หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => แชร์ประสบการณ์ซ่อม => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 30 เมษายน 2560, 16:33:51

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 30 เมษายน 2560, 16:33:51

  ช่วยกันคนละไม้คนละมือ เดี๋ยวมันก็ไปได้เอง ใครมีเทคนิคอะไร อยากเสนอแนะ ก็เสนอแนะเข้ามาได้ แม้เพียงเป็นสิ่งเล็กๆ เราก็ไม่ว่ากัน ที่คิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์ มันต้องมีแน่ๆ เชิญเลยนะครับ  ร่วมด้วยช่วยกัน กระทู้นี้กระทู้เดียวเท่านั้น ทุกเรื่องในเรื่องของการซ่อมรถยนต์

  เริ่มก่อนเลยจากพรรคพวกกัน 

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" ละกัน อ่านกันดู
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 พฤษภาคม 2560, 06:42:32

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

  - ขอบคุณ ช่างนิรนาม   -OO-

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" ละกัน อ่านกันดู
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 03 พฤษภาคม 2560, 13:25:58

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

   ขอบคุณกลุ่มไลน์ Auto ครับ

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" ละกัน อ่านกันดู
เริ่มหัวข้อโดย: Yeeepun ที่ 01 มิถุนายน 2560, 23:57:11

เป็นเหมือนกัน ((

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 เมษายน 2561, 16:29:52

  ไม่ค่อยได้บันทึก มีแต่ทำลูกเดียว มือดำ เล็บดำครับ ทำเสร็จเลยลืมบันทึกอีก มันเหนื่อย มันเพลีย
เลยต้องถอน พอตื่นนอนก็ทำต่อลูกเดียว หรือบางทีความจำไม่ค่อยดี จำค่าต่างๆ ไม่ได้แล้วก็มีบ่อยๆ

   วันนี้มีโอกาสลองกับเครื่องฝึกที่โรงงาน เป็นเครื่องฝึกคอมมอนเรลยี่ห้อโตโยต้า 2 เครื่องเป็นคนละรุ่น
- เครื่องหนึ่งเป็น คอมมอนเรล Tiger D4D 2KD-FTV เบอร์กล่อง 89666-35530
   หน้าปลั๊กเป็นปลั๊กหนา 3 แถว 4 ปลั๊ก
   หัวฉีดเป็นชนิด 4 ขั้ว

-อีกเครื่องเป็น Vigo 2KD-FTV เบอร์กล่อง 89661-OK860
   หน้าปลั๊กเป็นปลั๊กหนา 4 แถว 4 ปลั๊ก
   หัวฉีดเป็นชนิด 2 ขั้ว

หน้าปลั๊กของกล่องอีซียู และสายต่างๆ ที่เข้ากล่อง
 - กล่องไทเกอร์ 2KD-FTV สายที่ไล่ เนื่องจากปลั๊กเดิมไม่สมบูรณ์ เลยเทียบเคียงกับตัววีโก้

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62033190)


 - กล่องวีโก้ 2KD-FTV  สายที่ไล่ไล่จากจำนวนสายที่เข้ากล่องจริงๆ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62033191)

  ผมละงงกับฝ่ายเทคนิคโตโยต้า การเรียกชื่อปลั๊ก ไม่ได้เป็นมาตรฐานเลย ควรจะเรียกว่าปลั๊ก A B C D ก็ว่ากันไป เริ่มจากทางไหน
ก็ว่าไป ไม่ใช่รุ่นโน้นเรียกปลั๊ก E.. ส่วนอีกรุ่น ปลั๊ก E...  บางทีเครื่องเดียวกัน แต่ว่าไปติดในรถตู้ก็เรียกชื่อปลั๊กเปลี่ยนไปอีกล่ะ
ผมว่าใช้ชื่อว่า ปลั๊ก A ปลั๊ก B ....... เรียงกันไปนี่แหละดีแล้ว ส่วนมันจะมีกี่แถว  กี่ขาก็แล้วแต่ว่าอยู่ในรถอะไร (ตัวถังอะไร)ก็ว่าไป

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 เมษายน 2561, 16:41:14

   สภาพปัจจุบัน

- เครื่อง Tiger ไม่สามารถติดเครื่องได้ ก็ไม่รู้เป็นที่อะไร  ไม่สามารถจั๊มโค๊ดได้ เพราะไม่มีปลั๊ก OBD-II ติดตัวมา กล่องฟิวส์ก็ไม่มี
  มีแต่กล่องรีเลย์ ECD กับ EDU ตัวปลั๊กอีซียู ปลั๊ก E4  E5 สภาพสมบูรณ์  แต่ว่าปลั๊ก E13 กับ E14 ไม่มีปลั๊กเดิมมาให้ มีแต่ขาเสียบขาใคร
  ขามัน พอนักศึกษาแยกขาออกไปเท่านั้นแหละ ไม่รู้ว่าเป็นขาอะไรเลย 5 5 5   อย่าว่าแต่เด็ก ครูก็งงคือกัน  แต่ก่อนไม่ค่อยมีวายริ่งให้ไล่สาย 
  กัน  แต่พอมีวงจรที่ตรงก็พอจะจับทางได้บ้าง

- ส่วนเครื่อง Vigo  ติดได้ปกติ ไม่มีปัญหาอะไร จั๊มอ่านโค๊ดได้ เชื่อมกับเครื่องสแกนได้ดี
ก็เลยจะใช้เครื่อง Vigo เป็นครูใหญ่ซะเลย  พอมีผลการทดสอบดังนี้

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์, VIP ปีที่ 5, VIP ปีที่ 4, VIP ปีที่ 6, VIP ปีที่ 7, VIP ปีที่ 8, VIP ปีที่ 9, VIP ปีที่10.

    ส่ำนี้ก็ว่า...สอย  พี่น้องช่างยนต์เด้อครับเด้อ

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 เมษายน 2561, 17:24:18

  - รายละเอียดการวัดแรงดันไฟเลี้ยง ระหว่างขาต่างๆ
ค่อยๆ อ่านทำความเข้าใจกันไปนะครับ คิดว่ามีประโยชน์มากๆ สำหรับช่างอย่างเราๆ ท่านๆ ทั้งหลาย
บางจุดอาจใช้ออสซิลโลสโคปนะครับ ใครไม่มีก็ไม่ต้องวัด ใช้มิเตอร์แทนแต่วัดเป็นอย่างอื่นแทน เช่น
วัดเป็น ค.ต.ท. อย่างนี้เป็นต้น

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (http://upic.me/show/62033200)

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 เมษายน 2561, 17:27:08

   ใครมีประสบการณ์ดีๆ อยากจะแบ่งปัน เรียนเชิญเลยครับ ถ้ามีแล้วเก็บไว้ ขอให้หำหด เด้อครับ  8)
ถ้าใครแบ่งปันขอให้อายุยืนยาว ร่ำรวยๆ ครับ

หัวข้อ: เรียกมันว่า "บันทึกจากช่างซ่อม" (รถยนต์)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 23 เมษายน 2561, 09:25:46

 

อ้างถึง

มีเรื่องถามครับ
ขั้ว M ไดร์ชาร์จ เข้า ALT ของกล่องเพื่ออะไรครับ เป็นสัญญาณอะไร
รุ่น Altis Vios Fortuner Vigo

ควบคุมแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จไฟของชุดอัลเทอร์เนเตอร์ตามสภาวะการขับขี่และสถานะไฟชาร์จแบตเตอรี่

เอารุ่นนี้ก่อนครับ ขอบคุณครับ
ขอวงจรไดร์ชาร์ท 3 เส้นด้วยครับ  เน้นเป็นสีน๊ะครับ
ขั้ว M  ALTก็เหมือนไฟเลี้ยง 12v

คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:

• คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: VIP ปีที่ 3, VIP ปีที่ 1, VIP ปีที่ 2, Super VIP, ศิษย์เก่า วท.นพ, สมาชิก VIP, สมาชิกกิตติมศักดิ์.