หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 27 มิถุนายน 2559, 11:55:00
-
ปัญหานี้น่าจะเกิดจาก การที่แบตเกิดเป็นซัลเฟต
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58776971)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58776972)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58776973)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58776975)
ภานี้ด้านล่าง ชาร์จกระแสไฟปกติ ไฟไม่ชาร์จเลย เผลอปรับ/กระตุ้นด้วยกระแสไฟจำนวนมาก แล้วไม่เฝ้าดู
แบตบวมปูดเลย วัดดูไม่มีไฟ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/58776974)
สภาพความหนาของแบต ที่ยังไม่บวม 57.5 ซ.ม.
บวมแล้ววัดได้ 62.5 ม.ม.
-
นึกย้อนไปแล้วให้เสียดาย แบตลูกนี้จริงๆ ไม่น่านำไปอัดกับเครื่องชาร์จแบตทั่วๆ ไปเลย
ต้องบอกกันไว้ว่า ถ้าเป็นแบตเตอรรี่แบบแห้ง ต้องใช้เครื่องอัดของมันโดยเฉพาะจะดีที่สุด
ขอแนะนำอย่างเครื่องตัวนี้เลย สุดคุ้มชาร์จแบตรถมอไซค์ก็ได้ รถยนต์ก็ได้ ราคาแค่ 1,500 บาท
ใช้ดีจึงบอกต่อ โดยเฉพาะพวกแบตแห้งที่ทิ้งไว้ 1-2 เดือน แล้วชาร์จไฟไม่เข้า อาศัยเครื่องที่ว่านี้
ชาร์จฟื้นคืนชีพได้ก็แล้วกัน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62304629)
ภาพเครื่องชาร์จและสลายซัลเฟตแบตเตอรี่ ใช้ดีกับแบตแห้ง ช่วยยืดอายุแบตด้วย
-OO-
-
ขอบคุณครับได้ความรู้ดีๆอีกหลายอย่างเลยครับ
-
มิน่าละ แบบนี้ก็ยื้ออายุการใช้งานได้