หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => รวมวงจรแก๊สยี่ห้อต่างๆ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 27 มกราคม 2560, 10:14:23

หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 27 มกราคม 2560, 10:14:23
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/60211770)
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 30 มกราคม 2560, 16:24:04
ทำไมในปลั๊กจริงไม่ตรงกับด้านบนหว่า  ;DD
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 30 มกราคม 2560, 16:24:14
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/60231271)
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 30 มกราคม 2560, 16:26:33
ลองดู 6 สูบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/60231288)
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 30 มกราคม 2560, 16:27:10
จัดไป 8 สูบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/60231292)
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: pattaraswang ที่ 01 กุมภาพันธ์ 2560, 11:04:34
ทำไมของผลเวลาสตาร์ตด้วยน้ำมัน วอร์มไปสับครู่เสียงรีเลย์ตัดเครื่องดับเลย เป็นแค่ครั้งแรก พอเครื่องร้อนแล้วไม่เป็นอะไร ผมต้องดูตรงไหนครับ +O+
หัวข้อ: วงจรแก๊สรถยนต์ VERSUS 4 สูบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 01 กุมภาพันธ์ 2560, 11:38:49
ทำไมของผลเวลาสตาร์ตด้วยน้ำมัน วอร์มไปสับครู่เสียงรีเลย์ตัดเครื่องดับเลย เป็นแค่ครั้งแรก พอเครื่องร้อนแล้วไม่เป็นอะไร ผมต้องดูตรงไหนครับ +O+

อาจต้องเช็คการจูนอับในหน้าโปรแกรมครับ
 - เรื่องรอบที่จะให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส
 - เรื่องอุณหภูมิที่จะให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส

ถ้าอุณหภูมิหรือรอบเครื่องยนต์ไม่ถึง  ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊ส เครื่องก็จะดับ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/60244090)