หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องส่งกำลังรถยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ระบบขับเคลื่อน 4WD => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 14 มกราคม 2566, 07:41:16

หัวข้อ: ระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย Pro 800 (2021)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 14 มกราคม 2566, 07:41:16
   ระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย Pro 800 (2021)   
ภาษา : โปรตุเกส
จำนวน : 25 หน้า
รูปแบบ : PDF ขนาดประมาณ  5 MB

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62802828)

     สมาชิกเว็บทุกประเภท ทุกชั้นปี รับเอาไปแปลกันให้อ่านแล้วแปลให้ได้ใจความ
แล้วค่อยเอาแบ่งปันกัน นะครับ

หัวข้อ: สาระน่ารู้เกี่ยวกับชุดขับสี่ (Transfer)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 14 มกราคม 2566, 07:58:00
   ลองหน้าที่ 2 โดยใช้ Google Doc คือการใช้อับโหลดเอกสารที่เป็นภาพขึ้นกูเกิ้ลไดรฟ์
จากนั้นใช้เลือกคำสั่ง ==> เปิดเอกสารด้วย Google Doc

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


แล้วไปที่เมนูเครื่องมือ แล้วเลือก แปรเอกสาร (เลือก...ไทย)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


   ได้คำแปลออกมาแล้ว
อ้างถึง
ระบบเฟืองท้ายและเกียร์ของโตโยต้า
จดหมายข่าวของ First Pro800 สำหรับกลไกของปี 2021 นี้ เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดที่สำคัญของระบบส่งกำลังและระบบดิฟเฟอเรนเชียลที่ติดตั้งกับรถ 4x4 ของบางยี่ห้อของเรา
เทคโนโลยีการถ่ายโอนเหล่านี้บางอย่างเป็นที่รู้จักอยู่แล้วและบางอย่างก็ใหม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบรายละเอียดเหล่านี้เมื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
รถยนต์รุ่นใหม่ของ Toyota มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในประเภทของระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลัง เนื่องจากการใช้ระบบเกียร์ธรรมดาประเภทต่างๆ ลดลง และแทนที่ด้วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้นเรื่อย ๆ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ต้องการประสิทธิภาพและความสะดวกสบายที่มากขึ้นสำหรับผู้ใช้
ในการเริ่มต้น เราจะกำหนดแนวคิดของระบบการถ่ายโอน โดยกล่าวถึงองค์ประกอบหลักของระบบการถ่ายโอนและระบบส่วนต่าง
หัวข้อ: สาระน่ารู้เกี่ยวกับชุดขับสี่ (Transfer)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 14 มกราคม 2566, 08:08:49
   ลองแปล หน้าที่ 4 ได้ความว่า
อ้างถึง
กลไก 2021
ระบบการถ่ายโอนและส่วนต่าง
ความแตกต่างของศูนย์
เฟืองท้ายตรงกลางทำหน้าที่ชดเชยความแตกต่างของการหมุนที่เกิดขึ้นระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในการเลี้ยว
เกียร์ประเภทต่อไปนี้ใช้เพื่อชดเชยความแตกต่างของความเร็วในการหมุน
เกียร์เอียง:
เฟืองท้ายแบบเฟืองดอกจอกจะกระจายแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังในอัตราส่วน 1:1
เกียร์ดาวเคราะห์:
เฟืองกลางชนิดเฟืองดอกจอกจะกระจายแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังในอัตราส่วน 1:1 ความแตกต่างของเฟืองกลางแบบเกียร์ของดาวเคราะห์สามารถเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนการแพร่กระจายได้
ซ่อน
ประเภทเกียร์เอียง
ดิฟเฟอเรนเชียล
ศูนย์กลาง
ประเภทเกียร์ของดาวเคราะห์
หัวข้อ: ระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย Pro 800 (2021)
เริ่มหัวข้อโดย: honda ที่ 14 มกราคม 2566, 09:59:51
 -OOO-
หัวข้อ: ระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย Pro 800 (2021)
เริ่มหัวข้อโดย: lert ที่ 17 มกราคม 2566, 10:57:02
   ((
หัวข้อ: ระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย Pro 800 (2021)
เริ่มหัวข้อโดย: lip6mt ที่ 15 มีนาคม 2566, 12:25:35
 -OO- -OO- -OO- -OO-