraqHBhDsARIsAKuGZeHJ4UQkJJDtlMzvDc2cGcCowV5pciFtJkaza9mfYCsLrj8lhedDTHYaApjDEALw_wcB)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795220)
มาลุ้นไปด้วยกัน สั่งของก่อนครับ ไม่รู้กี่วันได้
เริ่มหัวข้อโดย: lert ที่ 11 กรกฎาคม 2564, 23:36:18
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 16 กรกฎาคม 2564, 11:05:04
แต่ไม่รอด ไม่มีไฟ ช๊อตเหมือนเดิม อาการคือเหมือนไฟคอล์ยลงกราวด์ตลอด
ไม่ตัดต่อสร้างไฟแรงสูง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795338)
ว่าจะถอดเช็คแผงนี้ออก แต่ว่าเป็นลายปริ๊นท์สองหน้า ถอดได้ 5 ขา มีบางขาปริ๊นท์ร่อน
เลยใจถอดก่อน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 16 กรกฎาคม 2564, 11:16:50
น่าจะมีตัวช๊อตอยู่ ทำให้ไฟทะลุออกไปถึงเพาเวอร์ทรานซิสเตอร์ ออนตลอด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795339)
สงสัยต้องพึ่งพาเจ้าตัวนี้ ซะแล้ว
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62795343)