เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 สิงหาคม 2559, 18:05:37
แต่หากทิ้งไว้มากกว่า 2 วัน ได้เรื่องเลย วันที่ 3 ติดยากครับ สตาร์ทครั้งแรกนี่เหมือนรถ
จะไม่ติดเลย เงียบฉี่...
ถ้าขี่ทุกวันไม่มีปัญหาครับ ติดง๊ายง่าย ใครมีวิธีบอกหน่อยได้ไหม ๆ
ทำมาหมดล่ะ ตั้งวาล์ว เปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนหัวเทียน รุ่นนี้มีปัญหา
สตาร์ทยากกันหลายคัน ให้ช่างแก้ช่างก็ปวดหัวครับ หรือว่ามันเส้นผมบังภูเขาหว่า...
กระทู้นี้เขาก็มีปัญหาเหมือนกัน http://pantip.com/topic/30385316
อ้างถึง
ที่บ้านมี 2 คัน ซื้อไล่เลี่ยกัน
คันซื้อก่อน วิ่งฉิว สตาร์ทติดง่าย ส่วนคันซื้อหลัง สตาร์ทยาก วิ่งอืดด้วย
เคยเอาเข้าศูนย์ให้ช่างไล่เช็ค หัวเทียน คาร์บู วาล์ว ฯลฯ รวมทั้งเปลี่ยน..น้ำมัน ก็ยังไม่หาย
ก็เลยคิดว่า เราคงโชคร้ายเองแหละ...ที่ได้คันมีปัญหามา ตอนนี้ก็ทนๆ ใช้ต่อไปค่ะ
ไอเดียนี้ก็เข้าท่าแหะ... แต่สตาร์ทเท้าโคตรยากเลย
อ้างถึง
ถ้าพ่วงแบต รถยนต์ แล้วstart ผมว่าติดง่ายทุกคัน
แบตmocy ถ้าตอนเช้าถ้าไม่ติดแล้ว startสัก6-7ครั้ง แบตเริ่มอ่อนแล้วครับ
ผมใช้ mioคาร์บิว 5-6ปีแล้วครับ
ทุกเช้าใช้แต่ขาstartอย่างเดียว หรือขาstartสัก5-6ครั้งแล้วค่อยใช้startมือ
ร่วมแจมความคิดครับ
อ้างถึง
แชร์ ด้วยคน
ผมมีฟีโน่ 2010 อยู่ึัคัน สตาร์ทก็ลำบากหน่อย ไม่รู้วาทำไมชอบเป็นครั้งแรกของวันใหม่ คือการสตาร์ทครั้งแรกของวันนั้นไม่ว่าจะ ตอนเช้า เที่ยง หรือ บ่าย ก็จะติดยากนิดหน่อย ประมาณ10วิ สตาร์ท2 -3ครั้งจึงจะติด อาการนี้สำหรับรถใช้ทุกวัน
แต่ถ้าจอดนานๆ สักวันสองวัน เริ่มติดยากขึ้น สตาร์ท6-7ครั้ง ประมาณ40วิ ถึงจะติด
และทุกการสตาร์ทครั้งแรก พอเครื่องเริ่มติด รอบมันยังไม่นิ่ง มันวูบ ๆ ถ้าเร่งปุ๊บดับวอดเลย ต้องคอยเร่งเครื่อง1/5ของประกับให้รอบมันนิ่งก่อนจึงจะออกตัวไ้ด้
ผมก็ไม่รู้มันเป็นเพราะอะไร แต่ชินแล้ว ฮ่า ๆ ใครรู้ช่วยแจกแจงทีครับ ^^
อ้างถึง
Spark ผมก็เป็นตั้งแต่ออกรถ ผ่านมา 4 ปีละยังเหมือนเดิม ให้ช่างแก้ไขก็เหมือนเดิม
ขับน้อยครับ 2-3 ขับทีนึง
ถ้าขับทุกวัน บ่อย ๆ ไม่เป็นไร
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 สิงหาคม 2559, 18:17:09
มาจากที่นี่ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/03/V10363622/V10363622.html
อ้างถึง
คือจะไม่ชึ่งเดียวติดอ่ะครับ นอกเสียจากได้ใช้งานแล้ว(เครื่องร้อน) แต่ถ้าจอดไว้สักหลายๆชั่วโมง
หรือข้ามวันก็จะสตาร์ทติดยากละ ต้องใช้โช๊คช่วยตลอด แบบนี้ถือว่าเป็นปรกติของยามาฮ่าหรือเปล่า
หรือว่าเป็นเฉพาะรถผมคนเดียว เพราะปรกติถ้าเราใช้รถทุกวันก็น่าจะสตาร์ทติดง่ายกว่านี้นะครับ
อ้างถึง
เท่าที่เห็นมาเป็นแถบทุกคันครับต้องเปิดโช้คช่วยทุกเช้า
ปล.ของผมก็เป็นครับ
อ้างถึง
รถน้องที่ออฟฟิสก็เป็นครับ ไม่เคยเติมโซฮอลล่อ 91 มาตั้งแต่ออกห้างมันก็เป็นครับ
พอส่งไปเช็คที่ศูนย์ ก็มีการเปิดล้างคาร์บูไล่ระบบน้ำมันให้ รับรถมาใช้ได้ดีๆซักเดือนเดียวก็มีอาการเดิมครับ
ผมก็ว่าอาการแบบนี้น่าจะเป็นเกือบทุกคัน แต่รถเด็กๆแถวบ้านเอาคาร์บูฯสองจังหวะมาใส่มันสตาร์ทง่ายกว่าคาร์บูเดิมนะ....งงมะ
อ้างถึง
ปรับน้ำมันหนาหน่อยครับ
ผมปรับน้ำมันหนาขึ้นหน่อย พอช่วยได้ครับ ไม่ต้องดึงโช๊คเลย
มันเป็นที่น้ำมันครับ
อ้างถึง
มายืนยันอีกครั้ง
ฟีโน่ผม อากาศเย็นแค่ไหน ทีเดียวติด คือกดสตารทบิด ติดเลย
แล้วจอดทิ้งไว้สองสามวันก็ตาม
เบนซิน91 + หัวเทียนอิเรเดียม ชัว
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 สิงหาคม 2559, 18:29:07
ลุงเสวี ยอดนักประดิษฐ์ “ซุปเปอร์สปาร์ค” อุปกรณ์เพิ่มกำลังไฟให้หัวเทียน รถมอเตอร์ไซด์ ช่วยให้สตาร์ทติดง่าย
ออกอากาศทางรายการเมดอินไทยแลนด์ ยกระดับ กระชับสยาม จะช่วยได้ไหมหว่า...
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 สิงหาคม 2559, 18:31:57
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 12 มีนาคม 2560, 07:57:35
- ว่าทำงานได้หรือไม่
- ทำงานอยู่... ทำงานได้เต็มที่แค่ไหน
การทดสอบการทำงานของวงจรโช๊ค
หลังจากเครื่องยนต์ติดจนได้อุณหภูมิงานแล้ว หรือว่าขี่ไปได้สักระยะแล้วนั่นแหละ หมายถึงเครื่องร้อนได้ที่ล่ะ
ให้ทดลองเปิดโช๊คดู เพื่อสังเกตุอาการ
- ถ้าเสียงเครื่องยนต์ เดินปกติ ไม่อาการตื้อๆ รอบตก เกิดขึ้น แสดงว่า วงจรโช๊คไม่ทำงาน
- ถ้าเสียงเครื่องยนต์ตื้อๆ รอบตกลง หรือทำท่าเหมือนจะดับ แสดงว่าวงจรโช๊คทำงาน
- ถ้าดึงโช๊คแล้ว ปรากฏว่ารอบเครื่องสูงขึ้นมา แสดงว่า ส่วนผสมเดิมบางเกินไป ต้องปรับจูนส่วนผสมเดินเบาใหม่
ลองดูกันครับ ได้ผลประการใด มารายงานผลด้วยครับ
(ส่วนใหญ่ไม่มีมารายงานผลเลย)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 12 มีนาคม 2560, 15:54:54
- น้ำมันน่าจะขึ้นไม่พอ จะเพิ่มขนาดท่อของนมหนูโช๊คยังไง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ภาพแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์
เริ่มหัวข้อโดย: HS6YAQ ที่ 12 มีนาคม 2560, 15:55:58
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60462720)
ส่วนใหญ่จะตันตรงลูกศรสีแดง ถ้าไม่ตันในรูลูกศรสีเขียวจะมีน้ำมันขึ้นมาเท่ากับระดับน้ำมันในถ้วย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 12 มีนาคม 2560, 16:04:02
mate111 ติดยากตอนสตาร์ทครั้งแรกเหมือนกัน(รถพี่ชาย) แจ้งว่าทำการทดลองเปลี่ยนหัวเทียนแล้วไม่หายให้ช่างล้างคาร์บูเรเตอร์แล้วก็ไม่หาย ผมเลยไปจัดการล้างคาร์บูเรเตอร์ให้ใหม่ถอดทุกชิ้น เอาลวดแย่รูนมหนูและท่อทางน้ำมันทุกรู ประกอบกลับเขาไป ก็ไม่รูผลเลยหรอกเพราะเครื่องมันร้อนอยู่ แต่จากการโทรไปสอบถามบอกติดง่ายกว่าเดิมเยอะครับ วงจรโช๊คสำคัญครับเวลาล้างคาร์บูฯต้องเอาน้ำมันใส่ที่ถ้วยตูดคาร์บูฯ test ว่ารูน้ำมันวงจรโช๊คตันหรือเปล่า
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60462720)
ส่วนใหญ่จะตันตรงลูกศรสีแดง ถ้าไม่ตันในรูลูกศรสีเขียวจะมีน้ำมันขึ้นมาเท่ากับระดับน้ำมันในถ้วย
ผมว่าน่าจะใช่เลยเป็นที่วงจรโช๊คนี่แหละ รถคาร์บิวสุญญากาศ เท่าที่สังเกตุจะเป็นอาการนี้กัน ต้องหารถลองกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 09 เมษายน 2560, 09:29:55
- อย่างเช่นรถยามาฮ่า นูโว รุ่น MX จะใช้โช๊คแบบที่ว่า การทดสอบว่าวงจรโช๊คทำงานได้อยู่หรือไม่
ทดสอบได้โดย เป่าลมเข้าไปตรงรูอากาศเข้าของวงจรโช๊ค
ปกติอุณหภูมิบ้านเราจะไม่เกิน 45 องศาเซลเซียสอยู่แล้ว จะต้องเป่าผ่านได้จึงจะถือว่าปกติ
ถ้าเป่าแล้วไม่ผ่าน หรือว่าตัน จะต้องแก้ไขครับ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60624024)
จากนั้นทดสอบต่อครับ ว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานได้แล้ว ใช้งานไปประมาณ 5 นาที วงจรโช๊คอัตโนมัติจะต้องปิดตัวเองลง การทดสอบทำได้โดยต่อไฟแบตเตอรี่ เข้าไปที่ขั้วของโช๊คไฟฟ้า ทิ้งไว้ประมาณ 5 นาที แล้วใช้ปากเป่าแบบเดิม จะต้องเป่าไม่ผ่านนะครับ รอบนี้ จึงจะถือว่าดี
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/60624025)
เริ่มหัวข้อโดย: lert ที่ 25 ธันวาคม 2560, 14:31:04
เริ่มหัวข้อโดย: theerapong seeoun ที่ 25 ธันวาคม 2560, 20:04:43
เริ่มหัวข้อโดย: Thanas ที่ 18 เมษายน 2562, 11:03:48
เริ่มหัวข้อโดย: kosol ที่ 09 กรกฎาคม 2562, 14:33:47
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 29 กันยายน 2562, 14:22:56
ให้ทดลองต่อสายตรงจากถังเข้าคาร์บิวดูครับ
-OO-
เริ่มหัวข้อโดย: T_nATAm ที่ 28 พฤษภาคม 2564, 16:28:32