หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => TOYOTA => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 12 สิงหาคม 2566, 07:42:29
-
เป็นรถกระบะ 4 ประตู โตโยต้าวีโก้ ปี 04 อายุการใช้งานก็ร่วม 20 ปี
เจ้าของรถบอกว่าจอดรถไว้ตอนเช้า เที่ยงมาสตาร์ทไม่ได้แล้วแบตไม่มีไฟเหลือเลย
แสดงว่ารถคันนี้ น่าจะมีไฟรั่วในระบบ รั่วเยอะขนาดนั้น จะเป็นที่ระบบอะไร
ได้บ้าง มีการไปดัดแปลงต่อเติมอะไรมาหรือเปล่า ก็ไม่ใช่ เป็นรถใช้งาน
ทั่วๆ ไป
มาๆ เราไปค้นหาคำตอบด้วยกัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เป็นรถปีตามรูปครับ เพียงแต่ว่าเป็นรถ 4 ประตู เครื่อง 2,500 CC
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804849)
-
ลูกศิษย์ ปวส.ช่างยนต์จบไปแล้ว 2 ปี มีกิจการเป็นร้านซ่อมของตัวเองแล้ว
ถือว่าไปได้เร็วก็เพราะว่าได้รับการสนับสนุนจากผู้ปกครองด้วยส่วนหนึ่ง ที่สำคัญเลย
ก็อยู่ที่ตัวเขาเอง เขาพัฒนาตัวเองได้เร็ว เรียนรู้ได้เร็ว ไม่ปฏิเสธงาน
โทรศัพท์เข้ามาสอบถามก่อนว่า รถมีอาการดังที่กล่าวมา น่าจะมาจากสาเหตุอะไร ?
ปิดระบบไฟในรถทุกอย่างแล้ว พอจี้ขั้วแบต มีการอาร์คหรือมีประกายไฟแรงมาก นั่นแสดง
ว่ามีไฟรั่วในระบบมาก
ได้สอบถามต่อไปว่าเป็นไปได้ไหมที่จะมีไฟรั่วในระบบสตาร์ท หรือมีระบบอื่นใด
อีกไหม ที่มีไฟรั่วได้ขนาดนี้
แอดเองก็ได้คาดเดาไปว่า อีกระบบหนึ่งที่จะโอกาสไฟรั่วได้สูง ก็คือระบบไฟชาร์จนั่นเอง
เขาขอวายริ่งของรถคันนี้มา แอดเองก็ค้นหาและส่งให้
-
และได้คุยถึงการค้นหาไฟรั่วในระบบ ว่าเราจะรู้ได้อย่างไร ว่าเป็นที่จุดไหน
แอดเลยบอกไปว่า จำเป็นต้องใช้แคล้มป์แอมป์มิเตอร์ จะเช็คได้ง่ายและเร็ว โดย
ที่ไม่ต้องปลด/ตัดต่อสายเลย
ลูกศิษย์ใจถึง วิ่งไปหาซื้อที่ร้านขายอะไหล่ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ในตัวเมือง
นครพนม คนขายบอก 1,800 บาท ลูกศิษย์ถอยหลังเลย
ไปสอบถามตามห้างใหญ่ๆ บางเจ้าบอกว่าราคา 8,000
8) 8) 8)
ลูกศิษย์ถอยหลังกรูดเลย
บอกว่าถ้าสัก 1,500 ละก็กะจะซื้อมาใช้เลย แต่นี่แพงไปมั๊ง
เลยวิ่งมาหาครู ปรึกษาเรื่องรถและเรื่องเครื่องมือด้วย
แอดเลยแนะนำแคล้มป์มิเตอร์ที่มีประจำตัวอยู่ คือเจ้าตัวนี้
UNI-T UT204+
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804843)
- ขอบคุณเจ้าของภาพ
ตอนนั้นแอดซื้อมาในราคาประมาณ 1,050 บาทนี่แหละ
-
ลูกศิษย์บอกว่าขอยืมไปสักวัน พรุ่งนี้จะนำมาคืนให้ แอดก็อนุญาตเพราะว่า
เป็นศิษย์ของเราเอง เห็นความตั้งใจ ความพยายามของเขาแล้ว ยินดีสนับสนุน
แป๊บเดียวเท่านั้นเอง โทรมาบอกแล้วมา วัดที่ขั้วแบตได้ 20A.
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804850)
คล้องแคล้มป์มิเตอร์แบบนี้ ทางขั้วลบ เวลาอ่านค่าจะเป็นค่าติดลบ
-
ไม่รู้ว่าชุดฟิวส์/รีเลย์ ชุดนี้เกี่ยวข้องอะไรด้วย (ยังไม่ได้ดูวายริ่ง)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804852)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804851)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804853)
-
หลังจากที่ได้ใช้แคล้มป์แอมมิเตอร์ ไปไล่คล้องตามสายต่างๆ ก็ไปเจอจุด
ที่ทำให้ดึงกระแสไฟไปก็คือ
คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
- คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.
-
ก็ต้องถอดกล่องฟิวส์ออกมาไล่กัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804854)
-
ถอดรื้อกล่องฟิวส์ออกมา ไล่ไปทีละตัว
เจอตัวปัญหาแล้วครับ
คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
- คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.