Ford Ranger 2008 (คอมมอนเรล) สตาร์ทไม่ติด

[Auto Man]

    มีศิษย์เก่ารวมถึงเป็นครูรุ่นน้อง (เป็นทั้งลูกศิษย์และมาเป็นครู) ได้เข้ามาสอบถามว่า
รถยนต์กระบะฟอร์ด เรนเจอร์ ปี 2008 ระหว่างที่กำลังถอยออกจากโรงรถได้สักหน่อยแล้ว
เครื่องดับไปเฉยๆ สตาร์ทอีกก็ไม่ติด

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    นำเครื่องสแกนรุ่นหนึ่งที่เป็นรุ่นทั่วๆ ไป (ที่เจ้าของรถทั่วไป ก็สามารถซื้อหามาใช้งานได้)
เสียบเข้ากับตัวรถ หวังที่จะค้นหาข้อผิดพลาดของตัวเครื่องยนต์

    แต่แล้วพบว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

เครื่องสแกนไม่สามารถสื่อสารกับตัวรถได้ ซึ่งโดยปกติเครื่องสแกนตัวนี้
จะมีความง่ายต่อการใช้งาน คือเสียบไปแล้ว ไม่ต้องไปกำหนดยี่ห้อ/รุ่นของรถ เพียงแต่เลือก
เข้าไปวิเคราะห์ปัญหาแค่นั้นเอง เครื่องสแกนจะทำการสื่อสารกับตัวรถด้วยการใช้การสื่อสาร
แบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น..... ...... ISO9141-2 อะไรประมาณนั้น โดยส่วนใหญ่แล้วเครื่องนี้
จะประสบความสำเร็จประมาณ 90 เปอร์เซนต์ขึ้นไป บางทีใช้เครื่องสแกนราคาเรือนแสนก็ยัง
สู้เครื่องนี้ไม่ได้ (เป็นบางยี่ห้อ/บางรุ่น)

    เท่าที่เช็คดูรวมๆ ได้ประมาณว่า
- ไฟเช็คเอ็นจิ้น ไม่ติด
- ไฟหัวเผา ติดค้างตลอด
- เครื่องสแกน เข้าเช็คโค้ดไม่ได้

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

   ดูจาก VIN แล้วรถเป็นปี 2008 เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล รุ่น WL-C (2.5L DI)
เพื่อที่จะนำเลขวินไปค้นหา/เทียบกับคู่มือการซ่อมต่อไป

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    เอาหน้าปลั๊กกล่อง ECU ของเครื่องรุ่นนี้มาฝากกัน ต้องขอขอบพระคุณ
ท่านอาจารย์ปรีชา เจียงจันทร์ วิทยาลัยเทคนิคสมุทรสงครามที่แบ่งปันหน้าปลั๊กครับ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

    หลังจากได้คู่มือการซ่อมที่ตรงรุ่นกับเลข VIN ได้ทำการปริ๊นท์วายริ่งของระบบ
ควบคุมเครื่องยนต์ (Wiring Diagram) มาไล่การทำงาน

    วายริ่งของรถฟอร์ด ที่เป็นรถของค่ายฝรั่ง อาจจะดูเข้าใจยากกว่ารถญี่ปุ่นที่เรา
คุ้นเคยกันดี แต่จะทำยังไงได้ ก็ต้องใช้ความพยายามในการไล่การทำงานไปทีละขั้น
ทีละตอน

    เริ่มได้จากแบตเตอรี่ที่เป็นแหล่งจ่ายไฟ ไปผ่านกล่องฟิวส์ ผ่านสวิทช์กุญแจ
แล้วไล่ไปว่าการควบคุมไฟที่จ่ายเข้ากล่องอีซียู จะมีรีเลย์ตัวไหนควบคุมโดยกล่อง
หรือเปล่า

    รวมถึงไล่วงจรหัวเผา ตรวจพบว่าไฟเมน 12 V. ที่มารอที่รีเลย์หัวเผาไม่มี
ไล่วงจรรีเลย์หลักที่เป็นตัวควบคุมจ่ายไฟเลี้ยงกล่อง มีไฟ 12V มารอ และเมื่อ
ออนสวิทช์กุญแจ ก็มีไฟจ่ายออกจากรีเลย์ ซึ่งก็น่าจะมีไฟเลี้ยงกล่องแล้วล่ะ เพราะ
วัดไฟออกจากรีเลย์ก็มีไฟจ่ายออกมาแล้ว ซึ่งตรงจุดนี้ไฟจะจ่ายไปยังเซนเซอร์
ต่างๆ รวมถึงกล่องอีซียูด้วย

    หลังจากไล่การทำงานแล้ว กล่องอีซียูจะเสียหรือเปล่า ตามหลักแล้วกล่องจะเสีย
ได้ง่ายขนาดนั้นเลยเหรอ เพิ่งถอยขยับรถออกมาแล้วเครื่องดับลง ตอนแรกนึกว่า
น้ำมันหมด ซื้อน้ำมันมาเติมใส่ก็ยังไม่ติดอีก

   เมื่อคิดว่ากล่องอีซียูน่าจะเสีย เพื่อเป็นการยืนยันให้ชัดเจนอีกที ก็ต้องไปตรวจวัด
ไฟเลี้ยงตัว CMP, CKP Sensor ซึ่งเป็นเซนเซอร์แบบ 3 สาย ซึ่งเส้นหนึ่งจะเป็นไฟ
เลี้ยงเซนเซอร์ จะอาศัยไฟนี้จากกล่องอีซียู ถ้าไฟเส้นนี้ไม่มีก็เป็นไปได้มากว่ากล่อง
อีซียูจะเสีย

[Auto Man]

    ลูกศิษย์บอกว่ามีกล่องน่าจะรุ่นเดียวกันอยู่ ถ้าหน้าปลั๊กตรงกัน
จะลองเสียบทดลองดู

     หลังจากนั้นไป ได้ไลน์มาแจ้งว่าหลังจากเปลี่ยนกล่องอีซียู
เป็นตัวสำรองแล้ว (ไม่ใช่ตัวใหม่)

     สามารถเข้าไปสแกนโค้ดได้แล้ว

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    รวมทั้งมีไฟ 5V จ่ายให้กับตัว CMP , CKP Sensor แต่ว่าติดโค้ดอยู่ 1 ตัว
ตามภาพด้านบน

   ก็ยังไม่รู้ว่า เครื่องติดได้หรือยัง เพราะยังไม่ได้รับรายงานในเรื่องนี้ 5 5 5

   ก็ขอเอาใจช่วย ขอให้จบงานไวๆ

[Auto Man]

   ลองเช็คราคากล่องอีซียู และเบอร์ของกล่องอีซียูว่ามีรุ่นใดกันบ้าง
ลองดูครับ (ราคาสุดแรงเกิดเลย)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

  - ขอบคุณเจ้าของภาพครับ

หมายเหตุ :

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

รายละเอียดสินค้า กล่อง ECU Ford Ranger Mazda BT-50 3.0 WExx 2.5WLxx (เก่าถอด)(รับประกัน 3 เดือน)
กล่อง ECU Ford Ranger Mazda BT-50 3.0 WExx 2.5 WLxx (เก่าถอดนอก)
ทางร้านสามารถลง SW ให้ตรงของเดิมลูกค้าได้
ลูกค้าต้องแจ้งว่ากล่องเดิมของลูกค้าเบอร์อะไร เช่น WE01 WEY1 WE07 WE71 WE72 WLAE WLAS WLAA WLED WLBD
หากมีข้อสงสัยสามารถทักแชทก่อนการสั่งซื้อได้
สินค้ารับประกัน 3 เดือน
การเคลมสินค้าต้องห้ามแกะเปิดและสติกเกอร์วอยต้องไม่หลุด

   ข้อมูล มาจากที่นี่...

[Auto Man]

   มีการรีวิวจากลูกค้าที่สั่งซื้อกล่องไปใช้งาน เห็นบอกว่า ร้านนี้โอเค...
(ตำแหน่งติดตั้งกล่องอีซียู น่าจะประมาณใต้คอนโซลฝั่งคนขับ -แก้มขวา)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

  ร้านเดียวกัน

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


  มาจากที่นี่...

[Auto Man]

    สรุปว่า กล่องเดิมไหม้ครับแบบหมดรูปเลย มีการช๊อตไหม้แหลกราญบานบุรี
น่าจะเกิดจากสตาร์ทไม่ติดจนแบตเตอรี่หมด แล้วไปนำแบตมาพ่วง พ่วงแบบไหน
ไม่รู้ กล่องไหม้กันเลย

[Auto Man]

    จากกระทู้ที่ผ่านมา ก็คาดเดาไปต่างๆ นา แต่สุดท้ายต้องถามเจ้าของรถ
และต้องตอบตามความเป็นจริง ถึงจะได้ข้อมูลเพื่อนำมาใช้ในการวินิจฉัยในการซ่อม

    เจ้าของรถบอกว่า

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

   ไม่ได้พ่วงแบตแต่อย่างใด   

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

   ดูจากรอยไหม้ดำบนฝาครอบ PCM แล้วนึกไปถึงตัวบอร์ด จะไหม้ขนาดไหนกันนี่...

     ภาพด้านล่างเป็นภาพภายในกล่อง PCM ที่มีรอยไหม้เยอะเลย
(สงวนภาพไว้สำหรับสมาชิกวีไอพีของเว็บ www.auto-nkp.com ขออภัยในความไม่สะดวก)

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่ 10, VIP ปีที่ 11, VIP ปีที่ 12, วีไอพีสะสม 5 ปี, วีไอพีสะสม 10 ปี, VIP ปีที่ 13, VIP ปีที่ 14, VIP ปีที่ 15.

    แล้วกล่อง PCM (กล่องอีซียูนั่นแระ ฟอร์เค้าเรียกว่ากล่อง Powertrain Control Module =PCM)
มันไหม้ได้ยังไง ได้สอบถามกับช่างที่ทำงานในศูนย์บริการของฟอร์ดได้รับคำตอบเป็นเรื่องปกติ
ของรถฟอร์ดที่พบเจอกล่องไหม้อยู่เป็นประจำโดยไม่ทราบสาเหตุ 5 5 5 ไหงกลายเป็นเรื่องธรรมดาไป