หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 19 ตุลาคม 2559, 06:49:03

หัวข้อ: •☆ ★ เทคนิคการขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 19 ตุลาคม 2559, 06:49:03
   เกิดมาเป็นช่างยนต์ก็เพิ่งเคยได้ยินว่า การขันฝาสูบเครื่องยนต์นั้น มีแบบแห้งกับแบบเปียก ? ? ?
มันเป็นจั๋งใด๋หว่า...


    ที่เคยได้ยินมาคือการวัดกำลังอัดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้เพรสเซอร์เกจ (เกจวัดกำลังอัดในกระบอกสูบ)
ด้วยการวัดกำลังอัดครั้งแรก แล้วบันทึกไว้เทียบกับการวัดกำลังอัดครั้งที่ 2 ด้วยการเติมน้ำมันเครื่องเข้าไปภายใน
กระบอกสูบก่อนการวัดครั้งที่ 2  จากนั้นนำค่ามาเปรียบเทียบกันเพื่อการวินิจฉัย

    การเติมน้ำมันเครื่องเข้าไปในกระบอกสูบในการวัดครั้งที่ 2 นี้ในภาษาช่างยนต์เราเรียกว่า การวัดกำลังอัดแบบเปียก
ซึ่งก็หมายถึงเมื่อเราเติมน้ำมันเครื่องเข้าไป จะทำให้น้ำมันเครื่องไปเคลือบชิ้นส่วนพวกลูกสูบ แหวน รวมถึงกระบอกสูบ
เป็นการอุดรอยรั่ว/หลวมให้กับชุดลูกสูบแหวนกระบอกสูบนี้ ทำให้ชิ้นส่วนเทียบกับครั้งแรกมันชุ่มไปด้วยน้ำมันเครื่อง จึงเรียก
ว่าการวัดกำลังอัดแบบเปียก
หัวข้อ: การขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 19 ตุลาคม 2559, 06:56:01
    แต่การขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก.... คงต้องมีการหยอดน้ำมันเครื่องเหมือนกันละมั๊ง...
แล้วจะหยอดที่ใด

     เฉลย... เลยดีกว่า จากการที่ส่งครูช้าง เข้ารับการอบรมและรับมอบเครื่องซูซูกิ เพื่อนำมาใช้ในการ
เตรียมการแข่งขันทักษะวิชาชีพ อาชีวะประจำปี 2559 วิทยากรของซูซูกิ ได้แนะนำการขันฝาสูบแบบแห้งและ
การขันฝาสูบแบบเปียก

     การขันฝาสูบแบบแห้ง ก็คือการขันฝาสูบแบบที่เราได้ขันกันมาแล้วนั่นเอง

     การขันฝาสูบแบบเปียก คือการชโลมน้ำมันเครื่อง ที่โบลต์และน๊อตยึดฝาสูบ จะทำให้การขันฝาสูบได้ราบรื่น
ได้แรงขันที่แท้จริง แน่นอนกว่า เพราะการขันฝาสูบด้วยวิธีปกติทั่วไปนั้น หากเกลียวน๊อต/โบลต์ มีสิ่งสกปรกหรือแห้ง
เกินไปจะทำให้การขันวัดแรงบิดได้ไม่ตรงกับค่าที่แท้จริง  คือประแจวัดแรงบิดจะลั่นเร็วกว่าปกติ (มาจากความฝืดนั่นเอง)
หัวข้อ: การขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 19 ตุลาคม 2559, 07:01:22
   วิทยากรซูซูกิ  ยังได้แนะนำต่ออีกว่า การประกอบฝาสูบในกรณีที่เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใหม่นั้น
ควรจะมีการขันฝาสูบ 2 ครั้ง
 
     ครั้งแรกประกอบฝาสูบเข้าไป และขันด้วยแรงขันตามกำหนด  ทิ้งช่วงเวลาไว้สักพัก  จากนั้น
คลายน๊อตยึดฝาสูบออกมา

     จากนั้นขันน๊อตยึดฝาสูบเข้าไปตามวิธีการที่ได้ร่ำเรียนกันมา จนได้แรงขันที่ต้องการ
เป็นอันเสร็จสิ้นขั้นตอน

เครดิต :  วิทยากรไทยซูซูกิ มอเตอร์ไซค์ และครูช้าง วท.นครพนม
กระผม นาย Auto Man นำมาถ่ายทอดสู่เพื่อนพ้องสมาชิกเว็บ www.auto-nkp.com ทุกท่านคร๊าบ ๆ ๆ
หัวข้อ: •☆ ★ เทคนิคการขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก
เริ่มหัวข้อโดย: HS6YAQ ที่ 19 ตุลาคม 2559, 19:38:16
 ((
หัวข้อ: •☆ ★ เทคนิคการขันฝาสูบแบบแห้งกับแบบเปียก
เริ่มหัวข้อโดย: bird_buggy ที่ 15 เมษายน 2563, 22:12:57
 :-X :-X :-X :-X :-X