YAMAHA FAZZIO รถใช้งานน้อย แบตหมดประจำ

[Auto Man]

     นับว่าเป็นปัญหาใหญ่เลยก็ว่าได้ของรถรุ่นนี้ เมื่อเจ้าของรถใช้งานรถน้อย
เช่นขี่ไปทำงานไปกลับ ประมาณ 4-5 กิโลต่อวัน

    แถมบางวันไม่ได้ใช้รถอีก แบตเตอรี่ประจำรถอาจมีการดิสชาร์จเลยทำให้แบตมีไฟอ่อน
เมื่อแบตไฟอ่อนแล้วเจ้าของรถพยายามสตาร์ท ซึ่งก็ไม่สามารถสตาร์ทได้ จะทำให้มีไฟเช็คเอนจิ้น
ติดขึ้นมา ทำให้เจ้าของรถเกิดความไม่สบายใจ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   รถรุ่นนี้ไม่มีสตาร์ทเท้า เป็นระบบดับเครื่องยนต์เมื่อติดไฟแดง และแค่บิดคันเร่ง รถก็จะทำการ
สตาร์ทให้ การใช้งานในลักษณะแบบนี้ ต้องสตาร์ทกันบ่อยๆ ทำให้กระแสไฟในการชาร์จ
ไม่เพียงพอต่อการใช้งาน หลายวันเข้าไฟแบตจะค่อยๆ ลดลง จนสุดท้ายถึงขั้นไม่สามารถทำการ
สตาร์ทรถได้

[Auto Man]

    มาลองวัดสภาพของแบตเตอรี่กัน  หลังจากที่แอดชาร์จใช้ชั่วคราวไป 3-4 ชั่วโมง
ผ่านไปสองสามวัน มาวัดไฟกันดูว่าเหลือเท่าไหร่ (สองสามวันนี้ก็ขี่ไป-กลับที่ทำงาน
ประมาณ 6 กม.)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    จากภาพด้านบน ใช้ที่ชาร์จเป็นโวลท์มิเตอร์วัดไฟได้ 12.1 โวลท์แค่นั้นเอง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ส่วนภาพนี้เป็นการใช้เครื่องวัดค่า CCA โดยตั้งไว้ที่ 120 CCA
ผลการวัดออกมา

- สภาพของแบตยังเต็ม 100 (SOH)
 - สภาพการชาร์จ ทำได้แค่ 36% เท่านั้นเอง
 - วัดค่า CCA ออกมาได้ 135 ถือว่าดีทีเดียว
 - ความต้านทานภายในของแบต เท่ากับ 22.17 เมกกะโอห์ม
 - ค่าแรงเคลื่อนวัดได้จากเครื่องวัดตัวนี้ได้ 12.22 โวลท์ ถือว่าโวลท์แบตต่ำไป
 - สรุปออกมาคือ แบตเตอรี่ดี แต่ต้องนำแบตไปประจุไฟ

[Auto Man]

    หลังจากนำแบตไปชาร์จไฟ หรืออาจเรียกว่านำไฟมาชาร์จแบตมากกว่าเพราะ
ไม่ได้ถอดแบตออกจากรถ 5 5 5

  - ค่าต่างๆ ก่อนทำการชาร์จ ค่าสถานะการชาร์จมีแค่ 36% เท่านั้นเอง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  - หลังการชาร์จ สถานะการชาร์จอยู่ที่ 98%

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    เมื่อทิ้งแบตไว้สักระยะหลังการชาร์จ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    แรงเคลื่อนจะลดลงเหลือประมาณ 12.7 โวลท์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ขณะทำการชาร์จไฟ โวลท์ที่เครื่องชาร์จอัดคือประมาณ 14.4 โวลท์
กระแสตอนแรกประมาณ 1.4 A แล้วค่อยลดลงมาเรื่อยๆ จนมาเป็น 0 A

[Auto Man]

   หลังการขับใช้งาน ลองวัดค่า CCA ดู วันนี้ขับไปซื้ออะไหล่ไกลหน่อย
ไปกลับเกือบสิบโล

   ผลออกมา

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    แสดงว่ารถคันนี้แต่ละวันต้องให้วิ่งได้สัก 10 กิโลเมตร ไฟชาร์จจึงจะเพียงพอสำหรับการ
ใช้งานในแบบสตาร์ทมือ

[Auto Man]

   หลังจากได้ทำการชาร์จไฟจากครั้งที่แล้ว และนำไปใช้งานเรื่อยๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไร
แต่พอจอดรถทิ้งไว้ 2 - 3 วัน รถสตาร์ทไม่ได้อีกแล้ว

  แสดงว่าแบตหมด

  ได้นำเครื่องชาร์จมาชาร์จ ปรากฏว่าชาร์จไฟไม่เข้า เหมือนกับแบตตาย
หรือแบตที่ทิ้งไว้นาน

   ลองใช้ดิจิตอลมิเตอร์วัดไฟได้ประมาณ 7-8 โวลท์เอง

   ต้องใช้เครื่องชาร์จรุ่นเก่าๆ ที่สามารถปรับโวลท์ได้หลายๆ สเต็ป ทำการกระตุ้น
แบต ถึงเริ่มมีไฟประจุเข้า แต่ไฟเข้าน้อยมากๆ

   สรุปว่า รถรุ่นนี้ไม่เหมาะกับรถที่วิ่งระยะทางใกล้ๆ และควรมีระบบสตาร์ทเท้ามาให้
(เผื่อกรณีสตาร์ทมือไม่สามารถใช้งานได้)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    นำแบตลูกนี้มาชาร์จด้วยเครื่องชาร์จแบบนี้ ไม่สามารถชาร์จไฟได้เลย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ไม่ว่าจะปรับเป็นแบบ Automatic หรือ Manual ก็ตาม

   ซึ่งอาการนี้ ไม่เคยเจอกับแบตในสภาพใหม่

[Auto Man]

   เลยไปหยิบเอาเครื่องชาร์จไฟอีกเครื่องหนึ่ง ซึ่งเป็นแบบหม้อแปลงไฟธรรมดา

   มาต่อชาร์จเข้ากับแบตลูกนี้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  ผลออกมา ไม่ว่าจะบิดปรับไปที่ตำแหน่งใด ไม่สามารถชาร์จไฟได้เลย

[Auto Man]

     เครื่องชาร์จ 2 เครื่อง ไม่สามารถชาร์จแบตลูกนี้ เข้าได้เลย
ทั้งๆ ที่แบตมีอายุการใช้งานไม่กี่เดือน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   เลยต้องหันไปพึ่ง Switching Power Supply ขนาด 32V 6A
มากระตุ้นโดยการเพิ่มโวลท์ และดูกระแสไฟที่ชาร์จเข้า

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ปรับโวลท์ไฟชาร์จมาที่ 14.5 โวลท์ มีกระแสไฟชาร์เพียง 50 mA.
เท่านั้นเอง

   เลยต้องปรับโวลท์ให้สูงขึ้นไปอีก เป็น 24 V. ได้กระแสชาร์จมาเป็น 0.5 A
เพื่อให้แบตนี้ชาร์จไฟได้เต็มภาย 3-4 ชั่วโมง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ปรับโวลท์ไฟชาร์จเป็น 30 V. ได้กระแสชาร์จออกมาที่ 2 A.
ทำการชาร์จไปหนึ่งชั่วโมง กระแสไฟชาร์จลดลงมาเหลือ 1.5 A.
จนประมาณชั่วโมงที่ 3 กระแสไฟชาร์จลดลงมาเหลือ 0.5 A.

   ตอนอัดในชั่วโมงแรกด้วยกระแส 2 A. แบตรู้สึกร้อน เลยจับแช่ในขันน้ำเลย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   การที่เราชาร์จด้วยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่สูงเกินไปนั้น ตอนนั้นยังไม่รู้อะไรมาก
รู้เพียงแต่ว่าจะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง ก็แค่นั้นเอง

   พอมาเจอกับตัวเอง ในการชาร์จแบตลูกนี้ ถึงมีความเข้าใจมากขึ้น

[Auto Man]

    ส่วนภาพนี้เป็นการใช้เครื่องวัดค่า CCA โดยตั้งไว้ที่ 100 CCA

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ผลการวัดออกมา

- อายุการใช้งานของแบตลดลงเหลือ 72% (SOH)
 - สภาพการชาร์จ อยู่ที่ 98% หรือว่าชาร์จเต็มที่แล้ว
 - วัดค่า CCA รอบนี้วัดออกเหลือแค่เพียง 85 CCA ถือลดลงไปน่าใจหาย
 - ความต้านทานภายในของแบต พุ่งขึ้นมาเป็น 33.67 เมกกะโอห์ม จากค่าต่ำสุดของมันอยู่ที่ 18.00 เมกกะโอห์ม
 - ค่าแรงเคลื่อนวัดได้จากเครื่องวัดตัวนี้ได้ 12.7 โวลท์ ถือว่าโวลท์ปกติ
 - สรุปออกมาคือ การกระตุ้นชาร์จ ด้วยแรงเคลื่อนที่สูงเกินไป และกระแสที่มาก
ทำให้ค่า SOH ลดลงจากแต่ก่อน 100% เป็นเหลือ 72% หายไปตั้ง 28%
ค่า CCA ที่เคยวัดได้ 165CCA ลดเหลือแค่ 85 CCA หรือหายไป 1/2 เลยทีเดียว
ค่าความต้านทานภายในเพิ่มจาก 18 เป็น 33 เมกกะโอห์ม

ถือว่างานนี้เสียหายเลยหรือว่างานงอก

[Auto Man]

    เจ้าของรถเค้ารีบใช้งาน เลยปล่อยรถออกไปก่อน เดี๋ยวมีโอกาส
จะได้นำแบตนั้นมาวัดโวลท์และค่า CCA กันอีก

    อยากรู้จริงๆ ว่าค่า SOH ที่มันหายไปตั้ง 28% มันจะหายไปจริงๆ เลยไหม
หรือมันจะกลับมาได้อีก เมื่อเราทำการชาร์จ-ดิสชาร์จ จนระบบปกติ

   คงต้องติดตามกันต่อไป

[Auto Man]

    มาวันนี้แบตหมดอีกแล้ว หลังจากครั้งที่แล้วอัดไฟไปยังงอยู่ว่าทำไมค่า
CCA และค่า SOH มันน้องลงจังเลย

     แต่ก่อนที่เราจะไปดูค่า CCA ของแบตของรถ Fazzio
เรามาดูแบตของรถยนต์ฮอนด้า ซีตี้ ปี 2013 ที่เจ้าของเค้าจอดรถไว้
แล้วไฟเบรกติดตลอด ไม่รู้ว่าติดนานเท่าไหร่ สตาร์ทรถขับออมาได้ไม่ไกล
จอดรถบ้านญาติดับเครื่องยนต์ พอจะขับไปต่อสตาร์ทไม่ติด

    ลองดูค่า CCA ของแบตรถฮอนด้า ซีตี้กันก่อน
(บังเอิญว่าค่านี้จะเซฟไว้ในเครื่องตรวจ CCA เป็นค่าเดิมที่วัดครั้งสุดท้าย)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ลองดูค่าต่างๆ ลองวิเคราะห์กันดูครับ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    ส่วนค่านี้เป็นของแบตรถ Fazzio ที่ชาร์จแบตตั้งแต่เย็นถึงเช้าของอีกวันหนึ่ง
เวลาชาร์จเลือกสวิทช์ไปที่ตำแหน่ง Automatic ส่วนอีกปุ่มเลือกเป็น Motorcycle

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ