หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => Nissan => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 31 ตุลาคม 2560, 16:11:07
-
มีลูกศิษย์นำรถกระบะยี่ห้อ NISSAN รุ่น ฟรอนเทียร์ ZD30 มาบอกว่าบางครั้ง สตาร์ทติดเร่งไม่ขึ้น บางครั้งขี่ๆ ไป ก็ดับไปเลยก็มี
ไม่กล้าขี่ไปไหนไกล กลัวกินข้าวลิง
มันเป็นที่อะไรกันหนอ ไฟเช็ครูปเครื่องยนต์ก็ไม่แสดงเวลารถมีปัญหา
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61717402)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61717404)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61717405)
ฟรอนเทียร์ เครื่อง ZD30
-
ว่าจะถ่ายภาพหน้าปัทม์เรือนไมล์ เลขระยะทางรวมที่รถวิ่งได้ แต่ว่า หน้าปัทม์ตรงตำแหน่งดิจิตอล ไม่แสดง
ต้องได้เคาะๆ บริเวณนั้น แต่ว่าตัวเลขก็ขึ้นไม่ครบอยู่ดี อ่านอะไรไม่ได้เลย
เลยถ่ายด้านข้างบริเวณแคป มาดูเล่นๆ M-Fire Direct Injection
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61717413)
-
เลยจะลองใช้เครื่องสแกนค้นหาข้อบกพร่องในระบบควบคุมเครื่องยนต์ แต่ว่าหาปลั๊ก OBD-II ไม่เจอ เจอแต่ปลั๊กอะไร
ไม่รู้ 14 พิน ซุกซ่อนไว้บริเวณเข่าขวาของคนขับ ปลั๊กไม่ได้ยึดติดแน่นกับตัวรถ เป็นปลั๊กลอยๆ ซุกไว้ แล้วจะเชื่อมกับปลั๊ก
OBD-II ยังไง
เชื่อมโดยตรงไม่ได้ ต้องใช้ปลั๊กแปลงจาก 16 พิน ไปเป็น 14 พิน ถึงเชื่อมได้ เพราะในหน้าจอของเครื่องคาร์แมนสแกนไลท์
ก็แจ้งว่า เราใช้ปลั๊กเชื่อมต่อแบบ 16 พิน หรือ 14 พิน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/61717424)
ไฟเช็คเอนจิ้นไม่โชว์ แต่สแกนได้โค๊ดประมาณนี้ มีโค๊ดเดียว เลยจัดลบออก
-
ลองแยคอัดน้ำมันบริเวณกรองน้ำมันเชื้อเพลิง แยคยังไงก็ยังไม่ตึงมือสักที เลยคิดว่าระบบทางเดินน้ำมัน ถ้าไล่ก็ตั้งแต่ถังมาจนถึง
กรองเชื้อเพลิง ว่ามีปัญหาการอุดตันหรือไม่
ไล่ไปไล่มา ลองถอดสายน้ำมันทั้งก่อนเข้ากรอง และหลังกรอง ลองดูน้ำมันผ่านกรอง ก็รู้สึกว่าก็ดูดได้ง่ายไม่ยากเท่าไหร่
เพียงแต่ว่าเวลาอัดแยคน้ำมัน น้ำมันไม่ค่อยขึ้น ปัญหาน่าจะมาจากชุดกรองเชื้อเพลิงเป็นแน่
เลยไปถอดชุดกรองเชื้อเพลิงของวีโก้มาใส่ และอัดแยคน้ำมันได้ดั่งใจ สตาร์ทยาว สักสองครั้ง ก็ติดได้แล้ว
เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงดูก่อน
-
-OO-
-
ได้รับแจ้งว่า เจ้าของได้ไปซื้อชุดปั๊มแย๊คและกรองเชื้อเพลิงใหม่ ในราคา 1,800 บาท และอยู่ในระหว่างการ
เข้าร้านถอดเช็คหัวฉีด ว่างั้น
ไม่รู้ผลจะเป็นยังไง รอฟังข่าวเหมือนกัน