หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => คู่มือซ่อมรถจักรยานยนต์ => คู่มือการซ่อม (Service Manual) => วายริ่งรถจักรยานยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 28 กันยายน 2560, 17:23:08
-
ไม่เคยเจอ ว่าแต่ว่าเป็นของประเทศใดหว่า เอ้าลองดู...
คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
- คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์.
ใช้รีเลย์เยอะจริงๆ 4 ตัวเข้าไปแล้ว ฟิวส์จำนวน 3 ตัว
- ออกซิเจนเซนเซอร์ แบบมีฮีตเตอร์ ชนิด 4 สาย คล้ายที่ใช้ในรถยนต์ นับว่าทันสมัยมาก
- มีรหัสผิดปกติของ CKP Sensor ด้วย รหัส 19
- กล่อง ECM น่าจะเป็นของยี่ห้ออื่นล่ะ ไม่ใช้ของ KEIHIN ละมั๊ง อาจจะใช้ชิพอีซียูคนละเบอร์กัน
ดูจากการจัดวางขาเป็น 2 แถว ๆ ละ 16 ขา รวมเป็น 32 ขา น้อยกว่าของไทย
- มีรีเลย์ตัดไฟเลี้ยงระบบ เมื่อรถล้ม (ใช้เซนเซอร์การเอียง สั่งตัดผ่านรีเลย์)
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มีรีเลย์ควบคุมการทำงาน เหมือนของรถยนต์
-
ไม่เคยเจอ ว่าแต่ว่าเป็นของประเทศใดหว่า เอ้าลองดู...
...................
ใช้รีเลย์เยอะจริงๆ 4 ตัวเข้าไปแล้ว ฟิวส์จำนวน 3 ตัว
- ออกซิเจนเซนเซอร์ แบบมีฮีตเตอร์ ชนิด 4 สาย คล้ายที่ใช้ในรถยนต์ นับว่าทันสมัยมาก
- มีรหัสผิดปกติของ CKP Sensor ด้วย รหัส 19
- กล่อง ECM น่าจะเป็นของยี่ห้ออื่นล่ะ ไม่ใช้ของ KEIHIN ละมั๊ง อาจจะใช้ชิพอีซียูคนละเบอร์กัน
ดูจากการจัดวางขาเป็น 2 แถว ๆ ละ 16 ขา รวมเป็น 32 ขา น้อยกว่าของไทย
- มีรีเลย์ตัดไฟเลี้ยงระบบ เมื่อรถล้ม (ใช้เซนเซอร์การเอียง สั่งตัดผ่านรีเลย์)
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มีรีเลย์ควบคุมการทำงาน เหมือนของรถยนต์
ของไทยเราก็มี sh150 ครับแต่ไม่ค่อยได้รับความนิยมเพราะใส่ออฟชั่นมาเยอะทำให้ราคาแพง ร้านที่ถูกสุด
กำเงินไป1แสนทอนหลักร้อยครับ