หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ห้องไฟฟ้ารถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:08:52

หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:08:52
  อีกแล้วหรือ... กับ ISUZU NQR175
ตำแหน่งพินต่างๆ หลังปลั๊ก OBD-II แบบนี้ มันเป็นระบบการสื่อสาร
อะไรหว่า ใช้โปรแกรม G-IDSS กับ Delphi เข้าไม่ถึง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

 - ภาพยืมมานะครับ ขอบคุณเจ้าของภาพ

   แต่ใช้โปรแกรม Tech2isuzu จบงานได้ 5 5 5
หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:25:12
    ตามล่าหาความจริงกันต่อไป รถรุ่นนี้ ผลิตใช้กันมาตั้งแต่ปี 2005
คู่มือการซ่อม พิมพ์เมื่อ มิ.ย. 2008

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   สมาชิกท่านใดต้องการนำคู่มือนี้ไปใช้งาน สมัครวีไอพีปีที่ 10
- คลิ๊กอ่านรายละเอียดที่นี่... (http://auto-nkp.com/index.php?topic=8114.0)
- รายการคู่มือการซ่อมในปีที่ 10... (http://auto-nkp.com/index.php?board=725.0)
หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:36:55
    หยิบวายริ่งเล่มนี้ขึ้นมาดู

    ทำไมวายริ่ง ไม่เหมือนกับหน้าปลั๊ก (หลัง) OBD-II

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
  • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 11:53:15
    มาดูระบบการสื่อสารภายในรถรุ่นนี้กัน
ระบบสื่อสารภายในรถ ตรงกับภาษาอังกฤษว่า Car Area Network
ตัวย่อออกมาจะได้ว่า CAN แต่ว่าไม่ใช่ระบบการสื่อสาร CAN Lo CAN Hi นะครับ

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
  • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 12:08:16
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62803121)

  สรุปว่า...
ใช้ระบบการสื่อสาร (Protocol) แบบ ISO9141/14230
หรือเรียกแบบชาวบ้านและเข้าใจง่ายกว่า คือระบบ K - Line
นิยมใช้กับรถยนต์ Honda หรือแม้กระทั่งมอเตอร์ไซค์ Honda
สาย K-Line สำหรับใช้สื่อสารระหว่างกล่อง ECU
กับอุปกรณ์ภายนอก เช่น เครื่องสแกนรถยนต์ จะใช้สายเพียงเส้นเดียว
ถ้าไม่นับสายกราวด์นะครับ ในที่นี้คือ พินที่ 7 นั่นเอง
หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II สำหรับการสื่อสารในรถ ที่เรียกว่าปลั๊ก OBD-II
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566, 15:03:09
  ตามไปวายริ่งของกล่อง ECM ว่าใช้ระบบสื่อสารแบบใดบ้าง

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
  • คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10, VIP ปีที่11, VIP ปีที่12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่13, VIP ปีที่14, VIP ปีที่15, ผู้สนับสนุนเว็บ/Sponsor, VIP ปีที่16, VIP ปีที่17, VIP ปีที่18, VIP ปีที่19, VIP ปีที่20.

หัวข้อ: ขั้วปลั๊ก OBD-II รถยนต์บรรทุก ISUZU NQR175
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2566, 07:35:49
   ดังนั้น ถ้าหากปลั๊กเครื่องมือสแกนไม่มีพิน 7 แล้วละก็
จะไม่สามารถสื่อสารกับกล่อง ECU ภายในรถได้ ก็คือ
ไม่สามารถทำการสื่อสารกันได้นั่นเอง