หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ISUZU => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 03 เมษายน 2561, 03:28:18

หัวข้อ: เมื่อสายน้ำมันเพาเวอร์พวงมาลัยรั่ว อีซูซุ ดราก้อนอาย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 เมษายน 2561, 03:28:18

     มีเพื่อนๆ สมาชิกในชุมชนแจ้งมาว่า คล้ายๆ มีน้ำมันเพาเวอร์รั่วจากปลายสายด้านล่าง รถที่ใช้เป็นรถอีซูซุ
ดราก้อนอาย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62013076)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62013077)

       VIN ประจำรถ TFR55HPYS  เครื่องยนต์เป็น 4JB1 เครื่องตัวนี้เป็นเครื่อง 2,800 ซีซี เทอร์โบ

หัวข้อ: เมื่อสายน้ำมันเพาเวอร์พวงมาลัยรั่ว อีซูซุ ดราก้อนอาย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 เมษายน 2561, 03:42:14

    ใช้ผ้าเช็ดไล่หาจุดรั่ว ตอนแรกนึกว่าจะรั่วมาจากด้านบน ซึ่งเป็นต้นทางติดกับปั๊มเพาเวอร์ ลองคลาย
น๊อตเบอร์ 17 

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62013078)

พบว่ามีซีลยาง (โอริง) อยู่สองตัว เลยไปเทียบเคียงที่ร้านอะไหล่ ซีลมีสองขนาด ร้านแรก
บอกไม่ ร้านที่ 2 มีแต่หนานิด เลยเสี่ยงซื้อมาตัวละ 10 บาท

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62013079)

     ลองประกอบเข้าไปกดหัวสายลง ไม่ยอมลงง่าย ทำยังไงก็ไม่ลง เลยค่อยๆ กวดน๊อตเข้าไปเลย
ประกอบกลับคืน ลองติดเครื่องยนต์ดู หมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา ไม่รั่ว ทีนี้ลองนำรถออกไปใช้งานแล้ว
ขี่กลับมาเปิดฝากระโปรงดู พบว่ามีน้ำมันรั่วซึมที่ปลายด้านล่าง (ตรงท่อด้านบน ได้ใช้พลาสติครัดสายไว้
ประมาณกลางๆ ท่อยางแรงดันน้ำมันเพาเวอร์ เพื่อจะดูว่ามีน้ำมันหยาดลงมาจากด้านบนหรือไม่)  เลยมั่นใจ
ว่าท่อแรงดันเส้นนี้รั่วแน่นอน

หัวข้อ: เมื่อสายน้ำมันเพาเวอร์พวงมาลัยรั่ว อีซูซุ ดราก้อนอาย
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 เมษายน 2561, 03:53:23

   เลยไปหาซื้ออะไหล่อีกรอบ ไปที่ร้านนครอะไหล่ยนต์ ซื้อสายเพาเวอร์อีซูซุ ดราก้อนอาย ถามคนขายว่าราคาแรงไหม
บอกว่าไม่แรงหรอก  งานนี้ได้สายมาในราคา 560 บาท พร้อมโอริง 2 ตัว  เลยซื้อน้ำมันเพาเวอร์ด้วยอีก 1 กระป๋อง ตก
กระป๋องละ 200 บาท

   เนื่องจากว่าพื้นที่ทำงานไม่พอ เลยต้องใช้วิธีถอดล้อหน้าด้านซ้าย เพื่อที่จะยื่นมือเข้าไปในซุ้มล้อได้สะดวก ตรงจุดนี้จะมี
แผ่นเหล็กงอพับขึ้นเป็นฐานยึดปลายสายเพาเวอร์ กับท่อแป๊บแรงดันสูงที่ไปยังกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ต้องใช้ประแจปากตาย
เบอร์ 19 คลายน๊อตยึดท่อแป๊บและใช้ปากตายอีกตัว เบอร์ 24 เป็นตัวล็อกไว้ก่อน

   เพื่อให้สะดวกต่อการถอด/ใส่สายใหม่ ควรถอดแป้นฐานรอง พร้อมสายออกมาจัดการภายนอกจะดีกว่า เวลาประกอบกลับ
ไม่ควรล็อกสายแน่น รวมถึงฐานยึดด้วย เพราะเวลาประกอบเข้ากับท่อแป๊บจะทำได้ลำบาก ถ้ามุมไม่ได้กัน เมื่อประกอบแป๊บได้
แล้วถึงขันแน่นทีหลัง

   ก็ปิดงานไปแล้ว ตอนแรกกังวลว่าจะใช้วิธีอะไรดีในการแก้ปัญหานี้ ตอนแรกกะว่าจะถอดสายเก่าไปย้ำหัวใหม่ แต่พอเช็คราคา
สายใหม่ราคาแค่ห้าร้อยกว่าบาท เลยเปลี่ยนใหม่ดีกว่า