หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องพูดคุยเรื่องทั่วๆไป => รถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 29 พฤศจิกายน 2558, 13:29:09
-
2015 Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power TVC Thailand (อีซูซุ ดีแมคซ์)
-
ขออนุญาตทางเช็คราคาดอดคอม นำข้อมูลดีๆ บางส่วนมาให้เพื่อนสมาชิก
ได้รับทราบพอเป็นแนวทาง
ที่มา ---> http://www.checkraka.com/motorexpo/2015/11074/
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325602)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325603)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325607)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325604)
-
อีซูซุ ดีแมคซ์ 2015 ใหม่ นับเป็นการปรับไมเนอร์เชนจ์ หลังเปิดตัวคร้งแรกปี 2011 โดยปรับทั้งภายนอก ภายใน และเครื่องยนต์ เพื่อสร้างความคึกคักให้กับตลาดรุถกระบะ พร้อมใช้เทคโนโลยีใหม่อย่างเครื่องยนต์ดีเวลเทอร์โบขนาดเล็ก 1.9 ลิตร ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ ที่ทรงพลังทัดเทียมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร รุ่นปัจจุบันซึ่งเลิกทำตลาด โดยให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่ม 10 เปอร์เซนต์ แรงบิดเพิ่ม 9 เปอร์เซนต์ และประหยัดน้ำมัน 19 เปอร์เซนต์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325606)
เครื่องยนต์ดีเซล "อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์" ขนาด 1,900 ซีซี ที่ใช้ในรถปิกอัพครั้งแรกของโลก! เป็นเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้าสุด ซึ่งพัฒนาภายใต้แนวคิด "The Power of Less" พร้อมพัฒนาระบบส่งกำลังใหม่หมดเพื่อรองรับขุมพลังใหม่ ด้วยเกียร์เดินหน้า 6 สปีด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
All New ISUZU D-Max 1.9 Ddi Blue Power เครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ รุ่น RZ4E-TC ขนาด 1,900 ซีซี กำลังแรงม้า 150 แรงม้าที่ 3,600รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่1,800-2,600 รอบ/นาที
All New ISUZU D-Max 3.0 Ddi Blue Power เครื่องยนต์อีซูซุ 3.0 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ รุ่น 4JJ1–TCX ขนาด 3,000 ซีซี กำลังแรงม้า 177 แรงม้าที่ 3,600รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่1,800-2,800 รอบ/นาที
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325608)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325609)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325610)
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/57325732)
-
ขออนุญาตเว็บ car.kapook.com นำข้อมูลบางส่วนมาตีแผ่ให้รับกัน
Isuzu D-Max 2016 ราคาเริ่ม 490,000 ปรับโฉมพลิกวงการกระบะ อีซูซุ ดีแม็กซ์ 2016 เครื่องยนต์ใหม่ดีเซล 1.9 ลิตร เครื่องเล็กสุดในกระบะ
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2558 อีซูซุเปิดตัวกระบะรุ่นใหม่ Isuzu D-Max 2016 เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower ครั้งแรกในโลก นอกจากเครื่องยนต์ใหม่แล้วยังมีการปรับชุดเกียร์ส่งกำลัง อุปกรณ์ต่าง ๆ ให้ดีไซน์ภายนอกลงตัวมากขึ้น รวมไปถึงระบบอินโฟเทนเม้นท์ในรถ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
สำหรับเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยมุ่งเน้นความประหยัด ลดค่าไอเสีย แต่กลับให้สมรรถนะที่แรงขึ้น แรงบิดดีขึ้น รวมถึงการบำรุงรักษาที่ง่ายและมีราคาต่ำ ที่กลั่นออกมาจากวิศวกรเครื่องยนต์ของอีซูซุ ในเครื่องยนต์ชุดนี้มีการปรับปรุงหลักวิศวกรรมเครื่องยนต์จากเดิมมากและได้ผลออกมายอดเยี่ยม
โดยวิศวกรรมภายในที่ถูกปรับปรุงในเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร Ddi BluePower มีดังนี้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
กระเดื่องกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง (Roller Rocker Arm) พร้อมระบบปรับตั้งระยะวาล์วอัตโนมัติ (Hydraulic Lash Adjuster) ลดแรงเสียดทานจากการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว รักษาระยะห่างการกดวาล์วให้คงที่อยู่ตลอดเวลา ให้ความแม่นยำ รักษาประสิทธิภาพของการเผาไหม้และยังช่วยลดค่าบำรุงรักษาได้อีกด้วย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ลูกสูบออกแบบเยื้องศูนย์ พร้อมเคลือบสารพิเศษ Graphite Coating
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ประกับก้านสูบแบบ High Strength Fracture Split ลดการขยับตัวของประกับก้านสูบ ทำให้ก้านสูบเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดแรงเสียดทาน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
สายพานเครื่องแบบเส้นเดียว (Single Engine Belt) ขับเคลื่อนระบบระบายความร้อน ระบบปรับอากาศ ระบบไฟชาร์จ ช่วยลดแรงเสียดทาน พร้อมระบบปรับตั้งความตึงสายอัตโนมัติ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear และ Chain) พร้อมระบบปรับความตึงโซ่อัตโนมัติ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
Oil Galleries ช่องกักเก็บน้ำมันเครื่อง บริเวณเสื้อสูบ, Roller Rocker Arm และ Timing Gear ช่วยส่งน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้รวดเร็วขึ้น
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ระบบชาร์จไฟแบตเตอรี่ แบบตัดการทำงานอัตโนมัติ ช่วยลดภาระ ลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ระบบฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Multi-Injection พร้อมโปรแกรมการฉีดน้ำมันแบบใหม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
กรองน้ำมันเครื่องใหม่ แบบเปลี่ยนเฉพาะไส้กระดาษ ช่วยให้ค่าใช้จ่ายถูกกว่า พร้อมปริมาณน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนถ่ายเพียง 5.6 ลิตร น้อยกว่ารถในระดับเดียวกันทุกยี่ห้อ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตำแหน่งติดตั้งหัวฉีดออกแบบใหม่ สามารถบำรุงรักษาได้โดยไม่ต้องเปิดฝาครอบวาล์ว
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่แบบโคลธอยด์-เคิร์ฟ (Clothoid Curve) ให้การหมุนวนของอากาศเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ทั่วถึงทั้งห้องเผาไหม้ ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ลดจุดบอดการเผาไหม้บนหัวลูกสูบได้ดีกว่าลูกสูบทั่วไป ทุก ๆ อณูน้ำมันจึงส่งเป็นพลังได้อย่างเต็มที่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เทอร์โบแปรผัน (VGS Tubo) แบบ Zero Gap พัฒนาล่าสุด! ปรับครีบใบพัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองดีขึ้นในทุกรอบความเร็ว
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ท่อไอดีแบบ Free Flow ออกแบบให้อากาศไหลเข้าห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ท่อร่วมไอเสียใช้วัสดุพิเศษ เพิ่มส่วนผสมของสารโมลิบดินั่ม (Molybdenum) ทนความร้อนได้สูงกว่า เพิ่มอายุการใช้งานสูงสุด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
อินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน ช่วยลดอุณหภูมิ เพิ่มมวลของไอดีก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้การเผาไหม้เปี่ยมพลัง เต็มสมรรถนะยิ่งขึ้น
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ระบบส่งกำลังใหม่ ออกแบบเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์โดยเฉพาะชุดเกียร์ 6 สปีด มีระบบโอเวอร์ไดรฟ์ถึง 2 ตำแหน่ง คือ เกียร์ 5 และ 6 พร้อมระบบ Genius Sport Shift ช่วยบอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนให้เปลี่ยนเกียร์ในจังหวะที่เหมาะสม
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เสื้อสูบแบบ Melt-in Liner ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยคลื่นความถี่สูง ลิขสิทธิ์เฉพาะอีซูซุ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่องที่เสื้อสูบ ช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นและระบายความร้อนของเครื่องยนต์สูงสุด เครื่องยนต์จึงทนทานแม้ใช้งานหนักต่อเนื่อง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ระบบโพรงน้ำระบายความร้อนแบบแยกเฉพาะกระบอกสูบ ออกแบบให้น้ำไหลแนวขวางผ่านทุกกระบอกสูบพร้อมกัน เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของทุกลูกสูบอย่างเต็มที่ ช่วยยืดอายุการใช้งาน
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
และการปรับหลักวิศวกรรมทั้งหมดนี้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ มีแรงม้าเพิ่มขึ้น 10% แรงบิดเพิ่มขึ้น 9% เร็วขึ้น 8% น้ำหนักเบากว่าเดิม 20% ค่ามลพิษดีขึ้น 21% และประหยัดน้ำมันขึ้น 19% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.5 เดิม ทั้งมีขนาดไม่ใหญ่ สามารถติดตั้งในรถบรรทุกขนาดกลางของอีซูซุ (GVW) ขนาด 5 ตันได้อีกด้วยในอนาคต
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เครื่องยนต์ใหม่นี้ใช้รหัส RZ4E-TC เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร Ddi Blue Power พ่วง VGS เทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที รองรับมาตรฐานยูโร 6 ในอนาคต
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เพื่อสนองความต้องการผู้ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์มากเป็นพิเศษในรหัส 4JJ1-TCX เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Ddi Blue Power 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที
-
ด้านดีไซน์ภายนอก Isuzu D-Max 2016 มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ ปรับโฉมหน้าตาดังนี้
- ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมรมดำ พร้อมไฟซูเปอร์เดย์ไลท์แบบ Built-in
- กระจังหน้าออกแบบใหม่หมด มีทั้งแบบโครเมียมและสีเทา ขนาดใหญ่ขึ้น สะท้อนความดุดัน
- ไฟตัดหมอก ดีไซน์ให้ลงตัวรับกับกันชนหน้าใหม่ โฉบเฉี่ยวเร้าใจ ให้ความมั่นใจ แม้ทัศนวิสัยไม่ดี
- ด้านท้ายดีไซน์เส้นสายใหม่ พร้อม Build-in Spoiler ที่กระบะท้าย
- ล้ออัลลอยดีไซน์ล่าสุด ขนาด 18 นิ้ว แบบ 6 ก้าน พร้อมยางขนาด 255/60R18 พร้อมดีไซน์โลโก้อีซูซุในแบบทูโทน (สำหรับวี-ครอส 4x4 และไฮแลนเดอร์รุ่น Z-PRESTIGE)
- ล้อขนาด 16 นิ้ว 2 ดีไซน์ใหม่สำหรับรุ่นปรกติ
- สติ๊กเกอร์ 4x4 ลวดลายใหม่ ดีไซน์ทันสมัย ลงตัวสูงสุดกับตัวรถ
- เสาอากาศแบบ Shark Fin สีเดียวกับตัวรถ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ดีไซน์ภายใน Isuzu D-Max 2016 มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ ปรับโฉมหน้าตาดังนี้
- ภายในดีไซน์ใหม่ล้ำสมัย Universal Design เพิ่มเติมความหรูหราและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
- หน้าปัดเรืองแสงแบบ Super Vision พร้อมมาตรวัดแบบ 3D Shape Point เพิ่มสีสัน ให้อารมณ์สปอร์ต ชัดเจนและสบายตากว่าเดิม พร้อมเติมเต็มฟังก์ชั่นและข้อมูลใหม่ ๆ ที่มากขึ้น
- Genius Sport Shift ไฟบอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบและความเร็วที่เหมาะสม (ในรุ่นเกียร์ธรรมดา)
- เบาะนั่งโทนสีใหม่ออกแบบให้โอบกระชับสรีระได้อย่างพอดี นั่งสบายตลอดการเดินทาง ฟังก์ชั่นการใช้งานหลากหลาย ปรับเปลี่ยนให้ลงตัวได้ตามความต้องการ ให้อารมณ์ที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่น
- Push Start ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ พร้อม Isuzu Genius Entry ระบบล็อกและปลดล็อกประตูอัตโนมัติ โดยไม่ต้องกดรีโมท
- พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น
- ระบบปรับความเย็นอัตโนมัติ (Auto Air Cooler)
- ระบบความบันเทิงสมบูรณ์แบบสุดล้ำ Isuzu Connect World เชื่อมต่อกับ Smartphone รองรับทั้งระบบปฏิบัติการ iOS และ Android ระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 8 นิ้ว มีระบบนำทางใหม่ iSMART NAVI THAILAND
- Isuzu Surround Sound System ลำโพงที่คุณภาพยอดเยี่ยมขึ้น
- Roof Speaker ลำโพงพิเศษบนเพดานครั้งแรกในรถปิกอัพ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
-
-
2015 All New Isuzu D-Max 1.9Ddi Blue Power World Premier : เปิดตัว อีซูซู ดีแมคซ์ ใหม่ ครั้งแรกในโลก
-
ขออภัยเพื่อนสมาชิกเว็บ www.auto-nkp.com บางภาพไม่ขึ้น/ไม่โชว์
เพราะภาพบางภาพลิ้งก์มาจากเว็บอื่น อาจจะมีปัญหาเมื่อใช้ไปนานๆ
แต่โดยรวมก็พอจะรับได้อยู่