หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => แชร์ประสบการณ์ซ่อม => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 07:04:39

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 07:04:39

    อย่างที่จั่วหัวไว้ ทำไมนั้นหรือ...???

    เพราะว่ารถทุกวันนี้ มีกล่องควบคุมสารพัด มีอุปกรณ์เสริม/ตกแต่งมากมาย มีซอฟท์แวร์/ฮาร์ดแวร์
เข้าถึงชิปซีพียูของกล่องควบคุมเครื่องยนต์ 

    งานนี้ใครมีไม่ถึง ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของซอฟท์แวร์ หรือฮาร์ดแวร์ ทั้งในส่วนของเครื่องมือสแกนต่างๆ
และเครื่องมือในการดูด/อัดไฟล์  แก้ไขไฟล์ละก็  งานนี้...ไม่จบและยาวแน่นอน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750641)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 07:34:51

   จากกระทู้ด้านบน เป็นรถ TOYOTA VIGO ไม่รู้ว่าทำอะไรมาบ้าง แต่ว่าฟังจากเสียงท่อไอเสีย
น่าจะไม่ธรรมดา พอเปิดห้องเครื่องเท่านั้นแหละ 5 5 5

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750642)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750643)

     ทำมาทุกจุด  ก่อนที่จะไปถึงเรื่องอื่นๆ มาดูปีรถกันก่อน

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 07:42:25

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750645)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750644)

   เป็นวีโก้ KUN15 พวงมาลัยขวา เครื่อง 1KD-FTV เป็นรถที่ผลิตเมื่อเดือน พฤศจิกายน ปี 09

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 07:43:49

    เจ้าของเดิมแต่งหรือทำอะไรไปแล้วบ้างไม่รู้ แต่ดูจากสภาพภายนอกแล้ว ไม่ธรรมดาจริงๆ
เจ้าของใหม่เป็นวัยรุ่นเหมือนกัน แต่ว่าไม่ต้องการให้รถเวลาเร่งแรงๆ เหมือนมีอาการสะดุด สักสอง
สามครั้ง หลังจากนั้นเครื่องก็จะเป็นปกติ (ซึ่งอาการนี้ ถ้าเป็นคนชอบซิ่ง จะชอบมากๆ)

   ก่อนอื่นมาดูภภาพรวมกันก่อน 
- ด้านท่อไอดี

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750646)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750647)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750648)

    ทางด้านเทอร์โบและท่อไอดีขาเข้า

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 08:00:09

   มาดูอีกฝั่ง เริ่มจากท่อไอดีที่ออกจากอินเตอร์คูลเลอร์

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750649)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750650)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750651)

     สังเกตุจากตัวปั๊ม จะมีแท่นยกปั๊มออกมาจากจุดเดิม ใช้สายพานสองเส้นเป็นตัวขับปั๊ม
ไม่มั่นใจเหมือนกันว่าปั๊มเป็นของอะไร รุ่นไหน น่าจะไม่ใช่ปั๊มเดิมแน่นอน

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 08:05:23

   อีกจุดหนึ่งในห้องเครื่อง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750652)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750653)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 10:31:25

  เรียกว่าในห้องเครื่องทำทุกจุดเลย  ไล่ตั้งแต่
- เทอร์โบน่าจะเปลี่ยนใหม่ เอาเวสต์เกทออกเลย อัดลูกเดียว
- ท่อร่วมไอดี ไม่มีเรือนลิ้นเร่งคอยขวางกั้นทางเดินอีกต่อไป
   - แต่ว่าย้ายไปอยู่ในห้องโดยสาร ให้มันมีและทำงานเหมือนไม่มีอะไร

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750654)

- EGR อุดกันไปเลย
   - แต่เจ้าตัว EGR ยังคงต่ออยู่แบบให้ครบองค์ประกอบเฉยๆ ย้ายไปห้องโดยสาร

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750655)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 10:47:09

    เจ้าของจะให้แก้ไข ให้เร่งแบบไม่มีสะดุด แล้วจะเริ่มยังไงดีหว่า
- ไม่รู้ว่าปั๊มทำมาแบบไหน คงไม่เดิมแน่นอน
- หัวฉีดไม่รู้ว่าทำอะไรไปแล้วบ้าง

   ลำดับแรก ต้องลองนำรถออกไปขี่กันก่อน
ผลก็คือ การออกตัวเดินหน้าหรือถอยหลัง ออกตัวได้แรงดี แทบไม่ต้องต้องแตะคันเร่งเลย
วิ่งได้ปกติ  แต่พอความเร็วจาก 100 ขึ้นไป ถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงๆ รถจะมีการสะดุดเป็น
จังหวะๆ สักสองถึงสามครั้ง ในขณะที่ความเร็วก็ทะยานขึ้นไปไม่สะดุดด้วย จนถึง 120
คือรถจะพุ่งขึ้นไป มีการสะดุดเป็นจังหวะ ดูเหมือนจะเป็นการจงใจให้เป็นแบบนี้หรือเปล่า 5 5 5
(เป็นเหมือนการเรียกร้องความสนใจ)

    และจากความเร็ว 120 ไปถึง 140 ถ้าเหยียบแรงๆ จะมีอาการเดียวกัน แต่ถ้าค่อยๆเหยียบคันเร่ง
ก็จะไม่เกิดอาการ

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 10:53:07

   ทีนี้ มาดูควันจากท่อไอเสีย หม้อพักไอเสียปลายท่อไม่มี เวลาเร่งมีควันดำออกมา
ไม่ถือว่าดำจนน่าเกลียด เรียกว่าพอให้รู้ว่ารถคันนี้มีการไปรีแมพมาประมาณนั้น

   ดูไฟเช็คเอนจิ้นก็ไม่มีโชว์รหัสอะไร

  ลำดับต่อไปเลยใช้โปรแกรมเทคสตรีม จับดูดาต้าในช่วงต่างๆ ตั้งแต่รอบเดินเบา
ไปจนถึงประมาณ 4500 รอบ/นาที

   ค่าดาต้าเดี๋ยวจะอับให้สมาชิกวีไอพีได้ดู/โหลดกันอีกที เป็นไฟล์ TSE
(ไฟล์อยู่กับคอมอีกตัวหนึ่ง)

 

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 10:55:49

   ผลจากการดูค่าดาต้า

 - ในรอบเดินเบา
     ถือว่าค่าต่างๆ เป็นปกติไม่มีอะไรผิดเพี้ยนเลย ไม่ว่าจะเป็น
    - ค่าแรงดันราง อยู่ที่ประมาณ 30 MPa

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 10:58:01

   หากนำค่าดาต้า มาเทียบกับรถวีโก้รุ่นเดียวกัน ที่เป็นรถสแตนดาร์ด จะพบว่า
- ค่าแรงดันรางในขณะเร่งเครื่องที่รอบต่างๆ รถปกติแรงดันจะสูงกว่าพอควรเลยทีเดียว

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 11:01:34

   ก็ยังงงกับค่าดาต้าของรถคันนี้ ทำไมแรงดันรางจึงต่ำกว่ารถสแตนดาร์ดที่รอบเดียวกัน
สังเกต แรงดันเป้าหมาย กับแรงดันที่ปั๊มทำได้ก็ถือว่าปกติ แต่ทำไมเมื่อนำแรงดันมาเทียบกับ
รถสแตนดาร์ดถึงต่ำกว่า 5 5 5  ท่านใดรู้ช่อยบอกทีครับ

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 11:03:02

    ลืมบอกไปว่า รถคันนี้ เร่งตัวเปล่าในขณะจอดอยู่กับที่ เร่งได้เป็นปกติ ไม่มีอาการสะดุด
แต่อย่างใด

    ทีนี้ก็มาถึงกล่อง ECU ของรถคันนี้ ดูจากสายไฟหน้าปลั๊กกล่องมีร่องรอยการตัดต่อ  รถคันนี้น่าจะเคยมีการติดตั้งกล่องดันรางมาก่อน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750675)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750676)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750677)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750678)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 11:25:18

    ภาพชัดที่สุดล่ะ ของบอร์ด ECU

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750679)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:30:01

   ลองดูดไฟล์มาเพื่อจะได้นำมาเปรียบเทียบกับไฟล์ออริ โดยใช้เจ้า Ktag Clone กัน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750687)

  งานนี้ต้องลงทุนถอดกล่อง ECU ออกมาและทำการเปิดกล่องเพื่อดูดไฟล์

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:39:56

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750688)

   เมื่อเราเลือกตัวแรก จะมีหน้าต่างบอกว่า ไม่รู้จัก ID ให้เราเลือก ID ต่อไปนี้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750689)

    หากเราเลือก ID ไม่ตรงกับกล่อง เครื่อง Ktag จะแจ้งเออเรอร์เรามา ในที่นี้เลือกตัวบนแจ้งเออเรอร์
ต้องเลือก ID : 821 นะครับถึงได้

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:41:28

  ไปกันต่อ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750690)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62750691)

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:46:55

     แนะนำตอนเซฟไฟล์ ให้เซฟเป็น 2 ลักษณะ คือ
- เป็นไฟล์แยก จะได้ 3 ไฟล์ด้วยกัน
- เซฟเป็นไฟล์เดียว

    ทำไมนั้นหรือ เพราะว่าบางครั้งเวลาเขียนกลับคืน จะมีปัญหาในการเขียนกลับ
บางครั้งไม่ยอมดำเนินการให้เรา

ขึ้นคำว่า : Operation Not Allowed

   เอาไฟล์ที่ติดรถมาไปศึกษากันที่ลิ้งค์ด้านล่างนะครับ เซฟมาเป็น 3 ไฟล์
ไม่มั่นใจว่าเป็นไฟล์สแตนดาร์ดไหม หรือว่าไฟล์โมมาแล้ว

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:51:17

   หลังจากอ่านไฟล์จากกล่องออกมาเพื่อเอาไว้เป็นไฟล์สำรอง (Backup Files) แล้ว
ต่อไปเป็นการเขียนไฟล์ Original ลงกล่องใบนี้ เพื่อเป็นการเปรียบเทียบระบบของกล่อง
ว่ามีการทำงานที่มีความแตกต่างกันหรือไม่ จะได้รู้ได้ว่า กล่องใบนี้ ผ่านการรีแมพมาหรือยัง

  เราก็ต้องเตรียมไฟล์ไว้ สองไฟล์ คือ
- ไฟล์ออริ ที่เราจะอัดเข้าไป
- ไฟล์เดิมของกล่องที่เราดูดออกมา

   มาดูว่าผลออกมาเป็นอย่างไร

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 15:57:00

   เลยลองเอาติ๊กตัวบนออก  แล้วมาเลือกบรรทัดถัดลง

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

   แล้วทีนี้ จะแก้กันยังไง เลือกไฟล์ถูกไหมเนี่ย...

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 16:38:33

    เสียดายว่าไม่มีกล่องสแตนดาร์ดของรถวีโก้ 2KD-FTV ที่มีอยู่ก็มีคนยืมไปใช้งานยังไม่คืนมา
เลยต้องเอากล่องรถตู้คอมมิวเตอร์ 26B20 ใส่แทนเพื่อทดสอบวิ่งดู

    เมื่อใส่มีไฟเช็คเอนจิ้นโชว์ แต่ว่าจับโค๊ดไม่ได้ บอกว่าสื่อสารไม่ได้ประมาณนั้น
ลองวิ่งทดสอบดูอาการดีขึ้น แต่ยังไม่หายขาดซะทีเดียว

หัวข้อ: นับแต่นี้ไป รถยนต์จะซ่อมยากขึ้นทุกวัน
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2563, 16:46:19

   งานนี้ต้องบอกก่อนว่า...ไม่จบ เพราะเจ้าของรถเขาต้องการใช้งาน
เลยต้องปล่อยรถออกไป จะจบได้ยังไง โมมาเสียทุกอย่างแล้วต้องการ
ให้รถวิ่งเนียนๆ 

   ก็อาจเรียกได้ว่า งานนั้นเปรียบเสมือนครูของเรา
"หนึ่งงานคือหนึ่งประสบการณ์"

 ???